A. 什麼是電摩有什麼特點
電摩就是其實就是「電動摩托車"得簡稱，是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。
電摩的特點有：
1、電動機調速控制裝置是為電動車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
2、當今電動車上應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。
3、在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其它電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。
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電動車的制動裝置和其它車一樣，為車輛減速或停車而設置，通常由制動器及其操縱裝置組成。
在電動車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到利用再生。
參考資料：網路-電動摩托車
B. 電動摩托車的分類
電動摩托車electric motorcycle
由電力驅動的摩托車。分為電動兩輪摩托車和電動三輪摩托車。
a.電動兩輪摩托車：由電力驅動的，最高設計車速大於50km/h的兩輪摩托車。
b.電動三輪摩托車：由電力驅動的，最高設計速度大於50km/h，整車整備質量不超過400kg的三輪摩托車。
電動輕便摩托車 electric moped
由電力驅動的輕便摩托車，分為電動兩輪和三輪輕便摩托車。
a.電動兩輪輕便摩托車：由電力驅動的，具備下列條件之一的兩輪摩托車：
----最高設計車速大於20km/h且不大於50km/h；
----整車整備質量大於40kg且最高設計車速不大於50km/h。
b.電動三輪輕便摩托車：由電力驅動的，最高設計車速不大於50km/h且整車整備質量不超過400kg的三輪輕便摩托車。
電動摩托車的價格
當前普通的在2000元—3000元，一般最大速度越快，電池最大公里數越多就越貴。
短語
玩具電動摩托車operatedmotorcycle
兒童電動摩托車children electric motor
功能強大電動摩托車Powerful Electric Motorcycle
C. 摩托 | 有趣的兩輪承載靈魂 全輪驅動純電摩托UBCO 2x2
摩托車手艾倫(AlanKempster)曾說過：四輪承載軀體，兩輪承載靈魂。這句話被許多車友認同，兩輪摩托的確能讓大家更強烈地體會駕駛的樂趣。本期我們就來認識一台有趣的兩輪車：UBCO2x2，一款全輪驅動的電動摩托車。
外觀與實用性
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 前面兩個軲轆後面一個軲轆是什麼摩托
前面兩個軲轆後面一個軲轆是「倒三輪摩托車」。
這種交通工具源自於歐洲，因為歐洲地區石板路非常多，造就道路行駛的品質不佳，再加上下雨及冬季下雪時對路面的影響，兩輪作為交通工具行駛於歐洲道路時，穩定性不高。於是三輪式交通工具誕生了，有著近似汽車的穩定度，卻保有機車的操控特性，安全性大大提升。
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市面上常見的幾種倒三輪摩托車型號：
1、AMAHA Tricity 155 ABS
Tricity 155 ABS 所使用的三輪機構是源自YAMAHA 開發的「LMW 系統」(Leaning Multi Wheel system )，相較於其他車廠，LMW 系統的特點在於將機械結構化繁為簡，追求更輕盈且便利操控的特性。
2、DIVA AD3 300
來自義大利的ADIVA ，這是一個於義大利設計，在台灣設廠生產外銷的品牌，使用的三輪系統來自於ADIVA 研發的「前獨立橫臂懸吊系統」（Front Independent Tilting Suspension System ），其特點為三輪機構中，僅使用一支避震器來做為主要平衡。
3、AEON 3D-350
AEON 3D-350 是與義大利車廠QUADRO 合作生產的三輪機車，使用的三輪機構為QUADRO 獨家設計的「HTS 液壓傾斜系統」」，使用的車體由AEON Elite 車型來做改良，系統改善了來自PIAGGIO MP3 三輪機構的諸多缺點。
E. 國內有沒有全封閉式的二輪摩托車在哪裡可以買到
沒有普通兩輪封閉安全隱患極大。
主要使用在鋪裝路面上的摩托車叫道路摩托車。道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由於這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上，所以又名為市區摩托車。道路摩托車的概念和適用范圍也十分含混不清，實際上叫做普通摩托車可能更好。
在結構上，道路摩托車只適用與鋪裝路面，這種摩托車在鋪裝路面上能達到最佳性能，反之，在無路地帶行駛時將會出現許多困難。與之相對應的是越野摩托車，按使用地段分類，也可分為旅行越野摩托車和市區越野摩托車。
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在全球的車輛發展史裡面都是先有腳踏車再來是摩托車最後才有汽車的。世界機車的發源地在歐洲德國、法國、英國、義大利等國，以及北美洲的美國。世界上最早的第一部機車在1769年，由法國人庫鈕（Nicholas Cugnot）使用蒸氣引擎組成。1883年德國工程師戴姆勒（Gottlieh Daimler），將一具四沖程的汽油引擎裝在腳踏車上，接著賓士（Karl Benz）又為其裝配電力點火栓以點燃油料。這也證明了，這些汽車的名人都是先由腳踏車開始的。
至於台灣摩托車史，回顧摩托車引進台灣的歲月，是在日據時期昭和年間，當時是在腳踏車的骨架頂桿裝上油箱，在踏板、鏈輪之上加裝馬達引擎，馬達（motor）是外來語，譯成「摩托」，用慣了，約定俗成，用馬達帶動的車子就稱為摩托車，也有人叫機車，兩者通用。
F. 世界十大摩托車排行榜
1.寶馬寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B寶馬正面MW），寶馬是馳名世界的汽車企業之一，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。BMW的前身是一家飛機工廠，成立於1916年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)，「巴伐尼亞飛機製造廠」，公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。2 本田本田株式會社（ホンだ會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。3 哈雷1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密爾沃基創建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴維森機車公司，100 多年來，它經歷了戰爭、經濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮，但它經受住了所有考驗。哈雷戴維森公司並沒有因此而放慢發展的步伐。一個世紀以來，哈雷得理念一直是自由大道、原始動力和美好時光。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽，他們狂熱地忠誠於 V 型雙缸驅動的機車以及製造它們的公司。公司被《福布斯》雜志提名為"年度最佳公司"及 400 名最佳公司之一，並且"哈雷"連續躋身於美國十大最著名品牌。4 雅馬哈1851 Torakusu雅馬哈誕生。他將培訓作為製表 ， 並在30年代中期他第一次簧風琴。1890年 他採用日本樂器製造有限公司，為使鋼琴和器官的目的。 作為樂器製造商 ，該公司的起源仍然是反映在它的標識，描述三個相互關聯的音叉。 它成為世界上最大的樂器製造商。1916年創始人去世。1955 年 ， 在二戰後，該公司總裁川上源一 ， 日本認識到 ，如果要重建，該國需要負擔的運輸（超過鋼琴！）第一雅馬哈摩托車產品是遐- 1摩托車。這是一個125cc組，二沖程，單缸streetbike後 ，小奇跡RT125（如均BSA的矮腳雞和哈雷悍馬。圖案）的亞一，又名「紅蜻蜓」，是如此成功 ，採用了雅馬哈附屬公司，雅馬哈發動機公司1957年 在250cc雙缸耶青- 1是另一名德國自行車的改良版本，阿德勒。1958年 第一雅馬哈摩托車的銷售在美國的庫珀汽車公司，一個獨立的分銷商。該模型是耶青- 1（250cc組，二沖程，雙缸streetbike）和MF - 1（摩托車，二沖程，單缸逐步streetbike -）。1959年 雅虎YDS - 1介面的一個調諧後續版本的耶青- 1雙搖籃架電機（早期版本是在一壓鋼脊椎建）。在雅虎YDS - 1，確立了未來20年的運動雅馬哈二沖程雙城格局。1960 雅馬哈國際公司開始在美國銷售摩托車。1964年 菲爾讀給雅馬哈其有史以來第一個世界冠軍，在250cc級。5 鈴木鈴木是日本的姓氏。鈴木公司成立於1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車。鈴木汽車公司（SUZUKI）成立於1954年，以生產微型汽車為主。鈴木也是豐田集團成員，同時通用持有鈴木10％的股權。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。鈴木商標圖案中的 「S」是 「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務，面向每位客戶，以實現與客戶建立終生信賴的關系為目標而不懈努力。6 杜卡迪1926年杜卡迪兄弟在義大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的電器商行。1946年他們的事業取得了一個突破，當時，在義大利流行把一種叫做CUCCIOLO的48CC四沖程的引擎字裝到自行車上。義大利人對它情有獨鍾，到1956年，在義大利出售了25萬台這種引擎。20世紀50年代，杜卡迪生產了一種動力更大的自行車- - 瑪麗安娜（MARIANNA）- - 98CC 單缸發動機。此後，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在於它開發出了DESMODROMI真空齒輪。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所製造的每一輛車上。7 川崎1896年 公司成立了川崎昭三。他的公司會被視為日本川崎重工眾所周知的。 隨著時間的推移，活動公司的主要領域將是造船，鐵路機車車輛，發電廠及電力。摩托車將成為這個綜合工業巨頭的一小部分。1969年 川崎戴夫西蒙茲給予了第一屆世界錦標賽，在125cc級別 引人注目的川崎上半年（又名馬赫三）過500CC的3缸兩沖程被釋放。雖然其處理葉片存在一些缺點，汽車是非常強大的一天。這是一個在最快的季度生產自行車英里。確立了馬赫川崎在美國的聲譽，（特別是，它建立了一個強大的，有點反社會摩托車！聲譽）甲美妙H1R生產賽車亦發表-過500CC的賽車。在未來幾年內，更大和更小版本的上半年，包括中一（250cc組）中二（350cc）和H（750cc），將被釋放。他們在市場上取得成功，並生產H2受體750cc賽車也是在賽道上成功，但川崎知道，兩天沖程streetbike是即將結束。該公司計劃推出一款四沖程，而是由本田750的到來四震驚。川崎又回到了繪圖板。8 KTMKTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商,但它的強項是越野摩托,性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎. 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現. 07年的達喀爾上就有兩支贊助商車隊一支是大家熟悉的REPSOL.KTM當家車手科馬另一支是一個法國贊助商GAULOISES.KTM車隊其他也有很多草根車手選擇KTM賽車可以看出KTM在越野上的性能被大家廣為推崇.近年的達喀爾摩托車組，能做到「求一敗而不可得」的只有KTM車隊了。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名；2004 年，KTM獲得17個世界冠軍，累計獲得了104個冠軍；截至到2005年，KTM已經連續5年蟬聯摩托組冠軍。得到ktm公司支持的車隊有數個之多，競爭主要來自內部，冠軍懸念不大。9 比亞喬義大利比亞喬（PIAGGIO）集團是歐洲規模最大的摩托車製造企業，是全球第一輛踏板車VESPA的製造商。除PIAGGIO品牌外，義大利比亞喬集團還擁有韋士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古茲（Moto Guzzi）、阿普里亞（Aprilia）等眾多世界著名的摩托車品牌，其兩輪機車產銷量高居歐洲第1位，目前PIAGGIO在世界各地擁有數十家工廠，員工6萬多人。比亞喬是一個重要的工業集團，擁有踏板車、助力車、自行車甚至汽車零配件以及Ape系列的商用小型車等系列產品。進入九十年代的第一年，比亞喬開始了新的戰略性生產和技開發計劃。比亞喬自1884年創建以來經歷了一個多世紀，它的兩輪車和三輪車的產量已經占據歐洲第一位和世界第三位，無論輝煌的過去、發展的未來和未知的將來，比亞喬都全力以赴，為社會創造更豐富的資源。10 阿普利亞1962年成立公司APRILIA Spa 。注冊資金：31.460.000,00歐元。營業額/年（歐元）：539.000.000,00。雇員數量：1600。出口：299.800.000,00 歐元。行業：摩托車和單腳滑行車生產商。業務范圍：生產、經銷、代理。進/出口的國家/地區：歐洲、亞洲、北美和南美、非洲、澳大利亞Aprilia是摩托車和單腳滑行車歐洲第二大生產商以及唯一從50立方厘米到1000立方厘米的非日本摩托車生產商。在Beggio 先生的領導下，Aprilia從一個小型的自行車生產商已經成為世界摩托車行業生產機構、技術和設計的基準美國MTT 公司出的一款 叫YK2，，用的是直升機引擎，任何能燃燒的液體都可能叫這台猛獸啟動，，， 時速可達 400KM/H 邁風車行賣4百80萬，G. 什麼叫輕便二輪摩托車
輕便二輪摩托車是發動機汽缸工作容積不超過50毫升，最大設計時速不超過50公里，每小時職工單人騎乘的摩托車。
輕便二輪摩托車顧名思義就是重量比較輕，而且開起來更便捷的摩托車，是屬於摩托車領域中的一種車型。輕便摩托車有採用內燃機進行驅動的，也有採用電動機進行驅動的，而普通二輪摩托車正常情況下都是採用內燃機進行驅動，需要加註汽油作為驅動能源。
根據相關規定，輕便摩托車如果使用內燃機，那麼它的排量不得大於50ML，如果採用電驅動，那麼電機額定輸出功率總和不得大於4KW。
輕便二輪摩托車所用的駕照：
准駕車型：輕便摩托車。
駕照代號：F。
申請年齡：18-70歲。
准駕的車型：發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車。
准駕的其他車型：只能駕駛F，無其他准駕車型。
每年體檢：70周歲以下不需要。
考試車輛的要求：由省級公安機關交通管理部門負責制定。
H. 30萬到100萬的摩托車
30萬到100萬的摩托車：
1、寶馬BMW K 1600 GTL
售價：344000元
寶馬K1600的特點是它的直列六缸發動機。這不是第一輛使用直列六缸發動機提供動力的摩托車，本田CBX、貝納利的SEI和川崎KZ1300都曾經使用過，但寶馬的發動機是最令人印象深刻的。在寬度小於22「時，液冷，1649cc直列六缸是令人難以置信的小，重量僅為126磅，在7750轉每分鍾的情況下能夠產生160匹馬力。
依靠相對較輕的重量，寶馬K1600讓駕馭巡航車的感受更像是一個小型，動感的摩托車。制動系統方面，寶馬K1600裝備了三碟剎，且ABS為標准配置。在K1600的制動系統還包括連動式剎車。
I. 電動車帶abs有哪些品牌
電動車帶abs的品牌有博世，台鈴優動，雅馬哈，雅迪等品牌。
眾所周知，現在國內還沒一款二輪電動車配有博世ABS系統的車型。騎過大排量摩托車的車友應該都知道ABS防抱死系統對於二輪車安全性至關重要。
雖然說車禍多數都是在人不在車，但是一輛車如果剎車配置很普通，在與配有ABS剎車系統的車型在中高速同時遇見緊急情況剎車時，帶有ABS系統的車型往往會更容易安全剎停，而普通剎車配置的車型就沒那麼幸運了。可見，ABS防抱死剎車系統對於二輪車是多麼重要。尤其在濕滑路面區別更加明顯。
目前國產唯一一輛帶有博世雙通道ABS防抱死剎車系統的車型，它就是九號E200p電摩。外觀造型上，E200p也繼承了九號電動車家蔟圓潤飽滿的車身造型。1760mm*675mm*1135mm的三圍尺寸屬中等體型，方便在擁堵的市區通勤，此外1255mm的軸距能提供不錯的騎行穩定性。
動力方面，E200p搭載一台博世5KW的高性能輪轂電機，介於電車搞扭矩的輸出特性，E200P擁有非常不錯的扭力輸出，能提供非常明顯的拉扯感！極速可達100km/h，電池則可搭配4000wh的ATL動力鋰電池組，在既定條件下最大續航可達200公里，足以應付日常通勤使用。
最重要的安全方面，該車配有前後12寸的瑪吉斯半熱熔輪胎，抓地力及防滑性都非常不錯。值得一提的是，該車配有二輪電動車里非常罕見的博世10代雙通道ABS防抱死系統，安全方面還是比較不錯的。此外，該車還配有能量回收系統（EABS），這對延長續航也能起到一定的幫助。
J. 電動摩托車有沒有男士電動摩托車和女士電動摩托車之分
電動摩托車和燃油摩托車一樣，沒有男式和女式之分。有些人把踏板車叫成是女士車，但實際是不正確的，那隻是少部分人或個別地方的人的習慣叫法而已，實際上車輛分類中並沒有這種說法，不管是哪種類型的電動車，都是即可以男士騎，也可以女士騎，這方面主要看自己的喜好和用途而定，沒有男士和女士的劃分，不管是從車型還是顏色、款式等都是這樣，只不過有些車在款式、 顏色等側重於為女士設計而已，但從車輛類型上並沒有男士和女士的劃分法。