⑴ 「你坐馬自達，怪不得會塞車」，這6萬塊的它你喜歡嗎
作為一個馬自達的「潛在」車主，關於馬自達的段子我可都是銘記在心，要說冷啟動聲音大咱也承認，但是要說咱馬自達塞車，那我可不同意，畢竟俗話說得好，這世界上「沒有肉車，只有肉人」，今天我就來用最少的預算來給馬自達正名。
不過唯一的缺點是2.0L的自然吸氣發動機最大147馬力還是會顯得有些不足，但是作為家用的話，配合一個調校很好的5AT變速箱，還是非常夠用的，以一個很低的價格買一台二手馬自達6是一個不錯的選擇。
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⑵ 百年品牌馬自達，兩座敞篷小跑車MX-5，百年特別版亮相
今年是馬自達具有特殊意義的一年，從1920年至今，馬自達迎來了屬於它的100年，為了給自己慶生，它在今年的北京車展上為我們分別帶來了馬自達3昂克賽拉和阿特茲的100周年紀念版車型，然而特別版車型可不止是這兩台。
動力方面它繼續搭載一台1.5L四缸自然吸氣發動機，最大132馬力，152牛米，雖然看起來它的參數並不突出，零百加速時間也僅為8.3秒，但是作為馬自達的一款小跑車，它能帶給你的駕駛樂趣是無人能比的，真正的人馬合一，只有開上它才能感覺到。
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⑶ 萌萌小跑車，第一代馬自達MX-5 NA！
1989年2月，第一代馬自達MX-5在美國芝加哥車展上亮相，這是一款充滿了復古情趣的小車，它於同年的5月份首先在北美市場上市，4個月後的9月，它才在日本本土開始銷售
⑷ 21款馬自達cx5黑騎士進氣格柵鍍鉻是什麼顏色
21款馬自達cx5黑騎士進氣格柵鍍鉻是銀黑色。前進氣格柵採用大嘴式設計，內部點陣式鍍鉻中網進行了黑色處理，看上去比較神秘。大燈組造型沒有怎麼改變，依舊比較銳利，提供LED遠近光源以及日間行車燈，從具體燈光配置來看，分別提供自適應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉。
汽車進氣格柵的清洗
汽車進氣格柵清洗方法是將水槍的壓力調到較低的狀態，不用打開汽車的前機蓋，用水槍對准進氣格柵沖洗，而且應該從上往下噴水，否則會將水濺入進氣口。
格柵的作用是保護水箱、保護發動機艙內的部件避免受到外物撞擊。這沒錯，但這不是最主要的作用。因為汽車的造型會考慮到流體力學的問題，所以大部分飛蟲、路面上的砂石會被氣流所彈開。其實格柵防止的是比較大的石子進入發動機艙，對其中部件造成損壞。
⑸ 馬自達雙門敞篷跑車，面子是有了，動力還不如本田思域
馬自達雙門敞篷跑車，面子是有了，動力還不如本田思域
對於馬自達汽車品牌而言，2020年是一個非常特殊的年份，因為今年馬自達迎來了100周年品牌紀念，所以在前段時間的北京國際車展上，馬自達一口氣亮相了多款百年紀念版車型，除了阿特茲和昂克賽拉之類的暢銷產品，還有一款百年紀念版小跑車，這款車其實就是馬自達mx5。很多中國車迷對於這台車可能不太熟悉，因為馬自達mx5屬於比較小眾化的跑車，動力不如福特野馬，價格卻比較高調。
問題來了，你覺得這款馬自達MX5值得買嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑹ 開馬自達的男人有錢嗎
你好，開車有沒有錢這個也是不一定的。不過能開起車了肯定也是有一定經濟基礎的
⑺ 從馬的角度來聊百年馬自達，是認真的嗎
1992年馬自達進軍中國市場
1996年福特在馬自達的股份由25%上升到33.4%
2017年馬自達和豐田宣布互相收購對方價值500億日元股份,並加強合作研發新能源量產車型
2020年馬自達成立100周年
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⑻ 騷紅馬自達CX-5，女司機眼裡的拍照神獸
自打MazdaCX-5入手以來，也已將近2年啦[色]，雖然不是什麼很豪華很貴的車子，但是這台車子依舊陪伴了我們許多許多；我們一起去看過海、一起去看過山、一起仰望過星空、也一起在公路上馳騁；他陪伴著我上班、陪伴著我去裝B。在男人眼裡CX-5是一台很操控好很好開的車，但是在我這樣一位女司機眼裡，它不僅僅是一台好開的車，他還是一台非常好看的車，每次我開著一台紅色的CX-5從車上下來,我覺得他就像我的光環一樣。所以平時我也很喜歡開他出去玩，不是很遠的地方，只是很近的很近很近的一些自駕游；但是有他的陪伴，我就非常的歡喜。在我一名女司機看來，重要的一點還是它是一台自拍神獸。我這樣一位女司機眼裡的拍照神獸到底是有多麼的上鏡！
今年的春節是特殊的春節，大家都在家哪裡也不敢去；我也毫不例外；只不過我明天就復工了[壞笑]我終於可以見到其他人了
這張圖我覺得格外的安靜
⑼ 像弓箭標志的是什麼車
像弓箭標志的車是馬自達。
馬自達（MAZDA），是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。2008年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。
品牌介紹
民間流傳「MAZDA」是公司創始人松田重次郎的姓氏「松田」的英文拼寫，並認為「馬自達」是「松田」日本發音的音譯，其實這不確切。「松田」的羅馬音拼寫是「MATSUDA」，而並非「MAZDA」，「MAZDA」這個商標名稱跟松田重次郎有關，但並不等同於「松田」。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車。
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馬自達
日本汽車製造商
本詞條是多義詞，共2個義項
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馬自達（MAZDA），是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。2008年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。
馬自達公司創立於1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、本田、日產之後，也是世界知名的日本汽車品牌之一。
自2000年開始，馬自達公司通過實施「新千年計劃」，使公司的發展進入了一個新的階段。2002年開始，馬自達公司先後推出了馬自達6(MAZDA6)、馬自達3(MAZDA3)、馬自達2(MAZDA2)、馬自達8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。
2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，排名第242。[1]
公司名稱
馬自達株式會社
外文名稱
Mazda Motor Corporation
總部地點
日本廣島縣安藝郡府中町新地3番1號
成立時間
1920年
經營范圍
汽車生產
快速
導航
發展歷程
品牌文化
榮譽創新
車展活動
賽事參與
召回事件
不當檢查
品牌介紹
民間流傳「MAZDA」是公司創始人松田重次郎的姓氏「松田」的英文拼寫，並認為「馬自達」是「松田」日本發音的音譯，其實這不確切。「松田」的羅馬音拼寫是「MATSUDA」，而並非「MAZDA」，「MAZDA」這個商標名稱跟松田重次郎有關，但並不等同於「松田」。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車。
共4張
馬自達標志圖片
創始人松田重次郎不想為公司起一個純日本名字，所以沒有像豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標，而是翻閱了英文詞典，查找一個最接近自己姓氏英文拼寫（Matsuda Jyujiro）的英文單詞，他最終找到「MAZDA」。「MAZDA」的發音「マツダ」跟「松田」的日語發音是一樣的。
標志釋義
先知瑣羅亞斯德在西亞波斯創立了一種古老宗教，勸導人崇拜創造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動，並且放棄邪惡。該宗教體系中有一個神明名叫「Ahura Mazda 阿胡拉·馬茲達」。松田重次郎即以此作為公司名稱，並有追逐光明、善良之意。還有一說「MAZDA」是創造鐵器和古車輪文明的巨神，具有聰明、理性和協調之意。
馬自達公司與福特公司合作之後，採用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成「M」字樣。「M」是「MAZDA」第一個大寫字母，預示著公司將展翅高飛，以無窮的創意和真誠的服務，邁向新世紀。
⑽ 我的小紅馬——次時代馬自達3 昂克賽拉的選車日誌
選車經歷今年因為老婆考了駕照，撒嬌說要買一台車來代步，所以就把買車的事項提了日程。一開始看車，考慮的就是15w-18w的新車，畢竟老婆要用的，肯定不能太差，購車方向也以日系車為主。因為縱觀車系，應該數日系車比較高性價比吧。大家都知道，女人選車無非是看顏值，所以選車時也比較傾向於顏值方面比較多，剛開始的時候呢，是對比日系的好幾個車型，分別是本田思域，豐田雷凌，馬自達昂克賽拉，日產軒逸的。因為老婆也是比較喜歡轎車類型。還沒去看車時，我就已經在整天泡在汽車之家的各類型論壇上，對比各種車型性價比等等的，想說做足功課，希望能選上一台老婆喜歡，自己又滿意的車型。實際看車之前我本人是比較傾向於本田思域的，畢竟網友都知道，思域就是本田神車呀，雖然沒了VTEC的加持，但是動力還是杠杠的，顏值也霸氣，頗有大哥TYPER的風范。可是到了實際看車的時候，我和老婆只看了兩台車就決定下來了，第一台是十代思域，第二台次時代昂克賽拉，先來說說思域吧，看到實車的時候發現，車身外觀是不錯，但是有點太硬的感覺，流線型不足，貌似不太適合女孩子開，動力和空間都不錯，可是一看到車尾，排氣孔的位置...我的天，那中置的排氣口，整個HDMI口一樣，也怪奇特的吧，尾燈是有辨識度，可是有點兒太誇張，價格是接受范圍內，可是沒現車，還要等，加錢都不一定有現車到，我就納悶了。然後就去看了馬自達的次時代昂克賽拉，老婆一看就說喜歡，秀氣的流線型車身，車身外觀各方面比例都做得剛剛好，尾部全新雙邊單出排氣，很有運動范兒，個人覺得外觀就比思域順眼很多。然後毫不猶豫的就去試車了，試了試2.0排量的，動力非常不錯，不愧是運動型橋車，推背感十足，配置豐富。真的是那種一上車就不想下來的感覺。紅色的車漆有點小騷氣中又帶點斯文秀氣。沒辦法，愛了愛了。所以果斷談價格，價格也是接受范圍內，當天就決定下來了。老婆也很滿意，向我們這些中年男人，沒有什麼比老婆滿意更加重要的了吧。提車之後，經過我和老婆一段時間的使用，下面也給大家來說一下次時代昂克賽拉的用車感受。購車車型：次時代昂科塞拉紅色頂配2.0質尊版老婆最滿意的：新款次時代馬自達3昂克賽拉真的比同級別其他車好看耐看太多了,顏值可以用美若天仙來形容,我提的是紅色的次時代昂克賽拉，整車車漆質感非常不錯。外觀是我最滿意的地方,每個角度都很漂亮360度無死角，然後是空間，空間很不錯，前排寬敞，儲物空間也非常多，後排放下嬰兒座椅以後還是有很大空間，不會說需要前排遷就，頂著前排什麼的，還有就是配置非常高，什麼液晶行車顯示屏，後視鏡自動折疊，座位記憶什麼的應有盡有，配置方面是同價位配置思域比不上的。要說不滿意的話呢，就是沒有之前馬自達官方發布的壓燃版本的發動機，不過這台新版創馳藍天發動機的動力也還真不錯，挺有推背感的。所以說，暫時還真沒有什麼特別不滿意的地方。重點說一下配置2.0質尚版以上已經支持觸摸板手寫功能，何況我買的是頂配質尊版（這里允許我嘚瑟一下）加裝「駕選套裝」。這個「駕選套裝」包括HUD抬頭顯示、換擋撥片、盲區監測和RTCA倒車預警系統，配置科技感真的非常高，i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統，保障了我和我家人的行車和乘車安全。因為多數是老婆開車，所以選裝了「智選套裝」，「智選套裝」就是在基本的ACC自適應巡航的基礎上增加了前方橫向來車預警和智能倒車剎車輔助等進階功能，多方位的智能系統保護讓老婆開車更加放心，從此遠離「女司機」稱號。關於動力和操控我所選的車型搭載的是2.0LSKYACTIV-G發動機匹配6速手自一體變速箱，全系符合國六標准，馬自達調教底盤真的非常不錯,底盤支撐很有質感，很有駕駛者的感覺，2.0的動力非常棒,加速過程中的動力儲備還是十分充足,整個動力輸出非常平順、線性，發動機與變速器都能很清楚的理解你的意圖並迅速進行反饋，動力反饋很快,油門輕盈靈敏,變速箱很聰明,升降檔還是很順暢,幾乎沒有頓挫感。深踩油門提速還是有不錯的推背感,方向盤轉向十分精準，指哪打哪的感覺，動力加上操控的搭配真的有官方所說的人馬合一的駕駛感受，關於油耗馬自達的創馳藍天技術我也是比較放心和信任的,畢竟在燃油經濟性方面創馳藍天還是一直處於很不錯的水平，口碑也不錯。因為是磨合期，目前油耗表顯示7.5左右，等過了磨合期的話，目測油耗可降到7到7.2左右，對於2.0的排量來說也是很不錯油耗。畢竟油耗還是看個人駕駛習慣,暴力駕駛的話什麼車油耗都會高，所以那些吐槽油耗的我就先不評論了。目前油耗還算比較滿意的,我開車其實也比較激進，所以油耗表現對於我來說真的是很不錯的數據了。關於舒適性座椅的設計還比較好,包裏性不錯,軟硬適中,乘坐感舒服，加上有內飾的加持，整體舒適度真的很不錯。設計簡約，但用料可並不簡單，內飾加入了大面積皮質材料，很有質感，並且坐進車內完全沒有異味。此外，在中控台腿部經常能接觸到的小地方也採用了皮質材料進行包覆，非常的貼心。懸掛過小坑窪處理得挺好,沒什麼彈跳感,比較乾脆利落。車內隔音處理得不錯,車內非常安靜,音響也很不錯，坐在車內感到非常舒適，老婆也很喜歡，難怪她一上車就睡著了。關於外觀次時代昂克賽拉外觀真的非常漂亮,畢竟是新款，車的造型非常前衛好看，魂動設計真的很帥氣，有一種向前俯沖的感覺。又不會說過於誇張，像一個紳士一樣，斯文，秀氣，精緻，而又有氣場,蜂窩的中網非常運動,車頭大燈修長而又明亮，中午的鍍鉻條一直延伸到大燈處顯得整體前臉非常精靈活潑，晚上車燈亮起來的時候就真的是太帥了,特別是尾燈，很有辨識度很帥很好看。關於性價比所謂性價比，其實是因人而已，對於我來說，同級別的其他車，這樣的動力超控搭配，這樣的外觀顏值，這樣的舒適感，內飾的豪華感，油耗動力操控方面都合我心意，這樣接近完美的車，十多萬的價格，二十萬以上的外觀和內飾加上人馬合一駕駛感受，我只能說，真香。