⑴ 我真的不想學汽車鈑金工，我前一段時間在我們這個以個汽修廠學鈑金，當學徒，可跟的那個師傅一點都不好，
其實這是一個社會現象，你到哪都是一樣的。師傅之所以不肯教你，是因為你既不主動請他吃飯，又不給他買好煙，也不懂得給他獻禮，他為啥要給你教他的技能呢。你要是有這么一個認知在，然後適時的討好你師傅，他自然才會開始教你，這是人情，走到哪都要這樣做的。
你父親的說法是以過來人的角度說的，你受的這些真的只能算是一點苦，真正苦的你還沒見識到！要學東西，就要把姿態放低。
你也沒錯，是因為你經歷的少，以為人與人之間就是存在那些理所當然的關系。但是上班和上學不一樣，老師的責任就教育你，技工師傅的責任是修理，與帶人教人無關！你只是沒認清社會罷了。
簡單的說，社會大現象就是這樣，你無力改變，就只能適應，多學習，多忍耐
⑵ 修車鈑金噴漆機修哪個簡單點，哪個最復雜
機修：機修工以汽車發動機，底盤，變速箱等各部件的維修為主要的工作內容，涉及維護保養，大保養、小保養。各部件故障維修，四輪定位，動平衡等等之類的拆裝，更換，故障排除的工作。
鈑金噴漆：鈑金噴漆的工作內容較機修工要少一些。主要包括鈑金和噴漆，調漆，刮漆，打膩子（也叫漆底子）烘乾等等之類的工作，當然也設計一定部件的拆裝工作，前後保險杠，翼子板等等。
兩個工種相比較機修工要學習和掌握的知識技能要多很多。理論知識，技能等等都是相結合的。鈑金噴漆相對要求少一點，對經驗的要求兩者都很高，有經驗的師傅回更有說服力，更吃香一點。
⑶ 本人做修車行業5年時間，做了兩年的鈑金工，工資只有八百，之後不想幹了，又做了三年的修理工，工資才1
二十多不是很大，再學一門手藝也是可以的，可是如果結果和修車一樣，那又是五年過去了，那時候你就真不小了，建議你還是找個場子打工吧，其實憑借我多年的工作經驗來看，打工和技術工人都差不多，只是外人把技術說的太好了而已！
⑷ 汽車鈑金是什麼，為何專業的鈑金工非常稀少呢
這里的汽車，主要指小轎車，不包括大車。
這里的鈑金，跟加工鋼材折彎之類的鈑金，是八竿子打不著的兩種職業，不必糾結。
汽車鈑金工是幹嘛的？簡單的說，就是如果你車子撞壞了，要校正回去的時候，就得找汽車鈑金工。（以下簡稱鈑金工）
當然了，修車是我們的事，你最先找的應該是保險公司、交警、或者修理廠。
下面我們簡單了解一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工，2.鈑金工，3.油漆工。（電工就不單獨說了）
車架校正好以後，我們得量尺寸，確定各個螺絲孔的位置是否完全復位、對稱（對稱很重要）。
再然後我們得拿其他部件裝上去對比，看組裝起來以後，跟原車的縫隙、線條的高低，螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合。（特別是車燈、車門的縫隙）
修得好的基本上從外表看不出來是修過的，修得爛的就各種難看了，這個大家都懂的。
外觀修得好不好，主要一個就是看鈑金工的技術（副廠配件什麼的我就不說了）。
大體上就是這樣了。
⑸ 車門凹陷鈑金能恢復原樣嗎
如果車身凹陷掉漆的話建議鈑金噴漆，大約三百到五百左右，但是如果沒有掉漆而且又十分在意原車漆的話，可以嘗試一下免噴漆汽車凹陷修復技術，不需要破壞原車車漆進行車身凹面修復，原理說起來其實很簡單，就是基於光學、力學，利用杠桿原理把不同深淺的凹坑進行慢慢的恢復到原廠的模樣，看下面的這張圖你就能一目瞭然了。
⑹ 女生能學汽車鈑金嗎
可以學，但是工作比較辛苦。汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進...
⑺ 車門被撞有四處小凹陷，鈑金需要把門拆下來嗎
不用，可以直接在車上進行修復。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。
碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案。
然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
(7)美女修車鈑金工圖片擴展閱讀：
在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：
1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2、良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3、價格低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
4、良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
5、良好的板材的尺寸精度和內在質量。板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影響極大，特別是對模壓件影響更大。
⑻ 汽車鈑金多少錢
至2021年8月，價格在300-1000元左右。
一般來說車輛受到碰撞後，有要做鈑金噴漆。鈑金工就是能把變形的物體弄回原樣的人。輕微的就是外觀變形，嚴重的比如撞成兩截、壓成千層餅、擠成三明治等都可以修復，所以有二手車商說全車鈑金你就要好好想想好好看看這個鈑金到什麼程度了。噴漆就簡單了，就是在車輛恢復到被撞前的狀態後，對它進行顏色和光澤度的還原。
汽車鈑金注意事項
修復後1-3天盡量不要淋雨或洗車：鈑金噴漆以後車漆還沒有完全乾透，如果遇水會對漆面造成影響，所以盡可能在前幾天不要碰水，等車漆徹底干透了再去洗車。
出現問題及時解決：如果車漆出現龜裂、褪色、蝕痕、水痕紋、橘皮等現象一定要及時去修復門店解決，不可長期拖著，對漆面造成腐蝕。
⑼ 做汽車鈑金累不累
累，不過好找工作，掙錢，換個地方也一樣干
⑽ 汽車鈑金修復方法
小拇指告訴你鈑金修理的方法通常有以下幾種：
(1)鈑金修理拉環法拉環牽引修理法是近年來引入的鈑金修理法，所謂拉環牽引修理法是根據鈑金件受損部位的大小焊上一定數量的平墊片拉環，平墊片拉環稱為牽引介質，將鋼絲繩穿入介質中，然後用人力或機械牽引鋼絲，通過介質使鈑金件受損部位受力向外牽引，使其恢復到原來的位置和形狀，特別是對於較大面積的變形，雙層結構的鈑金件、不易拉近的部位、轉角過渡處和車門立柱等，採用拉環牽引法修理顯得更加方便。
(2)加熱收縮法局部加熱收縮法是鈑金修理的常用方法。鈑金件的損壞變形主要是相關部位的拉伸變形，用加熱收縮法消除拉伸應力，可以恢復原來形狀。
(3)手錘和頂鐵修理法手錘和頂鐵修理法是傳統的鈑金修理方法。鈑金工一手持手錘，另一手持頂鐵或其他工具進行鈑金敲打整形修理。鈑金手工作業需有鈑金工的技巧和經驗，而好的鈑金修理技術不是一朝一夕能夠得來的，鈑金修理主要有變形曲面整形和形線校正。