① 賓士AMG G63適合四十多歲的男人開嗎還是這個車適合年輕人
我最喜歡這款硬漢車了，只要有錢 適合任何年紀，好想擁有一輛啊啊啊啊啊啊
② 賓士AMG G63，硬派越野，真男人座駕
賓士AMGG63，定位中大型SUV。前臉採用硬朗大氣的造型，發動機蓋上隆起的線條非常有肌肉感，中網豎條狀的設計，圓形的大燈非常有識別度，下格柵採用蜂窩狀的設計非常運動，前保險杠設計厚實。側面方正的設計非常有氣勢，輪拱造型粗獷很有越野感，輪轂造型復雜時尚。尾部方正的設計非常敦厚沉穩，外掛的備胎非常越野，尾燈造型時尚細膩。內飾家族式的設計風格，奢華高端，方向盤造型很有質感，用料考究，做工精細，空間寬敞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 絕大部分男人的夢想，大吉大利，賓士G級改車，用車分享
Mercedes-Benz，汽車的發明者，而賓士G則是絕大部分男人的夢想，有人說擁有一台大G才算步入了財富自由的門檻。看著大哥這幾年一步步發展起來，從最開始的凱美瑞→賓士E300→帕拉梅拉→寶馬7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就來分享一下自家大哥新提的G550。因為從小就喜歡車，大哥買車的時候有和我商量所有細節，並且除了房子以外這個是大哥購買的最大件的商品了，所以大哥多提了兩個字，慎重！慎重！慎重！，購車改車全程參與（因為大哥忙著新公司啟動的事，所以這種好事小弟就代勞了[嘻嘻]），從購車到改車到提車，碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠譜的人，發出來給想買大G的朋友們一些參考，也讓大家少走一些彎路。
最後依照慣例，鑰匙驗證。（新款的鑰匙確實比老賓士的三角鑰匙好看多了）[偷笑]
④ 賓士AMG C63，男人的大玩具，真香
賓士C級 AMG，定位中型轎車，實拍。外觀採用運動前衛的設計，前臉採用豎條狀格柵造型，前大燈採用兇悍犀利的造型，LED日間行車燈點亮後效果出色，前保險杠設計運動。側面俯沖的車身姿態富有沖擊性，車身比例協調，車頂輪廓流暢舒展，輪轂採用運動個性的造型。尾部採用很有運動感的造型，擾流板設計運動，尾燈採用精緻潮流的造型，排氣設計很有戰斗氣息。內飾高端大氣的設計，方向盤造型運動，中控屏設計時尚，碳釺維紋理飾板很有質感，座椅設計運動包裹性好，做工精細，用料考究。
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⑤ 成個男人翻曬來 激情試駕賓士C43 AMG旅行版
對於很多中國人來說，一台豪華轎車必須擁有哪些元素，100個消費者可能有100種答案，但是一台車不能有什麼元素，相信很多消費者的意見還是很統一的：旅行版的不要、軸距沒加長的不要、加速過程頓挫的不要、維修保養貴的不要、懸架設定不舒服的不要，對了，還不能費油。今天車事君試駕的這台車，就集齊了以上所有的元素，不過，我相信在看文章的你會沖口而出：給我來一台。
C43AMG有著一系列中國人買車不喜歡的元素：空間小、費油、不保值、加速頓挫、懸架不舒服、維修保養也不便宜，但是這是一台C43AMG，ta的缺點可以在車主踩下第一腳油門同時，全部踩碎。
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⑥ 賓士G級AMG G63是一種信仰，男人的情懷，低調奢華有內涵！！
從來不曾擁有過一台AMG，也從來不曾擁有過一台G級，對於男人來說，也算是人生的一種缺失吧。[微笑]我是賓士粉，十年前家裡就有了第一台S級了，[調皮]這十年我也前前後後開過換過擁有過兩三台賓士各種車了，有自己很喜歡的GLE320，也有給媳婦選的C200L，自然也少不了偶爾駕駛那台S出去應酬場面。[玫瑰]但是一直比較清晰的知道，自己最喜歡的是一台AMG，只是那個時候，自己可支配的金錢真的是很有限，加上自己對於車的了解，也是一點點增加的，從開始有車用就好，到之後是台賓士就好，直到最近兩三年，自己想要什麼才慢慢清晰起來。都說AMG是一種信仰，其實信仰也是慢慢出來的。[抱拳]想要G63，有點跟隨潮流了。但是也是由於自己對於生意的理解，對於事業的掌控更加得心應手了，真正的有了之前沒有的那種自信和控制欲，覺得要擁有的東西，就得擁有最好的。大G加上AMG，G63就是我人生當前階段的情懷的最佳釋放了。[得意]提車時間還不長，一切也都還在蜜月期，擁有G63覺得很滿足，很有成就感。所以也要過來分享。[愛心]
最後一張，展現下G63的越野本色吧！
⑦ 開G65 AMG的男人有怎樣的性格
人的性格一來是天生遺傳，二來是後天的轉變，這個單從開什麼車來分析未免太片面的。沒法看出所以然～所以用心去了解才好。
⑧ 賓士AMG G 63特別版售245.88萬，這才是男人的終極夢想
作者：趙宇奇
硬派越野車向來是男人的專利，各種野外撒歡很少看到女性，不過賓士G級卻是一個例外。
賓士大G憑借著強大的越野能力以及豪華品牌的身份，讓其成為了許多喜愛越野車迷的終極夢想，其不但是很多越野愛好者的夢想之車，也深得眾多小姐姐的芳心。但夢想總歸是夢想，大G動輒過百萬的價格，讓許多人也是將其轉化為奮斗的動力。
但賓士似乎對於這個價格還不滿足，它還為大G配上了AMG版本，帶來了一款脾氣暴躁的性能版大G。
動力方面，新車將搭載4.0T雙渦輪V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動匹配9速手自一體變速箱。當然了，賓士G級引以為傲的「三把鎖」依然不會缺席。（圖片來源於汽車之家）
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