㈠ 18.19萬起，2023款上汽大眾帕薩特怎麼選
大眾帕薩特這款車在國內可以說是人盡皆知，此前的銷量也曾輝煌一時，但自從經歷了中保研的驚天一撞之後，帕薩特的銷量就出現了斷崖式下跌，即使在後來的碰撞測試中再次證明了自己，帕薩特的銷量也始終沒有回到巔峰。不過作為上汽大眾旗下的核心車型，大眾顯然不會輕易放棄這款車，帕薩特的推陳出新也在有條不紊的進行。
9月15日，2023款上汽大眾帕薩特正式上市，新車共推出11款燃油車型和2款插電混動版車型，售價區間為18.19-25.29萬元。與老款車型相比，新車主要對不同車型的配置進行了調整，並且新增了一款280TSI 星空精英版車型，而價格並未進行調整。那麼2023款帕薩特的配置有哪些變化，哪款配置更值得入手呢？今天我們就來詳細分析一下。
外觀
㈡ 8年車齡的大眾帕薩特，為啥還跟新車似的
今天有一位車友給大餅發來消息，說他看到中一輛八年車齡的大眾帕薩特二手車，感覺看起來跟新的一樣，問大餅八年車齡的大眾帕薩特能不能買？大餅當時很好奇大眾帕薩特就大眾帕薩特，八年車齡就八年車齡，看起來跟新的一樣，又是什麼梗？
然後，這位車友給大餅發來了一組這輛大眾帕薩特的圖片，確實，從外觀的漆面保養程度來看，這輛八年車齡的大眾帕薩特看起來確實還挺新的。但是內飾的保養程度大餅就只能搖搖頭了，要說這內飾跟看起來像是新的一樣，也差距太遠了吧？
手動擋的車型，雙離合的問題就不用擔心了，關於燒機油，這一款大眾帕薩特使用的1.4T發動機，代號EA111在機油問題上面其實已經處理的比較好，燒機油的問題並不明顯。
綜合以上的因素，大餅給這位車友的建議是，如果確實喜歡開手動擋，另外這輛車沒有出過什麼事故的話，確實非常值得入手。
一方面，這是一輛乞丐版車型，本身價格就非常的實惠，另外，這個年份的大眾帕薩特沒有出過事故的話，開起來的底盤質感還是非常不錯的。
不知道各位車友對此怎麼看呢？
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㈢ 本來想買大眾帕薩特，看到碰撞心涼一半！加5萬上奧迪A4L如何
有網友在「座駕參謀」後台留言：原本打算買大眾帕薩特330TSI精英版，終端售價19萬，全款落地22萬。碰巧看到帕薩特在中保研的碰撞成績，心裡開始打退堂鼓。現在准備增加5萬購車預算，買奧迪A4L40TFSI進取型，值得推薦嗎？（以下對比均基於大眾帕薩特330TSI精英版和奧迪A4L40TFSI進取型）
座駕參謀
從大眾「斷軸門」、「碰撞門」甚至是國外的「排放門」來看，這都是一個屢教不改毫無誠信的品牌。筆者甚至有理由相信，大眾完全是想坑蒙拐騙中國老百姓的血汗錢去填補美國巨額的罰款。從性價比角度出發，都有買帕薩特的預算了，不如增加幾萬購買更安全更豪華的奧迪A4L，實在手頭緊不是還有汽車貸款么！
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㈣ 大眾帕薩特追尾速騰，對比後，網友：終於找到不用戴頭盔的借口了
一直以來，大眾帕薩特都是國內中級轎車的標桿，雖然它也存在著各種各樣的小毛病，但是也沒有太大的污點。直到2019年年底，大眾帕薩特的「人設」瞬間崩塌，在中保研25%正面偏置碰撞的測試中，帕薩特的A柱彎曲變形，氣囊偏移，安全性堪憂。曾經的大眾車給人的感覺都是皮實耐撞，安全性比較可靠，如今碰撞測試結果卻反不如一直被調侃皮薄餡大的日系車，這樣的結果確實讓人一時難以接受！不過，大眾帕薩特的25%偏置碰撞真的有那麼差勁嗎？今天我們不妨就通過一起實際追尾事故來了解下。
?看到兩輛車的結果之後，論壇上的網友們也忍不住評論道：「這得多快的速度啊，速騰真是夠倒霉的」，「終於找到不用戴頭盔的借口了，大眾實戰從沒輸過」，「這不能說明什麼吧，畢竟追尾是相對速度，碰撞測試是絕對速度，兩者不太一樣」，「帕薩特要成功洗白了」，「副駕25%碰撞表現還不錯，大家還相信中保研嗎？」
通過這起實際追尾事故，大家覺得大眾帕薩特的安全性能到底如何呢？跟中保研安全碰撞測試相比，差距在哪裡？歡迎各位在評論區下方留言探討。
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㈤ 邁騰和帕薩特哪個好
在半年前，我也遇到過你這個問題，當時就非常糾結大眾邁騰和大眾帕薩特這兩款車，最後在跟一些懂車的朋友討論之後，還是選擇了邁騰，其實當時的邁騰和帕薩特之間的差別並不大，我自己平時也是比較喜歡汽車的，也經常看汽車方面的內容，放棄帕薩特的主要原因就是帕薩特是老款的，外觀和內飾都顯得非常老氣，而邁騰是新款的，外觀和內飾都更有科技感和高級感，不過現在來看，帕薩特也已經出了新款，我就根據自己的用車體驗來說一下，邁騰和新款的帕薩特選哪一款比較好。
這輛邁騰就是我在半年前買的車，因為特別喜歡這個全液晶儀表盤，所以選了頂配的版本，落地的價格是有些貴了，但是配置和豪華感方面都是非常滿意的，就算對比新款的帕薩特，也不覺得有什麼不足的地方，但是如果預算沒那麼高的話，還是不建議選擇頂配的，畢竟這個價格都可以買到中配的奧迪A4L了。
所以如果現在讓我重新選一次，我還是會選擇邁騰，邁騰的外觀更符合我的審美，而且優惠比較大，性價比更高一點。
㈥ 重回巔峰 全新帕薩特還是那個Passat
一台在B級車市場穩定立足的產品，品牌、產品力和價格三者不可或缺。安全屬性則是品牌的命脈，它與產品力相關，但又會反饋到品牌影響力之上。
究竟如何做出購車抉擇，還是得看產品力，這是真正有購車意圖的消費者所關注的核心問題。上汽大眾帕薩特Passat在B級車市場如魚得水的過往，也是大眾深耕中國市場，不斷研究中國客戶需求並進行針對性優化的歷史，針對價格痛點，2020款帕薩特Passat改款車型將指導價格定在18.59~28.29萬元，並有一定幅度的優惠讓利；針對空間和NVH痛點，帕薩特Passat是大眾最早進行針對性研發升級的車型之一；針對油耗與性能的眾口難調，有1.4TEA211發動機的重視日用經濟性，也有EA888發動機的2.0T低功率版本兼顧省油和動力，還有重視駕駛體驗的2.0T高功率版本，三者形成了出色的動力矩陣，滿足不同需求的消費者。可以說，能夠緊跟消費者需求的風向，並且提前完善布局，快速迭代改進，這才是帕薩特保持熱銷的原因。
再扯遠一點，整車的安全性是一個不斷完善與優化的過程，而主機廠在安全上的投入，不僅帶來更放心的出行，也能讓測試機構提出更嚴格的標准。而我覺得，碰撞的意義並不是單靠一個第三方碰撞測試的細項表現來評判一款車是否安全，而是通過碰撞讓消費者認識到安全的重要性，以及品牌在安全背後花的心血，同時督促汽車廠家更重視消費者在安全方面的需求迭代，並作出相應的改進。因為歸根結底，最終受益的總是消費者。
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㈦ 自己人生的第一輛車，端莊帥氣的帕薩特！
今年我買車了，人生第一台車，買了一台大眾車，選的是帕薩特豪華版。先說說我自己吧，我生在內地的一個小縣城的一個小鎮，因為小城市的機會真不多，所以，畢業後選擇了來南方打工。轉眼來南方打工已經有小三年了，看著同學和同事們陸續都買了車，我也有些眼紅。駕照在讀大學的時候就考過了，只是沒有車，基本上沒有怎麼開過車。我上班的公司工作比較固定，五天八小時，工資也算充裕，其他時間比較自由，而且還很充足，身邊有些同事買車後都利用工作以外的時間去自駕游，這樣的做法也讓我很心動。於是，買車的願望越來越強烈。因為個人經濟條件的還可以，就不想找爸媽要錢，於是，買車打算完全靠自己的能力，量力而行，所以，買一台實用而且實惠的車是我的首選目標，預算二十五萬以內，車子要好看，好開，性能要出眾。在這個價位內選車，只能選擇二線BBA的車了，再說，二線BBA車也沒有什麼不好的。和論壇里很多兄弟朋友們一樣，選車的過程是一個糾結而且非常俗套的過程，看了凱迪拉克、捷豹、大眾、奧迪等等BBA品牌，因為想著將來能夠利用工作以外的時間去多出去自駕游，加上自己喜歡轎跑車型，所以，轎車成了意向車型。選來選去，最後與大眾帕薩特結緣。選擇大眾帕薩特的原因，一方面是因為新款的帕薩特外觀漂亮，很大氣，開出去也不丟面子，另外，內部的空間比較寬敞，自己用和帶客人都比較實用，2.0T的動力也夠，油耗也經濟，還有，在我們老家那邊很多人都買的大眾，很受歡迎，於是最終就定了大眾帕薩特，選了豪華版，落地二十一萬左右，完全在我的預算之內。因為是第一次買車，很多買車上牌的手續都不是很懂，中間插曲比較多，就省去不說了吧。看論壇時間很久，有了人生第一台車，心情是很激動的，趁著激動的心情久久不能平復的時候，也學著各位前輩拍了一組照片，分享下我激動的心情。請多多指教。
我的小鑰匙認證
把帕薩特提回來開著也算順暢，決定買他之前就做過蠻多的功課，實際上，帕薩特的各方面都讓我很滿意。二十多萬塊，買台這么好看還好用的帕薩特，除了自己用車方便外，還計劃著靠帕薩特泡個媳婦，買帕薩特，好看好用之外，還挺經濟實惠。接下來，我要多練練駕駛技術，爭取早日上崗。我已經看到了，幸福生活就在前方向我招手！