① 邁凱倫和賓士哪個高檔
邁凱輪和賓士不是從屬關系，有合作和贊助的關系 其實現在幾家大品牌控制了我們熟知的80%的品牌，這個很難說清楚，而且通常高檔品牌都是別人旗下的公司，比如法拉利屬於菲亞特，保時捷被大眾控股
② 邁凱倫和阿斯頓馬丁哪個好點，平時道路上開
平時在道路上開哪個都挺好，不上賽道，都有70%性能發揮不出來。如果不考慮錢的問題，還是邁凱輪更拉風。
③ 邁凱倫和蘭博基尼買哪個更好
邁凱倫在性能上更勝一籌，畢竟邁凱倫曾經與梅賽德斯賓士合作過，而且現在也還在做F1賽車。邁凱倫的提速特別棒，而且操控很好，懸架特別適應路面，而且邁凱倫可以用屏幕自己調整飄移調度。
基本信息
邁凱倫集團總部位於英國沃金（Woking)，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱倫在世界一級方程式錦標賽運動領域的前沿技術中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。
通過完全奉獻、優質和傑出的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列前茅。
④ 蘭博基尼和邁凱倫的跑車（高級的）誰更好啊~~！
邁凱倫在性能上更勝一籌，畢竟邁凱倫曾經與梅賽德斯賓士合作過，而且現在也還在做F1賽車。邁凱倫的提速特別棒，而且操控很好，懸架特別適應路面，而且邁凱倫可以用屏幕自己調整飄移調度。
蘭博基尼太張揚
⑤ 邁凱倫優點在哪它和柯尼塞格 蘭博基尼 法拉利 布加迪 比起來怎麼樣
邁凱輪優點在於它屬於高性能超跑，邁凱倫650s和法拉利458以及蘭博基尼蓋拉多水平不分上下，邁凱倫625c和法拉利488以及蘭博基尼颶風不分上下。邁凱倫不同於蘭博基尼，蘭博基尼屬於直線爆發型，和法拉利一樣擅長彎道、賽道（直道也很牛），而科尼賽克屬於頂級跑車，賽道直道都很強勢。邁凱倫p1和法拉利拉法以及保時捷918被稱三大神車，其彎道性能優越可以和帕加尼、布加迪、科尼賽克做對手
可見法拉利拉法對手為帕加尼huayra、邁凱倫p1對手布加迪威航、保時捷918對手科尼賽克agerar。
⑥ 邁凱倫570S用車一年，真實車主使用感受~
大家好，我是小貝導演~19年7月買完570S以後，時至今日也過去一年多了，今天給各位論壇准車主們聊聊用車感受，讓大家更好的直觀體會耐克的魅力~【最滿意】應該是性價比吧，200+這個價位能選擇的車雖然很多，但是超跑可選擇的不多，老的歐陸GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置發動機不純粹。馬丁VANTAGE，還是算了吧……小牛和488又超過預算，所以你又想買個超跑，又不想花太多錢，算來算去只有570了，540的話性價比不高，少了很多配件，不合算。畢竟耐克又這么好看的蝴蝶門，300W以內加速幾乎無敵，顏值爆表，所以就他吧【最不滿意】腳部空間，注意是腳步空間，你要是腳大點的真沒地方放了……很局促，容易踩錯地方……小毛病固然是有，好在大毛病沒有，而且邁凱倫售後不錯，經常不修就給你換新的了，鑰匙總是不識別習慣就好了，換換位置就啟動了，偶爾冒出來故障碼，在啟動一次一般也沒有了。【空間】跑車里算中規中矩的，前備箱能放下24寸以內登機箱，還能放點雜物，大的箱子就別想了，座椅後面還可以放點公文包啥的，首部空間不大，1.92米車寬，但內部空間一般。前備箱里最大的還是458,【動力】3.1秒的加速，同級別不知道有哪個比這個快，普通模式下渦輪總感覺介入很慢，和家用車似的。變成運動模式好很多了，賽道模式一直拉著高轉速，聲浪就開始起來了【操控】轉向精準這話我就不說了，都這個價位了……得益於P?ZERO熱熔性胎，抓地力很贊！但是掉頭是個噩夢……?感覺這個轉向比好怪……?總是要倒車一次，才能掉頭成功……很煩人。方向盤很重很重，是我開過最重的車，新手不建議嘗試……不想馬和牛似的，兩個撥片一拉就可以切換空擋換油門，邁凱倫不行。【油耗】目前我是平均23個油，高速上10來個，暴利駕駛情況下，就35開外了，郵箱不大，常年喝98，不過據說+92也OK的~【舒適性】可能是我腰好……開個3小時以內都不咋累。千萬別選賽道座椅就為了酷，你要純為了下賽道沒問題，但是日常用你會死的……座椅角度還不讓你調節，很難受。正常的標配座椅就夠了，調整好坐姿，開久了不算累【外觀】NO.1?騷氣外漏【內飾】額……墊底吧……哈哈，感覺空盪盪的啥都沒有，不過副駕的腿過來很方便，皮子質量沒問題，做工一般般，中控上次的金屬邊還把我喇出血了……記得喝奶茶的時候千萬不要把水放在地台上的杯架里，一個加速換擋那裡就廢了……別問我為啥知道【性價比】二手性價比很高，200左右就可以買到一個年份和公里數不錯的570，新車也停產了，且行且珍惜吧，如果預算300的話，還是上720二手的吧，那個更騷一點~【為什麼選擇這款車】其實要不是458租車公司太多了，還是458牛一點，自吸，內飾也不老，前備箱空間大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一點個性，太多了。之前選擇F-TYPE，也是看不慣718臭大街沒個性，所以這回選擇邁凱倫，也是想做小眾，就為了快那麼0.幾秒，就為了那個門，就為了笑臉殺手這個騷勁，選擇了他~給准車主們一些建議：一定要加個尾翼，要麼感覺怪怪的……底盤升降一定要帶！！！，音響無所謂，空間太小了，音質聽不出來特別的好壞。小毛病還是有的，我遇到過雨刷不能用，底盤升降失靈，喇叭失靈，窗戶下不來各種毛病，不過幾乎重啟一下就好了。這是唯一一個英國自主品牌了，勞斯勞斯，賓利，捷豹路虎都賣給其他國家了。英國人就剩邁凱倫了……疫情期間窮的都要抵押大樓了，不過2020年9月1號以後，邁凱倫二手和新車好像都漲價了不少，二手市場我看價格都漲了一部分，所以不算那麼貶值~好了字說的差不多了，給大家分享好多日常用車和聚會照片哈~
先來一個本人騷照~
還是噴黑了輪轂帥氣
大家有關於任何邁凱倫的問題都歡迎留言哈~?感謝大家支持，也歡迎各位加入我們哈~很多耐克車主我們經常聚會~
⑦ 邁凱倫與法拉利哪個好
說來我最喜歡的兩個跑車牌子是法拉利，邁凱倫兩個，以為法拉利和邁凱倫都有F1塞車血統，擁有無法超越的賽道性能，它們無論在速度，性能，外觀都在跑車內名列前茅，阿斯頓馬丁是跑車中的華麗，它不僅僅有華麗的外觀還有舒適的內飾，阿斯頓馬丁在西方非常受歡迎，因為它追求舒適，屬於舒適型跑車
⑧ 邁凱倫全新跑車渲染圖和專利圖曝光
近日，一組邁凱倫全新跑車渲染圖和專利圖曝光了。有消息稱，這款車型將會採用混合動力。新車將於明年一季度發布，預計在明年年中正式上市銷售。這款新車將會採用邁凱倫全新輕量化碳纖維架構MCLA來打造，運用最新的碳纖維車身技術。從專利圖來看，新車的整體輪廓延續了邁凱倫家族化設計，大燈組內部採用矩陣式布局，結合前保險杠兩側的大尺寸進氣口，讓新車看起來充滿了競速運動感。新車的尾部造型更加激進，大尺寸後擴散器搭配上蜂窩狀保險杠加以裝飾，看上去戰力十足。動力方面，新車將擁有比570S更強大的性能，最大功率將超過600馬力。邁凱倫也終於走上了混合動力這條路，我在想純電動版的邁凱倫是不是也快來了呢？
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⑨ 沒想到這台GT這么快！邁凱倫570GT美圖解析
今天給大家介紹一款頂級超跑，絕對是所有男人的夢想座駕，它就是邁凱倫570GT，這台車絕對能讓您體驗到速度與激情。當然了，邁凱倫570GT的價格也十分昂貴，咱們看看就好了，哈哈！
邁凱倫570GT的前臉，你笑起來真好看！
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⑩ 邁凱倫720S，和背景融入的恰到好處
邁凱倫720S，和背景融入的恰到好處
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