Ⅰ 誰有中國古代和近代船隻的圖片
中國古代造船技術曾取得過巨大成就，若干方面領先於世界。龍骨裝置、水密艙結構、可行七面風的使帆技術、防搖設施、鉛垂探水、指南針導航、舵的設置及其與風帆的配合使用等等，都比其他國家先行一步，對世界造船業產生過巨大的影響。
Ⅱ 中國古代著名的戰船
南朝梁時，陸納造了三艘大艦，名為三王、青龍、白虎，「並高十五丈」。（《南史.王僧辯傳》）
隋朝初年，楊素在長江中的主力艦「名曰五牙，上起樓五層，高百餘尺......容戰士八百人」。（《隋書.楊素傳》）
晉滅東吳，岳飛戰楊幺，朱元璋戰陳友諒，都有巨型戰船參戰，不過沒有專門的名稱。
Ⅲ 古代大中小型戰船都是什麼樣的
大型的是主力戰船，稱為「艦」或「樓船」，有2層、3層、4層，甚至4層以上甲板的。中型的是用於攻戰追擊的戰船，如「蒙沖」、「先登」等。小型的是用於哨探巡邏的使船，如「遊艇』」、「赤馬舟」等。
Ⅳ 有名的古代中國戰船，商船，漁船 要名字
大翼戰船：春秋時吳國的戰船，也是當時體積最大的戰船。船長28米，寬3.6米，可配備作戰士兵91人，靠劃槳驅動，主要活動於長江流域。
千里船：由祖沖之設計，利用踏板驅動行船，速度很快，最早作為水戰中的快速沖鋒舟。
蜈蚣船：原為葡萄牙殖民者的戰船，其船隻的優越性能，後被明朝大規模仿製，因其外形似蜈蚣而得名蜈蚣船。
大福船：南宋時期世界上最穩的船，成功遠航到非洲東海岸，最著名的就是南宋時期的中國「大福船」。
Ⅳ 求明朝各種船隻（一般的貨船客船和戰船）的詳細資料~
1、連環船
連環船，明代建造的一種輕型戰船。船身長4丈，形似一船，實為二船，前船佔1/3，後船佔2/3，中間用2個鐵環相連。大鐵環固定於前船，後船用鐵鉤鉤環，鉤之則連，放鉤則兩船脫離。
前船首有大倒須釘數枚，船上載火球、神煙、神沙、毒火等火器，並有火銃向前射擊。後船兩旁安槳，載乘士兵。
作戰時，乘順風順水或從上流直駛敵陣，利用前船首之大釘將船釘撞於敵船上，並點燃各種火器的葯信，同時解脫鐵鉤，讓後船返航。
在後船脫鉤返航後，前船所載各種火器皆發，烈焰旋起，響聲如雷，使敵船始終無法逃脫。其設計思想，堪稱奇妙。
2、車輪舸
車輪舸，明代後期建造的以輪擊水航行的戰船。船長4.2丈，闊1.3丈， 內安4輪，輪頭入水約1尺，令人轉動，航速遠快於人力劃槳船。
船前平頭長8尺，中艙長2.7丈，後尾長7尺，船面上設有板釘棚屋，通前徹後，用一大梁蓋板，兩邊伏下，每塊板長5尺、闊2尺，下安轉軸，作戰時，先從船內放出神沙、沙箭、神火等噴煙火器， 以遮障敵軍眼目。
之後，即掀開船板，船上士兵立於兩側，向敵船拋擲火球，發射火箭，投擲標槍，毀殺敵船及其士兵。
3、封舟
是明朝派往琉球冊封琉球王，顯示國威用的。1532年的使臣記載：船長十五丈，闊二丈六尺，深一丈三尺，分二十三艙，前後豎五掩大桅，長七丈二尺，圍六尺五寸。
4、鄭和寶船
鄭和寶船是鄭和船隊中最大的海船，是鄭和船隊中的主體，也是鄭和率領的海上特混艦隊的旗艦，它在鄭和船隊中的地位相當於現代海軍中的旗艦、主力艦。
另有一種說法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊中海船的總稱，鄭和船隊是由多種不同船型、不同尺度、不同用途的海船組成，它們統稱為鄭和寶船。現代對鄭和寶船的研究及仿製較多，但鄭和寶船的具體形制結構及尺度大小一直存在爭議。
5、鷹船
鷹船，明代後期建造的一種輕型戰船。船身兩頭尖翹，不辨首尾，進退如飛，便於機動。船面四周都用茅竹密釘，以作掩護之用，竹間都留有銃眼射孔，可向外射箭、發彈。
作戰時，此船常迅捷沖入敵船隊之中，毀殺敵軍水師。常與沙船配合編隊，火器與冷兵器協同使用，以發揮遠射與近戰相結合的威力。
參考資料來源：網路——鄭和寶船
參考資料來源：網路——鷹船
參考資料來源：網路——封舟
參考資料來源：網路——車輪舸
參考資料來源：網路——連環船
Ⅵ 古代水軍都有哪些戰艦，東吳赤壁之戰大敗曹軍用的哪個
《三國演義》中非常有名的赤壁之戰中，曹操因為對上的是周瑜的水軍，所以吃了大虧。而東吳的水軍非常厲害，他們用來戰斗的船隻也種類繁多，有樓船、艨艟、斗艦之類的。那麼中國古代用來戰斗的船隻都有哪些種類呢？
海鶻即便是在惡劣的天氣也能進行作戰，所以專家們把它稱為全天候戰船，它的特點就是「雖風浪漲天無有傾側。」這是因為它的結構設計，船上放置的有浮板七到八具，這樣形狀就好像海鶻的翅膀一樣，在巨大的風浪里也能平穩地航行。
Ⅶ 古代戰船的介紹
長絲鱸，原產地東南亞大巽他群島的河流湖泊中。但由於本種魚在東南亞是極為重要的食用魚種，被廣泛養殖。所以目前在東南亞幾乎到處都有它們的影子。 本種魚的飼養可以說極為容易。幾乎沒什麼難的地方。弱酸性、中性、弱鹼性的水質都能適應。但是更喜歡弱酸性到中性水質一些。 所需要的溫度是23-28度。 種魚曾經被分到絲足鱸屬當中。如今被劃歸嗅腺鱸屬。以前嗅腺鱸屬被認為只有一屬一種。但近年人們發現這一屬的魚種當中還包括有另外兩種新的品種。 它們在原產地是一種極為重要的食用魚。很多魚場都在飼養它們。所以幾乎我們可以不必要擔心其來源。
Ⅷ 春秋戰國時期的船艦有哪些
1、余皇
魯昭公十七年（公元前525），吳伐楚戰於長岸（今安徽當塗西南），楚師敗吳，獲吳王乘舟「余皇」，吳復襲楚師，取「余皇」去。
2、大翼
大翼是我國古代水上作戰艦艇，也是我國最早的戰艦之一。春秋時期為吳國所建，故又稱吳國軍艦大翼。
大翼是春秋時期吳國建造的一艘大型戰艦，船長12丈（約27。6米），船寬1丈6尺（約3。68米），配備士兵91人，其中劃槳手50人。大翼船的特點是船體細長，手動推進，配備有50個劃艇，所以速度快，船行如飛。
3、樓船
樓船，中國古代戰船，因船高首寬，外形像一座建築物得名。它是古代水戰的主力軍，因其船型高大，適合遠洋攻擊和近戰。
通過對船的分布區域、出土陶器、帶肩石器、銅鼓、銅越等的研究，知道春秋時期，楚、吳、越、齊等四國都建立有龐大的「舟師」，這是中國歷史上最早出現的海軍部隊。
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公元前8~前5世紀的春秋戰國，各種大型的戰船不僅紛紛製造出來，而且建立了專門進行水上作戰的水軍。
我國歷史上有文字記載的第一次水戰，發生於公元前549年夏天。楚國派遣水師攻打吳國，楚軍無功而返。吳國地處長江下游和太湖流域，水軍實力雄厚，擁有當時赫赫有名的余皇、三翼、突冒、樓船、橋舡等各種戰艦。
Ⅸ 古代艦船的宋朝
到了宋朝,車船在戰爭中有很大發展,都料匠高宣所制巨型作戰車船長20～30丈(約合60～90米)，有23～24個車輪槳。在其所制十幾種車船中，雙車船和四車船是常用的中小型作戰車船。王彥恢所制「飛虎戰艦」，旁設4輪，每輪8楫（葉片），十分輕捷，是常用車船的典型。當時水軍裝備的戰船還有海鰍（模仿海魚形狀的戰船）、雙車、十棹、防沙平底等各類艦艇，供江、海防禦調遣之用。南宋水軍統制馮湛綜合幾種船型之長，造成「湖船底、戰船蓋、海船頭尾」的多槳船，長8丈3尺（約合25.5米），用槳42支,載甲士200人，江河湖海均能適用。南宋秦世輔創制的鐵壁鏵嘴平面海鶻戰艦，長10丈（約30.72米）,寬1丈8尺（約5.53米）,船底厚1尺（約30.72厘米），10櫓，水手42人，載戰士108人。張貴所制的無底船，是一種奇形戰船，船後截中部無底，只有兩舷和站板，加以偽裝，引誘敵軍躍入溺死。當時還有一種魛魚船，船頭方小,尾闊底尖,尾闊可以分水，頭小底尖使阻力大為減少。這種長5丈（約15.36米），能乘50人的魛魚船是較早見於記載的用漁船作戰船的實例。
Ⅹ 有沒有歐洲古代時候的戰船圖
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