『壹』 古時的交通工具有哪些
古代的交通工具有騾車、牛車、驢車、羊車、大車、驢、駱駝、馬等。人力交通工具有船、人力車、三輪車、轎和白橋、扛肩、擔挑、冰床。「陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋」，是對古代幾種主要交通工具性能的總結。
1、轎子：形式多種多樣。轎廂的結構是一種無輪結構。乘客們坐在裡面，然後被兩個或兩個以上的人抬走。這種車輛的特點是速度慢，但更穩定舒適，適合近距離出行，由於需要僱傭轎夫，所以一般用戶是身份人。它相當於現代世界的一些私家車。
4、牛車：顧名思義就是牛拉的車子，3000多年前的商代，王亥就發明了牛車。在城市裡很難見到牛車，然而在歷史上牛車可是非常重要的交通、運輸工具，尤其是從東漢末年開始，著實風光了四五百年，這其中的緣故，自然和舒適有關。
『貳』 100多年前晚清時期，中國人用什麼交通工具
100多年前的晚清時期中國人最為普遍的交通工具仍然是馬車。這一交通工具已持續了幾千年，深入人心。在當時中國的廣大地區被廣泛使用，而且能有馬車的往往是家境不錯的。嬌子也是晚清時期最重要的交通工具之一。一般是官老爺、有錢人的專屬座駕，但農村地區娶媳婦也會坐轎子，再窮即使破嬌子也得做一回。而結婚之後回娘家就不可能再做嬌子了，那多貴啊。所以家庭條件稍好的，會騎驢回娘家。驢這動物個頭大不大，力氣不小，爬坡上坎又特別在行，還特別任勞任怨。之後晚清時期黃包車從日本傳入中國，在上海北京等大城市很普及。堪稱當時的計程車。圖為1905年香港的黃包車夫。清末民初，獨輪車在中國大地上也很普及，這也是一件上千年的古老交通工具。不僅可以載人，還可以運貨。
『叄』 60、70年代的人們出行用哪些交通工具
60、70年代的人們出行基本上都是步行，少量人會騎自行車。60年代一線城市的上班族還在大街上騎著自行車。在70年代，自行車仍然是人們的主要交通工具。對人們來說，自行車仍然是家庭財產的「大件」，只能節儉購買。
一、60、70年代的交通工具
60、70年代工作後，最想要的是一輛自行車。當時自行車、縫紉機、手錶被稱為「三大件」，地位和現在的私家車沒什麼區別。那時，必須用票購買自行車。一個單位每年最多能拿到十幾張購車票。自然，很少有人有幸買到票。「那時候，家裡有一輛嶄新的自行車該多令人羨慕。當時除了公交車，人們上下班的交通工具大多是騎自行車或步行。
二、現在的交通工具
20世紀90年代中期，公交車和計程車開始廣泛普及，長途汽車出現。這種穿梭在城市裡的小型貨車，10元錢跑10公里。不僅能擠進幾個年輕人，還能放下自行車、電視等大件物品，多功能實用性確實令人驚嘆，滿足了當時市民的各種需求。進入21世紀，中國已經成為世界經濟強國，現在人們可以自由選擇汽車、飛機、高鐵等等。地鐵成了最方便的「地下公交」，不用擔心堵車、天氣等問題。原來的城市公交車也在不斷創新。開始注重乘坐體驗，空調公交車，環保節能，新能源公交車。如今，原有的城市公交車在不斷創新，開始注重乘坐體驗、空調公交車、環保節能、新能源公交車。
綜上所述，現在已由60、70年代的步行和自行車，慢慢進入智能時代。智能出行易如反掌，共享經濟不足為奇。光說交通，在國內大街上除了普通公交車、小汽車、自行車共享、共享汽車、平衡車、電動滑板車之外，還會看到各種交通工具。
『肆』 中國從古到今的交通工具有哪些
在古代的交通工具主要是馬車，牛車以及人力車，現在有自行車，摩托車，汽車和飛機。
『伍』 古代人出行使用哪些交通工具
交通工具使交通活動得以進行。最早的運輸工具可說是 「木棒」：棒的一端縛重物，由一人背負；或將重物放在中間，由兩人抬行。人類早期發明的另一個運輸工具是橇，並由此製造了車。遠古時代，人們為了跨越水域，還發明了獨木舟。
古代的人民根據實際的需要，不斷發明並改進已有的交通工具。車輛和船舶的種類愈來愈多，運行速度愈來愈快，負載的重量也愈來愈大。另一方面，人類很早就開始以家養的牛、馬等牲畜馱運物品。車出現後，牛、馬等家畜又被用於挽拉車輛。因為馬的速度快，還可以被人騎乘。
中國幅員遼闊，各地自然條件不同，不同地區人民使用的交通工具也有很大的差別。沙漠之舟——駱駝是西北地方常見的運輸工具。在河汊交錯的江南，舟船則是主要的交通工具。在西南地區，一種古老而以人抬杠的竹製交通工具——滑竿仍廣為使用。宋代以後，舒適的轎子則日趨普遍。
『陸』 古代的交通工具簡筆畫怎麼畫
1、首先畫馬車的頂部形狀；
2、然後畫馬車的車身、車窗和車輪；
3、再畫馬車的底座和支撐桿；
4、最後把畫好的塗上顏色就可以了。
『柒』 古老的交通工具有哪些
古老的交通工具：
1、騾車，又稱轎車，是用騾子駕轅的一種車。騾車由車身、車輪和車軸、車圍、套具四部分構成。車身有車轅、車前盤、車廂、車後尾四部分，主體是車廂。車廂有穹形頂棚，有門有窗。官用騾車車輪較高，輻條較細。車轂凸形，車軸稍長，俗名「陝西腳」。普通騾車車輪俗稱「笨腳」，跑車車輪特別沉重，以免翻車。
2、騾馱轎，是用兩頭騾子駕馱的一種轎。這種交通形式實質上是坐轎，但這種轎不是前後2人或4人或8人抬行，而是前後各有一頭騾子駕馱著轎桿而行，故稱騾馱轎。這種轎比一般轎略大，可坐2人。轎內備有寢具，可以躺卧，是適於長途旅行的一種交通工具。一般可日行百里。行途中有兩人趕騾，一人徒步，一人騎驢。
3、驢車，是由驢拉的車。過去，北京的驢車很多。後來騾車，馬車興盛起來，驢車日漸減少了。驢車也有自用的和營業的之分。自用的驢車，如糧店有自備驢車，外出送貨用。郊區農民有自用驢車，用以進城拉糞土或賣瓜果蔬菜等農產品。營業驢車是用以拉送乘客的。
4、騎馬，馬是古代一種重要的交通工具。歷朝歷代的驛站，都備有若干馬匹，以供遞送文書的人或過往官員騎乘。馬跑得快，跑得遠，將士出征離不開它。但在北京城內，文武大臣上朝，除了少數高官之外，都要騎馬。
5、船。陸上交通工具靠車馬，水上交通靠舟船。早在新石器時代，我們祖先已經發明和使用水上交通工具笩，它是船的前身。春秋戰國時期造船業進一步發展，在南方已經出現專門的造船工廠-船宮，諸侯國之間經常使用船隻來往。
『捌』 中國古代交通工具有哪些
除了轎子·馬車·牛車·木筏·竹筏·帆船·木船還有多人抬的一張毯子。皇親國戚用的。在《古代戰爭館》里，陳列著兩輛大型彩繪銅車馬(前邊的一輛編為1號，後邊的一輛編為2號，均為復
製件)。銅車馬原件系 1980年冬在秦始皇陵西側發掘出土，每輛車駕有四馬，車上各有一御官俑。大小約為真車、真馬、真人的二分之一。車馬的系駕革皮挽具齊全，裝飾華麗。這是繼秦始皇陵兵馬俑之後，我國考古的又一重大發現。
1號銅車馬通長2.25米，高1.52米，雙輪單轅，轅長1．834米。轅的前端接衡，衡上置雙軛。駕四馬，兩驂兩服。車輿平面為橫長方形，寬740毫米，進深485毫米。輿的前、左、右三面立欄板，前欄板頂端有軾，後面辟車門。輿內立十字形傘座，座上插一長柄銅傘。銅御官俑腰系絛帶，斜佩劍，站立在車輿內。傘蓋正好籠罩了整個車輿和御官俑。車輿欄板左側上部焊接著二件銀質承弓器，上置銅弩。車輿內置銅矢66支；車輿左欄板外焊接銅矢箙1件。車輿前欄板背面與軾間中部空間縛結銅矢匣1件。車輿右欄板內側插有銅盾l件。車馬革皮具上發現文字29處，共49字，均為小篆體，其內容均是編號。
2號銅車馬除了一些金銀飾件外，其餘全部為青銅鑄件。車馬通長3.17米，車高1.062米。雙輪單轅，轅長2.46米。轅的前端接衡，衡上有兩軛，套駕四馬，即兩服兩驂。車輿分為前後兩部分，平面呈凸字形，通長1.24米。輿的前部是御手駕車之處，內有跽坐的御官俑一件。御官俑腰間束帶，帶後佩一柄扁莖圓首劍；輿的後部四周立有箱板，前有軾，後邊辟門，左右兩側及前邊各有一窗，上有魚脊形的弓橑，弓橑上覆蓋著橢圓形的拱形車蓋，把車的前後兩部分罩於車蓋之下。輿的後箱內出土囊狀的帶蓋銅方壺一件，四折銅頁一件。
車是古代重要的交通工具和作戰工具，從秦陵銅車馬的形制和結構來看，1號銅車較為輕巧靈便，車輿上又配備了弩、矢、盾等多種兵器，應是從屬2號車的前導車。2號銅車車體較大，有車篷，安穩舒適，富麗典雅，除御官俑的佩劍外，無其他兵器裝備，應是主人的乘輿。東漢蔡邕《獨斷》載"有五色安車，五色立車各一，皆駕四馬，是謂五時副車"。《後漢書·輿服志》載："五時車，安，立亦皆如之，各如方色，馬亦如之。"《晉書·輿服志》有"座乘者渭之安車，倚乘者謂之立車,亦謂之高車"的記載。
銅車馬的製作工藝非常精湛。它結構復雜，僅二號銅車馬就有3000多個零。它們厚的達6厘米，薄的如紙僅0.12-0.2厘米粗的直徑達5厘米，細的如發絲直徑僅有0.05厘米，它的合金成份為銅82-86%、錫8-13%、鉛0.12-3.76%。它的製造工藝十分精巧。零部件基本上都是鑄造成型，還使用了嵌鑄、焊接、鑲嵌、銼磨、拋光、鏨刻等技術。本上各活動部分至今仍很靈活，車窗開啟自如，牽引轅衡還能使車輪轉動，使車輛前行。
秦始皇統一六國後，車駕出行，作為儀仗隊的大駕"鹵簿"，屬車就有81乘之多。秦始皇陵西側出土的銅車馬，是秦代高級乘車的具體形象，為研究秦王朝的輿服制度提供了寶貴的實物資料。
『玖』 古代水上交通工具有哪些
一、獨木舟
是一種用單根樹干挖成的小舟，需要藉助槳驅動。獨木舟的優點在於由一根樹干製成，製作簡單，不易有漏水，散架的風險。它可以說是人類最古老的水域交通工具之一。
二、樓船
樓船，中國古代戰船，因船高首寬，外觀似樓，而得名。因其船大樓高，遠攻近戰皆合宜，故為古代水戰之主力。
三、筏
用竹、木等平擺著編紮成的水上交通工具。筏，具有取材容易，製造簡單，穩性好，裝載面積大，能穿過急流淺灘等優點。
四、烏篷船
烏篷船，是江南地區的獨特水上交通工具，因竹篾篷被漆塗成黑色而得名。船身狹小，船篷低矮。船板上輔以草席，可坐可卧，但因船篷低矮和船身狹小，故乘客不方便直立，否則有失去平衡而翻覆的危險。
五、羊皮筏子
古代勞動人民「縫革為囊」，充入空氣，泅渡用。唐代以前，這種工具被稱為「革囊」，到了宋代，皮囊是宰殺牛、羊後掏空內臟的完整皮張，不再是縫合而成，故改名為「渾脫」。
渾做「全」解，脫即剝皮。人們最初是用單個的革囊或渾脫泅渡，後來為了安全和增大載重量，而將若干個渾脫相拼，上架木排，再綁以小繩，成為一個整體，即「皮筏」。