① 火車硬卧是什麼樣的
硬卧車的一側設有鋪位，一般的硬卧車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些卧具，以及水壺等物件。不同的型號以及地區的硬卧車內的設施也各有不同，不同類別的硬卧車內的設施也不一樣。
硬卧車的類別比較的單一，而不像軟卧車分為普通的軟卧和高級的軟卧。組成硬卧車的材質和硬座車一樣，只不過是把座位當成卧鋪來使用，並且硬卧和硬座的材質都一樣，雖然比較光滑，但富有彈性和舒適，稱為硬卧。
在卧鋪的鋪位上，標有卧鋪的號碼，車票上標注的是車廂的位置，然後是幾號的上中下，旅客可根據列車的車票找到鋪位。在卧鋪的床頭以及過道的一側，設有小型的照明燈，在關燈的情況下，可以使得旅客休息與照明兩不耽誤。
坐火車硬卧注意事項
1、睡覺的時候最好不要脫衣服，因為卧鋪是公共用品，在此之前就有很多旅客睡過了。為了健康起見，多帶一件外套，免得著涼，有被子也可以蓋得。
2、大件的行李可以放在行李架上，貴重的物品最好放在枕頭旁邊。如果是睡著了，有點動靜也是可以發現的。
3、火車的卧鋪分為上鋪，中鋪，下鋪。每個位置都有各的優缺點，在網上購票是不能指定位置的，現場窗口購買可以選擇位置。
② z188列車硬卧是什麼樣子的
Z118列車硬卧設有上中下三層，鋪墊為半硬製品(如泡沫塑料)或木製品的鐵路客車。其標記符號為「YW」。YW22S硬卧車的中部為客室，內有十個開敞式卧鋪間，每間有兩組橫向三層卧鋪，定員60人。兩下鋪間設有固定茶桌，在每個間壁靠走廊端設有固定扶梯，供中、上鋪旅客上下用。客室走廊側設有折疊式茶桌和座椅。
在走廊側的上部設有行李架。在客車兩端都設有廁所，一端設有洗臉室，另一端有乘務員室和獨立取暖鍋爐室。車體兩端設端門，將兩節車廂的連接處封閉起來。新一代的YW25a型硬卧車定員66人，有11間敞開式卧室，具有車頂單元式空調機組，冬季為電熱採暖，裝有自動電茶爐。
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Z188次列車簡介
Z188次是由沈陽北開往深圳方向的直達特快旅客快車，現由沈陽鐵路局沈陽客運段負責客運任務。列車使用25T車體，運行沈大線、溝海線、沈山線、京哈線、津山線、津霸線、京九線，途經遼寧省、河北省、天津市、山東省、河南省、安徽省、湖北省、江西省、廣東省一市八省。全程3152公里，運行34小時42分。
經由線路】沈大線（沈陽北～唐王山）、溝海線（唐王山～溝幫子）、沈山線（溝幫子～山海關）、京哈線（山海關～狼窩鋪）、津山線（狼窩鋪～天津）、津霸線（天津～霸州）、京九線（霸州～深圳）。
③ K字頭火車硬卧是什麼樣的
K字頭火車硬卧有三層鋪位，每個車廂的內部由隔斷隔開，共計11個隔斷，每個隔斷相對2組鋪位共計6個鋪位。每個隔斷的下鋪之間都有小的桌子，在兩組鋪位之間的隔斷處，設有供旅客攀爬的梯子，進行上下。
在硬卧車的過道的一側，上方設有一排的行李架，上邊用於放置東西。在每個車窗的里邊，有一個不是很大的小型的桌子，用以擺放臨時的以及小型的物品。
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硬卧的不同鋪位：
1、上鋪處於鋪位的最上層，價格是卧鋪中最便宜的，而且能比較清靜的玩自己的事情，相對來說比較清靜。但是上鋪很難爬，特別是小孩和老人非常不方便，容易摔倒等。
2、中鋪價格比上鋪貴比下鋪便宜，中鋪位置不較高，小偷比較難順手牽羊。但是中鋪空間最小，坐不直，而且也上樓梯後不好進入床鋪。
3、下鋪就非常的方便，比上中鋪的人生安全系數要高。但是票價最高、財物容易被人順手牽羊、白天大家喜歡坐在下鋪，所以容易被打擾。
④ 火車上的硬卧是什麼樣子的
每個隔間6張床，2張上鋪、2張中鋪、2張下鋪，隔間不封閉。
每節火車車廂只有一個洗手間，位於車廂的盡頭，不能洗澡。
不能充電，旅客列車的硬卧、硬座等車廂，沒有供旅客適用的電源插座。
下面的圖片是硬卧車廂的一種，還有一種時隔間之間僅隔著一塊版，面對過道方向沒有擋板。
硬卧和軟卧的區別：
一、隔斷間的鋪位數不同
硬卧：硬卧的隔斷間的鋪位數是6個。
軟卧：軟卧的隔斷間的鋪位數是4個。
二、鋪位結構不同
硬卧：硬卧的鋪位結構為三層，分為上鋪、中鋪、下鋪。
軟卧：軟卧的鋪位結構為兩層，分為上鋪、下鋪。
三、車廂編號不同
硬卧：硬卧的車廂編號為YW。
軟卧：軟卧的車廂編號為RW。
⑤ 軟卧和硬卧的區別圖片
火車硬卧和軟卧的照片如下：
火車硬卧：
硬卧：
左右兩排鋪位，分下中上三層，靠走廊位置有個爬梯供乘客上下鋪，頂層攀爬比較麻煩，離頂空間很小，而且對於第一次睡上層鋪位都會有點恐高感，即使有護欄也難消睡眠掉下床的擔憂。
走廊外界頂上是行李架，基本都不夠用，小包房自己床位位置就行，大行李放在下鋪床下，常規行李箱都能放下。一條走廊練連通所有隔牆鋪位。
軟卧：
左右兩排鋪位，分下上兩層，上層空間好比較充裕，而且上鋪床尾位置掏出一個很大的行李倉位，放行李很方便。最主要的區別是軟卧是單獨房間，只有四個鋪位，有插座可充電。有移門可以隔離外界，像是一個小卧室，干凈度和舒適度大大提升。
火車硬卧和軟卧的區別：
空間不同：
硬卧是氛圍上中下三個鋪位，下鋪寬敞價格略高，中鋪適中價格次之，上鋪空間較小，只適合身材比較瘦小的人，價格相對也最便宜。
而軟卧只有上下鋪，空間都非常寬敞。此外，硬卧排列得比較緊湊，床位之間間隔距離小，正常時只能容易一人站立。軟卧則相反，間隔空間大，非常方便活動和上下床。
床鋪軟硬程度：
從字面上就能分析出來，硬卧的床鋪相對而言比較硬一點，對於習慣睡硬床的旅客來說，硬卧是非常好的選擇。但是對於習慣軟床的乘客而言，睡硬卧的話，一路下來可能會落得腰酸背痛。
軟卧的床鋪鋪設了床墊，相對比較柔軟，就連棉被也比硬卧要蓬鬆不少。對於腰部不適的乘客而言，卧鋪是非常好的選擇。
⑥ 火車硬卧是什麼樣的圖片
火車硬卧的樣子具體如下：
一般的硬卧車是上、中、下三層，鋪位寬度比硬座車的座位寬，下鋪空間最大，可以坐在床上，上鋪空間最小，只能躺著。床上面有床墊、被子和枕頭。
兩張下鋪中間有一張小桌子，裡面有一些東西，桌子下面有一個熱水瓶和其他物品，還配有一兩張小凳子給乘客坐，讓乘客可以在這張小桌子上吃東西。
此外，硬卧車廂晚上十點左右會熄燈，但車廂沒有沒有門，過道的光會透進來一點，所以也不會太黑暗。不過不同型號和區域的硬卧車設施也不同，不同類型的硬卧車設施也不同。
硬卧車的資料拓展：
硬卧車是中國鐵路客車的一種形式。各方面不同於硬座車和軟座車。列車內部的乘坐方式是鋪位。乘坐公共汽車時，乘客可以躺下或坐著。與普通座椅公共汽車相比，硬卧車更舒適、更安靜。
一般情況下，硬卧車採用一人一票制，座位車乘客沒有硬卧車票，不能隨意進入硬卧車。
硬卧車的類別比較單一，不像軟卧車，分為普通軟卧和高級軟卧。硬卧車的材質和硬座車一樣，只是把座位當成卧鋪，硬卧和硬座的材質一樣。雖然硬，但是有彈性，叫硬卧。硬卧是座椅車以外最常見的鐵路車型。