Ⅰ 你也對高爾夫從小愛到大集齊歷代國產大眾高爾夫，你最愛哪款
有人說：不是我們老了，而是我們喜歡的車都老了。前前後後15年的時間，但是大眾高爾夫依舊屹立在世界車壇，依舊是精品兩廂小鋼炮的代名詞。誰說我們中國沒有汽車文化？誰說我們中國人不懂車？中國的高爾夫車主，要了15年的時間，用3代高爾夫車型，用實際行動證明著，高爾夫還是那個「駕駛者之車」！
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Ⅱ 大眾高爾夫，外觀設計豪華，你會喜歡這款車嗎
大眾高爾夫，這款車型已經成為公認的「全球最暢銷車型」之一，它的出現不僅引領了緊湊級車型市場的發展，也成功地讓更多人了解並接受了兩廂車的造型。如今大眾在它的基礎上已經衍生出了眾多車型，而我們今天要聊的這台全新的高爾夫便是其中之一。一起來看看這款車吧!
總的來說，這款車還是非常不錯的呀！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 女性開的車排名前10
1、大眾甲殼蟲
甲殼蟲是追求個性的很好車型，加上甲殼蟲已經停產，就更加顯現出它的獨特。個性的車，從來沒有性價比可言，空間小、價格高，這也是它停產的主要原因。不過像甲殼蟲這樣的車，會非常受女生歡迎，畢竟顏值就是正義，所以這款車目前依舊活躍在二手車市場中。
Ⅳ 打一場高爾夫球賽10萬美元，為何美女球手佩奇爆紅網路
高爾夫球，被很多人視為貴族運動，是啊，場地費用啥的咱們都不說，單單是那一套裝備下來的價格就讓很多人望而卻步。可是如果邀請一個美女球手陪同，你願意嗎？相信很多人會選擇願意，可是當這個價格是10萬美元的時候，你還願意嗎？雖然價格貴，但是爆紅網路的美女高爾夫球手佩奇的日程表依舊是安排得滿滿當當的。SO，問題來了，打一場高爾夫球賽10萬美元，打一場高爾夫球賽10萬美元，為何美女球手佩奇爆紅網路？那啥，還請諸君聽我往下細細道來。
Ⅳ 【車主點評:大眾高爾夫很適合女孩子哦】
#選車理由 選擇買高爾夫的原因就是因為它是一款兩廂的車，我覺得女孩子開兩箱的車可能會更適合一點因為我自己家裡面也是有女孩子去開三廂的車，我感覺他開的有點嚇人，因為我感覺他停車的時候停車的時候特別的好，加上我自己技術，其實我是比較擔心的，所以，當時買車的時候就選擇了買兩廂的。
#最滿意 對於這輛車，我覺得最讓我滿意的地方就是它的兩廂的空間設計了我覺得空間設計的非常的合理一點都不會擁擠，後備箱的空間也是非常的寬敞的，而且他的整個高度都變得更高，讓我覺得非常的滿意。
#最不滿意 開了這么久我覺得這輛車讓我不太滿意的地方就是隔音的部分設計了。我覺得在市區里的話，關上車窗，其實外面喧囂也不怎麼吵的到我，但是如果開上高速的話，它的速度上去了一點它的風雜訊就略微的有一點明顯，不過，因為我自己開車的時候都會開音樂，所以，給我造成的影響，並沒有特別大。
#空間 空間上的設計並沒有因為它是兩廂的車，對六收了多少？我覺得還是設計的很不錯的，他的前排後排座椅空間非常的寬敞一點都不擁擠，後備箱容積也是非常大，因為它的高度提升了使得後備箱看起更加的容積大了。
#外觀 外觀上的設計，我覺得非常的小巧，可愛，因為它的前臉設計比較偏向於經典時尚的那一種，但是它的車身線條又為略帶一點柔和的感覺，很給人一種很可愛的感覺，我就很喜歡這樣子的外觀設計。
#內飾 內飾部分的設計偏向於家族式設計，我覺得這個沒有什麼好講的，因為我對於這樣子的設計還是比較能夠接受，並沒有給我造成太大的影響，它的新車異味也並不是特別嚴重，我覺得很不錯。
#動力 動力方面滿足我的日常需求是完全沒有問題的，畢竟他的渦輪增壓發動機行駛起來的質感還是很不錯的，而且我覺得他的動力給人一種源源不斷的感覺，我覺得還是很自信的。
#操控 我是一直都非常的信賴大眾的操控的，因為老爸開的是桑塔納之前駕照拿到手的時候有開過我感覺他的操控就非常的好，行駛起來的質感也是非常不錯，自己現在開的這輛高爾夫我也同樣是這么覺得的。
#舒適性 舒適性方面我覺得還是很不錯的，就分到分的處理，並不是特別的好，尤其是速度上去了之後不過我覺得給我造成的影響不大。
#油耗 油耗方面我覺得還可以吧，畢竟它的百公里油耗也就六點多個油對於我來說完全能夠接受，而且這是在市區里的油耗對比下來還是非常省油的。
Ⅵ 又一款帶字母的大眾車，高顏值適合「小姐姐」，十幾萬拿下
又一款帶字母的大眾車，高顏值適合「小姐姐」，十幾萬拿下
大眾汽車作為世界級汽車巨頭，旗下不僅有很多全球化車型，而且中國市場上存在很多特供版本車型，正是因為車型實在太多，並且保持了比較固定的家族設計語言，所以大眾旗下的很多產品被稱之為套娃車，外觀特色不太明顯。然而這其中有一款足夠經典的產品有足夠強的特色，這款車就是大眾高爾夫，迄今為止已經擁有16年車型歷史，更新到第8代產品，全新的第8代高爾夫其實也代表了大眾汽車下一階段的設計趨勢。
問題來了，你覺得第八代大眾高爾夫帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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Ⅶ 高爾夫和奧迪Q3哪款車更適合女生開
這個真不太好比較，一個是緊湊suv，一個緊湊兩廂車，而且價格差距太大。高爾夫2.0t的應該才和q3.1.4t得差不多了這樣吧，因為是新手先推薦你高爾夫練練手吧，不用買2.0t得，差不多自動擋就行了高爾夫動力十足，保值率高，性價比也不低。你可以手練出來把高爾夫一賣換一個q3。
作為一款家用兩廂車，高爾夫的表現非常合格。身高175cm的乘客，前排頭部有超過一拳的空間，而後排頭部空間也達到四指，腿部則有一拳加三指的空間。日常家用是基本上完全滿足的。
高爾夫是一款有著悠久歷史的經典車型，可以說是大眾車系裡面口碑最好的一款車型，改款之後增加了配置比較豐富，日常使用舒適性更高。這里推薦1.4T車型，不僅能滿足日常家用，加速感也很出色，能夠滿足平時的一點點小「激情」。
Ⅷ 最美高爾夫女神斯皮拉納克，和她打一場球要10萬嗎
現在很多運動項目都有很多優秀的女運動員。這些女運動員不僅力量和技術突出，而且身材也很高。比如中國的潘曉婷就是女神級別的存在。當然，高爾夫球界有一位非常傑出的女神。她的名字是佩奇Spila Nak。
斯皮拉·納克從不隱藏臉和身體的優點，而是大膽地說話，告訴大家女人要落落大方地展示自己的美麗，不要理會下流的惡評。佩奇在體育方面也很出名，甚至有些有錢人至少需要10萬美元才能和她打高爾夫，這顯然說明了佩奇！他和籃球明星詹姆斯、哈登私交很好。不知道網友們想不想和這樣的氣質美女一起打球？
Ⅸ 美女和豪車合影，個個都是大長腿，網友：敢去掉特效嗎
點評：中國絕大多數80後和90後「小時候」沒留下太多照片，80後和90後小時候沒有數碼相機，更沒有智能手機，照相用相機，而多數家庭是沒有相機的，就算有相機也不捨得照太多，因為膠卷太貴了，拍照用錢，洗照片也要錢，所以80後和90後的童年照無比珍貴。現在是智能手機時代，想拍多少拍多少，小時候拍的少，長大要補回來，這個可以理解，但不要那麼過分好嗎？
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Ⅹ 美女選跑車，BBA都敗給了這款美式肌肉車，究竟發生了什麼
這是一個偶然興起的跑車夢。
五一期間，一位女性朋友突然提出要換車，30來萬的預算，想買輛「稍微不太一樣的車」。說白了，就是要回頭率高。她家已有兩台車，這輛車平時基本就她一個人在用，所以，當下多數消費者追求的空間，於她而言沒有意義。
於是，在C級、3系和A4L等「爛大街」車型都不符合要求之後，我們探討的范圍自然而然聚焦到了BBA旗下的三款Coupe車型——賓士C 260轎跑、寶馬425i以及奧迪A5 Coupe 40TFSI。三款Coupe，全都採用無框車門，且均為進口，符合她的胃口。
沒想到，當時我就隨口一個提議，她還當真了，跑車夢就此萌生，而且一發不可收拾。
看BBA是怎樣一個個被否的
就在上個星期五，她拖著我，開啟了看車模式。可沒想到的是，最後BBA這三款全進口的Coupe車型，悉數被PASS了，這究竟是怎麼回事？
第一站，寶馬。因為4系是三者中她各方面最中意的車型，所以這款車便成為優先考察對象。結果，我們連走兩家寶馬4S店都沒看到展車。在第二家店，銷售顧問表示，現款4系廠家已經不生產了，因為全新一代車型即將推出，屆時將提供Coupe、Gran Coupe和軟頂敞篷版三種款型。至於新車具體上市時間，銷售顧問也不知情。
無奈，寶馬只能作罷。
第二站，賓士。我們先後走了三家賓士4S店，可跟寶馬情況差不多，無一有展車，但可以預訂。銷售顧問說C級Coupe一直都很緊俏，加之當前國外疫情影響了生產，到貨比之前更慢了。但銷售顧問表示，無論C200 Coupe、 C260 Coupe還是C300 Coupe，其動力總成跟國產C級是一樣的，而且內飾風格也基本一致，建議我們先體驗一下國產C級。
可問題就出在體驗上，我們試駕的C260，她對內飾挺滿意（國產C級和進口C級內飾基本一致），可開起來之後，那套1.5T發動機+48V輕混系統，動力表現非常普通，跟期待中有不小的差距（C300不錯，可價格高了10萬）。
好吧，下一站。
來到奧迪，一進門就發現A5 Coupe的展車在展廳一角，挺敞亮的位置，顯得與眾不同。她對這款車的造型表示OK，內飾則相對平淡一些。遺憾的是沒有試駕車，銷售顧問表示動力總成跟國產A4L是一樣的，整體駕駛感受差別不大（調校上有細微差別）。於是，我們出去試了國產A4L，根據她的表述，感覺動力比之前的賓士C260略好，但她對奧迪的雙離合變速箱表示擔憂（因為她早前曾經在大眾高爾夫身上感受過幾年雙離合，三年不到就換車了）。
對此，銷售顧問表示，奧迪的配套在大眾體系內一直都是頂尖的，所以完全不用擔心雙離合變速箱的問題，可這並不能就此打消她的疑慮。於是，甩下一句「看看再說」，我們出了店門。
出來她才告訴我，奧迪A4L和A5都是前驅車，開起來感覺沒有後驅車爽——這時我才忽然注意到，她已經是一個有著18年駕齡的老司機了，實打實換過四台車，加上她老公的車，她熟悉的車已經近十款，說她是「老師傅」毫不為過。
至此，BBA三款進口車都無緣了。
粗獷的Mustang，怎麼就入了她的眼？
出了門，我們在車上又商量著下一步再看啥車，30多萬的跑車，也就剩下福特野馬（MUSTANG）和雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）。可眼下大黃蜂國六新車還沒出，就只有MUSTANG一個選擇。
說去就去，我們來到當地成立最早的這家福特4S店時，已是下午4點半過，福特進口車展廳如今只剩下兩台展車——MUSTANG和F150，說實話，這兩台車都相當入得了我的眼，至於她，我還真沒把握。畢竟，一個龐然大物，一個肌肉跑車，都是男人們的菜。
可當她看到MUSTANG的第一眼，對它粗獷的造型風格並不排斥，甚至表現出進一步探究的慾望，並告訴我，她連牧馬人都能愛到骨子裡，更何況這台美式跑車。好吧，又一個意外。
按照她的說法，之前我們選的BBA三款Coupe車型，優雅有餘，但跟MUSTANG一比，在氣勢上就矮了一頭。當然，這車的內飾做工細膩程度是趕不上BBA的，傳承了傳統美國車的作風，跟她欣賞的牧馬人有著異曲同工之妙。
接下來就是試駕了，結果銷售顧問說當天不行，因為周五下午四點半過後路上太堵車，感受不出車輛真實的駕控性能。
於是約好本周，也就是昨天中午，筆者再次陪同她去試駕。我們兩人輪流試了一圈，動力方面就不用說了，2.3T+10AT的動力總成，近300匹馬力的輸出，比同價位的BBA車型好了不是一點半點，官方數據是5.8秒就能破百。而且，MUSTANG帶有後橋限滑差速器，激烈駕駛時候的樂趣也不是一般車能比的。
但這輛車也並非十全十美，除了前面說的內飾做工相對粗獷外，車內隔音也距離同價位BBA有差距。不過——踩下油門，如果車內沒開音響，你全身每個細胞都會沉浸在發動機悅耳聲浪的刺激中，似乎這也才是跑車該有的魅力！
其次，講真，窩在第二排的我真心憋屈，但想想她平時第二排基本上不坐人，也就算了。
還是那句話，買這類車的人，造型、品牌、性能，才是最為核心的考慮因素。
哦對了，還有一個因素，那就是情懷，比如大黃蜂和MUSTANG之類，後者如今已是55周年的歷史傳承。
最後說說
昨天，她並沒有急著做決定，但MUSTANG帶給她的震撼，已經比之前每一台車都要印象深刻。而且，從她的語氣中，我已經感受到一種傾向——雖然BBA那三款Coupe已經與眾不同了，但跟MUSTANG比起來，風格還不夠突出。
看來，不久之後，大家就能看到一位開著野馬絕塵而去的女漢子。
說到這里，筆者不禁感嘆，30來萬這個價位上，不少人買所謂的跑車，其實單純就是奔著品牌和造型去的，真正在意性能的，又會有幾人？但總有人，能夠在品牌和外表的後面，願意去摸索、體驗一款車真正的靈魂和精髓，去體驗它的操控性能之魅力。正是因為有了這樣的人，很多經典車型也才有了流傳的價值，也才不枉費這些性能車工程師們的一番苦心啊。
換成是你，在這位朋友鎖定的四款車中，你會做何選擇呢？
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