⑴ 閨蜜陪我提新車，女司機北京現代ix25提車記
說起汽車之家么，改真是有緣呢，當初還不知道選什麼車，到處逛，看了菲斯塔，但是覺得底盤有點低就沒考慮，陰差陽錯加了一個現代車友群，就在群里聽他們聊車啊，他們說北京現代新一代ix25上市了，價格呢對我們剛工作的小姑涼來說還能接受，就跟閨蜜約好一起去看車咯
我就這樣看著你看著你看著你給我點贊喲
第一次發帖子，以後有不懂的問題還希望論壇的小哥哥們帶帶喲，別飆車，我怕我們跟不上[偷笑][偷笑][偷笑]
⑵ 開著愛車北京現代ix25出去遊玩，附車身配置和魅力外觀！
工作了一年多，一直特別想有一輛自己的小車，看了好多品牌，各方面對比考量，雖然我是女生，但確實不喜歡嬌小可愛型的二廂車，喜歡SUV或者吉普，哈哈，沒辦法，小時候動物世界看多了，就是喜歡非洲草原那種沒有約束、自由的感覺，最後終於在三個月前，在城東路的一家店，選擇購買了一款適合女性開的小型SUV青春動派SUV-北京現代ix25尊貴版,Ta以外觀引領風潮，硬派的外觀設計，讓外觀看起來充滿魅力，當我第一眼看到的時候就愛上了它，用內飾雕琢內質，裡面配有12.3英寸超大液晶儀表盤，還有網路3.0智能網聯系統，功能比較齊全，可以讓我進行情景化語音識別開啟各種軟體，還可以qq在線播放音樂，隨時隨地可以聽音樂，對我來說最方便使用的就是網路地圖實時在線導航，可以讓路痴的我不再為了路線煩惱，科技感十足，以科技和網路創造愜意的駕乘體驗，如此配置，盡情釋放我的內心。一直以來，我認為女生一定要獨立，會開車，會打扮，手機有電，包里有錢，這才是所謂的安全感。但現在成年人的世界太多的爾虞我詐且人心復雜，常常會導致身心疲憊，於是就會有種想要逃離這個社會的沖動，但往往想法終究還是敗給了現實，平時工作忙碌，一般只是開著上下班，趁著今天休息，在閑暇之餘，叫上朋友，開上我的RED紅——北京現代新一代ix25，我給它起了一個可愛的名字，專屬於我的「小蘋果」，嘿嘿，逃離都市的繁華，享受那來之不易的閑暇寧靜。
時光飛逝，閑暇時光總是那麼短暫，不經意間就這樣悄悄的溜走了，准備打道回府，臨走之前，給我的小蘋果再拍一張，記錄珍藏一下Ta和我第一次出門遊玩的美好時光[愛你]
最好的時光，擁有了最好的Ni-我的專屬小蘋果ix25，希望以後你能繼續親密無間的陪伴我，帶我去我想去的任何地方[愛心][示愛][玫瑰]
⑶ 現代越野車ix25售價是多少
2020款現代ix25上市， 售價10.58-13.68萬元，外觀更年輕動感。
近日，全新一代北京現代ix25正式上市，新車共推出4款車型，官方售價區間為10.58-13.68萬元。而此次北京現代也推出了三年免息並贈送5000元購置稅與2000元本品置換補貼(2019年12月31日截止)，並且還贈送3年BlueLink車輛遠程式控制制等車聯網服務以及1年10G容量的QQ音樂和網路地圖等服務。此外，新車還擁有整車3年10萬公里、動力總成5年10萬公里的保修。
外觀方面，全新ix25採用最新的家族式前臉設計，與全新勝達較為相似，網狀的進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾，提升時尚感。同時，新車還配備了分體式大燈組，頗有設計感。
全新ix25配備了Hyundai SmartSense「智心合一」安全系統，集成十項行車駕駛輔助系統(ADAS)功能。其中智能自適應巡航(ASCC)支持全速域，且同時支持智能跟車功能，前車停止前進在3s內，該車可自行跟隨前行，配合車道保持輔助(LFA)功能可達到L2級的輔助駕駛水平。
全新ix25採用Smartstream系列平台中的Gamma II 1.5L自然吸氣發動機，與之組合的是全新的CVT無級變速箱，現代內部則稱之為智能無級變速器(IVT)。雖然動力有所減弱，但在燃油經濟性和動力輸出平順方面，新動力系統有一定優勢，而且這也是為了應對嚴苛的國Ⅵ b排放而為之。
⑷ 老司機評媳婦愛車，北京現代ix25值得擁有嗎
介紹新車之前，必須要自我介紹下，畢竟車不是給自己買的，而是為愛妻選的，在此必須要賣下官司，嘿嘿。本人典型的技術男一枚，雖然是做游戲技術開發，但哪個男人還沒有一台鋼炮夢，開過高爾夫GTI，飆過奧迪RS3，但受制於經濟條件原因，最終選擇了居家的日系車，而配備的CVT變速箱，讓我感覺距離鋼炮夢越來越遠，雖然現在還不曾擁有一台轎跑，但也是一直再朝著自己的目標去奮斗，相信總有一天能夠實現自己的願望。
伴隨著時間的推移，自己的的年齡也在增加，曾經年少的鋼炮夢似乎被歲月抹去了不少，由於和媳婦上班不在一個方向，加上家庭的寬裕，最終決定再購置一台10來萬家庭用車。開SUV車型久了，漸漸也有開始喜歡上SUV了，畢竟較高的底盤，良好的視野和較好的通過性，讓SUV越來越受到市場的認可。既然是女生開，合計自己手頭的預算，也只能買個小型SUV了，看過本田的XR-V和繽智，顏值也不賴，但是駕駛起來無論是操控性還是配置都很差，最終果斷放棄。當然自主的CS35PLUS也看過，對於我這典型的80後來說，可能是歷史的原因，總是對自主品牌的品質還是不夠放心。在試駕對比完現代的ix25後，綜合對比下來，無論是品牌歷史，還是整體的操控整體表現都要好於日系車，也確實沒有時間成天的去試駕體驗，最終就選定了它，全辦下來14萬多。
言歸正傳，由於新車還沒有上牌，自己開了一個多星期，一來綜合體驗下新車的性能，而來看看新車有沒有毛病，省的上牌後的麻煩。
先說下動力表現，新款ix25搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率84.4kw，峰值扭矩143.8N.m，僅從參數上來看，確實算不上優秀，畢竟同級車的繽智和XR-V等車型最大功率已經達到96kw，而峰值扭矩已經達到155N.m，僅從參數上來看，對比新款ix25已經優秀不少，但買車千萬不能全看參數，更主要是動力的調教和匹配，實際的駕駛體驗卻一點也不比它們差。
最後再來做一個總結，新款ix25整體的操控駕駛體驗，我感覺整體還算不錯，在動力層面雖然參數並不優秀，但是動力可以做到隨叫隨到。尤其是搭載的車道保持、城市預碰撞和360全景攝像頭等駕駛輔助安全系統，使得整體的駕駛體驗有了很大的提升，對於一個女生而言，這型配置可以有效的提升車輛在市內行車的安全性。此外關於車輛的設計，我已經給出了自己的觀點，至於能否代表大眾，還需要大家一起來評論。
此次試駕體驗到此為止，日後我會定期匯報車輛的具體使用情況，歡迎大家觀看並留言。