1. 夢天與天和在軌完成交會對接，這次空間站建設收官之戰有哪些亮點
證明我國的航天事業越來越發達
近期我國最重要的宇宙空間站組成部分夢天實驗艙是已經成功發射，並且實驗艙成功進入到了預定軌道和宇宙空間站進行對接，而且是對接成功也證明了我國航天科技已經十分發達了；雖然在地球直播看起來實驗艙和宇宙空間站的對接顯得十分輕松，但其實兩者之間的速度是十分迅速的，只要出現一點失誤 都會導致宇宙空間站和實驗艙室的摧毀，這也說明我國的航天經驗已經十分豐富；同時夢天實驗艙也是我國一座空間站最重要的一個組成部分，這也代表著我國的宇宙空間站不斷完善，能夠進行的科研項目也將會變得更多。
2. 西交大學生拍到中國空間站飛過西安，中國空間站長什麼模樣
中國空間站名為“天宮”，整體呈T字構型，有三個艙段――1個核心艙和2個實驗艙，核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接於兩側，每個艙都是20噸級，三艙組合體質量約66噸，未來還可擴展到180噸級。
這次率先入駐太空的，是“三室”之一――天和核心艙，全長16.6米，比五層樓房還要高；發射質量22.5噸，相當於三輛大客車的空重。“塊頭”之大，不僅在中國目前研製的航天器中無可匹敵，也超過國際空間站的任何一個艙段。
顧名思義，核心艙是空間站的主控艙段，既是管理和控制中心，也是航天員生活的主要場所，還支持開展部分空間科學實驗和技術試驗。它好比是大樹樹干，其他艙段安裝在它的介面上，如同枝葉向外生長。
核心艙內部設有豐富的功能區。中國航天科技集團五院空間站系統總體主任設計師張昊告訴記者，核心艙分為節點艙、小柱段、大柱段、後端通道和資源艙五部分。大柱段直徑4.2米，小柱段直徑2.8米，前者主要是航天員工作和實驗的地方，後者則是航天員的睡眠區和衛生區，另外還設有就餐區、醫監醫保區、鍛煉區，微波爐、冰箱、飲水機、太空自行車等配備到位。
3. 中國空間站究竟長什麼樣
2020年5月5日，在中國文昌航天發射場，長征五號B運載火箭首次發射，成功將新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物回送艙試驗艙送入太空軌道。5月8日，新一代載人飛船試驗船返回艙成功著陸，試驗圓滿成功。這也是中國空間站在軌建設階段的首個任務，期待已久的中國空間站建設大幕終於拉開。
中國空間站命名為“天宮”，基本構造包括一個核心艙和兩個實驗艙。整個空間站呈T型，核心艙居中，實驗艙一和實驗艙二分別連接在兩側。天宮核心艙長16.6米，豎立起來的話要比五層樓還要高很多，最大直徑4.2米。它是目前中國研製的最大的航天器。從外觀上看，天宮核心艙由節點艙、小柱段和大柱段組成。
節點艙是空間站的連接樞紐，有兩個對介面和兩個停泊口。對接介面可以對接載人飛船，對介面可以對接兩個實驗艙。小柱段部分是給未來宇航員設置的生活區，其中有三個睡眠區，每個宇航員都能夠有一個獨立的睡眠區。此外，大柱段是宇航員未來在軌道上工作和測試的區域。
在此之前，航天科技集團第五研究院空間站系統副總設計師朱光辰在接受記者采訪時就曾經表示:天宮一號和天宮二號航天實驗室相當於一室一廳的房子，如果它們到了空間站，它相當於三室兩廳帶儲藏室的。
4. 中國下一代的空間站將會是怎麼樣的
中國下一代的空間站將會是：以天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙為基本構型。空間站將會在空間生命科學與人體研究，微重力物理科學，空間天文與地球科學，和空間新技術與應用等4個重要領域制定系統、長期規劃，將研製大批科學研究設施，支持在軌開展1000餘項研究項目。
天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙簡介：
中國空間站在未來將運行十年以上，預計將工作到2035年左右。同時，還將持續開展載人月球探測方案深化論證，相關研究將會穩步推進，不久的將來一定會實現載人登月，未來的目標就是建立月球基地。也會在遙遠的未來，將載人空間探測推向更加遙遠的深空。在未來更加註重科學的導向，工程實現更加符合科學規律，將會更好地獲取科學成果。未來的空間站，空間科學研究的價值和引領作用會越來越好，讓我們拭目以待吧！
5. 中國空間站飛越北京上空，肉眼可見，到底長啥樣
我國空間站和國際空間站十分相似
雖然我國的航天事業起步較慢，但是我國隨著經濟和科技不斷發展之後，航天事業如今也已經突飛猛進，並且已經研製和建造了屬於我國自己的宇宙空間站；而我國研製的宇宙空間站和國際宇宙空間站是十分類似的，都是採用艙室建造完成之後在太空中進行組裝，整體形成一個工字形狀；並且隨著我國的各類型艙室不斷發射到太空中之後，我國宇宙空間站的各種功能會更加豐富，同時宇宙空間站的體積也會變得更大，外形也會變得更加復雜。
6. 2020年之後，人類將同時擁有兩座空間站！
神舟11號成功發射後標志著中國已經進入空間實驗室的運營，兩名航天員長達1個月的在軌停留接近美國宇航局1970年代天空實驗室時期的任務要求。先從空間實驗室起步，然後在此基礎上組裝空間站，這也是美蘇成功的經驗。但是也有曲折的地方，比如美國在天空實驗室之後研製了太空梭，蘇俄則繼續推進空間站，最終蘇俄建成了和平號空間站，而美國的太空梭只成功了一半。畢竟太空梭的重復使用性太差，最後弄成每一次發射都需要准備另一架太空梭待命時刻准備救援。於是美國宇航局轉而發展蘇俄的飛船系統，但仍然需要肯定的是，如果沒有太空梭，國際空間站還真沒法建成。
未來展望：建造軌道空間站，實現登月
中國建成空間站的時間大約在2020年前後，這個時候國際空間站仍然在軌運行。根據國際空間站15年的壽命，大約2024年至2025年，但這並不代表國際空間站一旦壽命就墜入大氣層燒掉。美國宇航局很可能會延長國際空間站的運行時間，畢竟和平號當初的設計壽命僅為5年，之後運行了15年之久，國際空間站的設計壽命是15至20年，只要美國宇航局解決錢的問題，國際空間站就能繼續運營下去。事實上軌道上保持兩座空間站對人類而言是個好事，至少存在了對接合作的可能性，從外空和平的角度看，空間站是個不錯的平台。
但是到了2025年之後，軌道上可能會更加熱鬧，那些私人航天企業也准備建造軌道空間站，甚至還要實現登月。諸如谷歌X大獎這樣的計劃就是讓私人航天企業發射月球探測器，在月球表面行走並傳回圖像。隨著航天科技的成熟，許多原來只有國家行為才能實現的火箭發射、空間站運營開始向私人化方向轉變，他們有更低的發射單價、更成熟的管理體系，將是軌道上的又一匹黑馬，中國需要有針對性的規劃。
編輯：紀阿黎
（專家：謝頓，川陀太空團隊研究員，載人航天與天文科普專家，本文來自科普中國頭條推送）
7. 中國空間站建造已進入收官階段，年底前還將實施4次任務，對此你有何期待
空間站的運行軌道已向世界公布，現在，中國的空間站建設相對順利。
控制中心空間站的任務圓滿完成，並對我國空間站平台的設備和宇航員的健康狀況進行了實時監測。與此同時，對快速空間環境和目標的預警和監測也得到了加強，因此這些都是需要避免的措施，空間站的運行軌道和物理碰撞預警預算已向世界公布，在空間運行期間，需要注意的最重要問題之一是空間站的穩定運行。當空間站能夠穩定運行時，這是一個非常成功的步驟，應提前進行預警計算。
因為空間站不是同時發射的，而是成批發射，然後組裝到太空中。在空間錨定工作中，毫米誤差會導致空間錨定失敗，甚至損壞空間站。很難想像，除了太空錨定技術之外，負責向空間站運送貨物的宇宙飛船也是至關重要的。目前，中國已研製出一系列天州貨運飛船。
8. 小伙自費百元，拍到高清中國空間站！中國空間站的現狀如何
小伙自費百元，拍到高清中國空間站！中國空間站的現狀如何？
3、空間站軌道控制能力提升。
空間站軌道控制能力的提升是我國載人航天工程下一步的重點任務之一。空間站的軌道控制要求空間站要在軌飛行時間長達6個月以上，能夠滿足空間站快速對接和運行以及軌道維持等關鍵技術需求。自2017年11月至今，天舟一號貨運飛船先後與空間站組合體成功完成2次交會對接，使空間站軌道控制能力實現重大跨越，極大地提升了我國大型空間站軌道維持能力和控制效率。為進一步提高太空中組合體運行軌道壽命及運營效率，神舟飛船軌道艙在經過多次變軌後，軌道艙實現了首次全自主快速調姿，為空間站中期運營奠定了堅實基礎。未來計劃開展更多空間科學實驗和技術試驗活動
9. 未來空間站長什麼樣
一家位於華盛頓的公司設想了未來空間站的雛形，長度達到400米，造價達到3000億美元，建造時間可能需要30年之久。這座空間站的特點在於擁有人造重力場，可創造重力環境，支持人類長期在太空中生活。
（編譯：羅輯）
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