❶ 為什麼寶馬轎車的車身側面辨識度這么高
第一個是從頭到尾得貫穿腰線，而且門把手在腰線上面，雖然現在這個工藝已經不算難了，但是寶馬沿用這個設計有些年頭了。第二個是C柱上三角窗的設計，學名霍夫曼斯特彎角，從寶馬1500車型開始就有了，幾十年的堅持和演變，現在能給後座乘客帶來更大的視野，而且看起來依然很美。第三個就是整個車身的比例了，前後幾乎水平，以及平直凌厲的腰線，還有邁角，基本上水平設計一般出現在RR這種超豪華車上面，普通車型都是低頭翹屁股，比如E可能是短前懸，貫穿前後門把手的一道腰線，再加上霍氏拐角等構成了寶馬車身側面對你的一個高辨識度。不覺得，我從小就喜歡車，買的雜志也很多，逛的網站也很多，市面上的車，經常出現的，只看內飾都能看出來是什麼車，你這跟辨識度沒關系吧。看的多了，自然認得也多。
短前懸長軸距，長發動機艙，整個車的線條有一種獵豹蓄勢待發的感覺。所以看起來還是很動感。這幾個點算是比較有代表性的，但是整個寶馬品牌的設計都還算是比較有自己的特點，所以整合在一起辨識性還是比較強。轎車的前窗設計不會有什麼特別的，側面辨識度主要看後窗和C柱，寶馬的霍夫邁斯特拐角大大提升了辨識度每種車車身側面都比較好認，但對我這種小白來說不容易啊。對於我個人而言，只看車身側面的話，九成讓我看著特別漂亮的就是寶馬，另外一成是紅色馬自達昂克賽拉、阿特茲及其他，日系車我能認出來飛度傑德奧德賽三兄弟，不過就感覺不到有多好看了。最近看見一台香檳色的吉利博瑞挺好看的，而且那車屁股上沒有吉利那巨丑的車標。
❷ 2020款寶馬5系實拍解析！車長5087mm，配2.0T+8AT，售42.69萬元起
寶馬汽車這個品牌的成績在市場中的表現還是非常給力的，旗下的多款車型都得到了較為顯著的成績，隨著生活水平的不斷提高，汽車已經成為人們生活中不可缺少的一部分，不少在售車型都已完成了升級，並得到了不錯的答卷，奧迪旗下的2020款中大型車家轎車--奧迪A6L已在今年的4月份上市，在成績的表現上是非常穩定的，為了增加市場成績，寶馬汽車又推出了2021款的寶馬5系來競爭市場，新車將在今年的9月份上市，目前筆者還未拍到實車圖片，不過，筆者在店內拍到了2020款的車型，該車售價為42.69--54.99萬元，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的寶馬5系吧！
2020款寶馬5系的尺寸為：5087/1868/1500mm，軸距為3108mm，在同級車中的表現還是非常不錯的，動力搭載的是2.0T發動機，傳動系匹配的是8擋手自一體變速箱，輸出功率分別為184馬力和252馬力，最大扭矩分別是290Nm和350Nm，百公里油耗為6.6--7.6L。該車標配被動行人保護、缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提示、主動閉合式進氣格柵和導航路況信息顯示系統等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 經典之作，體驗媲美寶馬3系的MINI COOPER S三門版
提到MINI，很多人都會想到那款看上去比較萌的小車。有很多女司機就是因為這款車的外觀而購買了它，甚至在國內汽車市場，這款車逐漸成為女性的專屬座駕。說實話，在國外，你會發現很多男人開這款車。其實如果你真的了解過MINI，你會知道，其實這款車可不是像外觀看上去那麼懵，那麼簡單。而今天說的MINICOOPERS三門版，在很多懂車的朋友眼中堪稱經典之作，甚至可以說是媲美寶馬3系的經典之作，今天也就聊聊這款車實際體驗到底如何吧。
與小鋼炮不同的是，2.0T版的MINICOOPERS在市內用車非常有勁，不是像小鋼炮那種無法無天的感覺，而是感覺動力十足卻又得心應手的感覺，開MINICOOPERS三門版是一種享受，而不是盲目的追求速度。當然，到達限速只是眨眼的事，然後的加速過程也是較為恐怖的。另外，深踩油門，MINICOOPERS三門版的聲浪也是非常迷人的。另外，這里不得不吐槽一句，這款車的方向盤真的太沉了。不過總體來說，對於情懷黨來說，MINICOOPERS三門版是真正的經典，甚至比很多人眼中的寶馬3系還要經典。
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❹ 黑武士版寶馬M8 Coupe！前臉犀利，車身側面線條優雅，車尾立體感十足，寶馬M8黑武士版欣賞一下！
黑武士版寶馬M8Coupe！前臉犀利，車身側面線條優雅，車尾立體感十足，寶馬M8黑武士版欣賞一下！
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❺ 能否介紹一下寶馬車的特點
寶馬車的特點主要突出在設計外形出色以及驅動系統領先。
寶馬車的特點的主要有：
1、寶馬車標採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圓圈環的上方，標有「BMW」字樣。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬淵源悠久的歷史，又象徵其一貫宗旨和目標。
2、寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流。
3、所有的寶馬轎車都是後輪驅動，採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。
寶馬車的優勢所在：
1、寶馬車的用料往往更為超前，像碳纖維強化樹脂、鋁合金、超強度鋼板等多材料的應用，可以將車身強度做的更佳，重量卻更輕，整車剛性更足。
2、寶馬車在高科技方面的配置會更加齊全，像信息多媒體、互聯娛樂、半自動駕駛等高科技配置應用的更多。
3、寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。
以上內容參考網路-寶馬汽車
❻ 寶馬x3這款車，你覺得適合年輕人開嗎
寶馬x3內飾寶馬x3這款車的外觀(參數|詢價|圖片)很符合中國人的審美，寶馬X3的前雙腎進氣格柵充滿立體感，搭配「寶馬」標識，使得車輛的前部設計犀利，兩側大燈犀利，點亮後前大燈顯得十分英姿颯爽。側面看起來還是像寶馬獨特的車身姿態，妖嬈的身材展現得淋漓盡致！前端採用20直徑車輪，有助於凸顯寶馬X3的造型。車尾的協調設計凸顯了豪邁堅定的姿態，尾燈的設計也很有意思，點亮後彰顯個性。
寶馬x3這款車在內飾布局上，寶馬X3強調簡約、技巧和簡約。丁字褲的方向盤充滿了動感。在T型中控、門把手等地方，大量使用塑料和皮革材料覆蓋包裹，觸感牢固。配備10.25英寸中控懸浮大屏，顯示清晰，設計相對個性。前排還配備了雙溫自動空調控制系統，可以自由調試最舒適的空間氛圍。真皮座椅看起來很有質感。
❼ 全新一代寶馬M3/M4首發亮相 超大雙腎格柵搶眼/提供手動擋車型
全新一代寶馬M3/M4車型的官圖在本周較早前正式發布，在剛剛開幕的2020北京車展上，全新一代寶馬M3/M4的實車在國內首發亮相。據悉，兩款新車將搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，同時普通版本車型還額外提供6速手動變速箱，代表著最純粹的駕駛樂趣。
全新一代寶馬M3/M4車型搭載相同的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，根據調校不同，標准版的發動機最大功率480馬力，峰值扭矩550牛·米，0-100公里/小時的加速時間為4.1秒；雷霆版的發動機最大功率達到510馬力，峰值扭矩650牛·米，0-100公里/小時的加速時間為3.8秒。兩款車型電子最高限速為250公里/小時，選擇M駕駛套裝後可升級至290公里/小時。傳動系統方面，全新寶馬M3/M4雷霆版將搭載8速手自一體變速箱，而普通版本車型則額外提供6速手動變速箱可供選擇。同時，新車還搭載了可切換為後驅模式的四驅系統。
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❽ 江蘇一男子開寶馬回家，家人站兩排歡迎，當時的場面有多熱鬧
每到了過年的時候，也是大家喜歡攀比的時候了，尤其是在農村裡面，回家的年輕人們都會看看誰過得比較好，如果說在外面過的風生水起的話肯定是非常有面子的。就像江蘇的這位男子一樣，過年了自己開車回家，而且開的還是黑色的寶馬，可能寶馬在大城市中很常見，但是能夠在農村看到真的是比較稀奇了。到了路口的時候，全家出動歡迎，男子的心裏面一定覺得非常激動吧。
一：年味非常濃郁。
過年就是應該回老家才有氛圍感啊，男子回家，家人排排站迎接，而且還有很多的小孩子，下車的時候，男子讓孩子都站成一排，自己則拿出一摞現金，每一個人說一句吉利的話，給一張100，小孩子開心，大人更加的開心，這才會過年該有的儀式感和氛圍啊。
可能農村有的人看到這樣的現象會比較酸，大家都希望自己過得更好一點，但是這也是需要看個人能力的，誰有本事誰過的好，我們也沒有必要去酸別人。