① 長安汽車最冷門車型是
長安歐尚長行這款MPV主打的是經濟實惠，目前在售的2020款，有兩個型號價格分別是5.99萬元和6.49萬元，由於本身價格較低，所以並沒有什麼太大的優惠，也就一兩千左右吧，車子並不知名，銷量也很一般。
② 長安逸動車門沒關好是怎麼顯示的
它會顯示一部 加一個門的紅色燈 就帶表沒有關好門【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
③ 長安汽車最冷門的是
長安汽車作為自主品牌中的佼佼者，無論在SUV領域還是轎車領域，均取得了不錯的成績，得到了國內廣大消費者的認可。至於汽車質量如何，最有說服力的便是銷量，因為如果質量不好的話，便不會取得一個好的銷量，所以本次回答長安汽車質量如何的問題，我們便從銷量上來說。
首先，我們先從SUV車型開始說起
如今長安汽車在SUV領域實現了小型、緊湊、中大型布局，均取得了不錯的成績。其中，其緊湊型SUV長安CS75和長安CS55為代表，在之前，均沖進了國內SUV排行榜前十，也成為自主品牌中唯一一個能夠有兩款車型進入國內SUV排行榜前十的品牌。另外，其中大型SUV長安CS95更是代表了自主品牌如今最高的造車水準，其搭載的自主研發的2.0T藍鯨渦輪增壓發動機，以低標號燃油無礙實現高性能，超增壓模式下直接輸出380N.m的強悍技術參數，技壓自主品牌，位居全球發動機先進水平。
說完SUV領域，我們再來看看長安汽車轎車領域的情況
如今全新睿騁CC成為了長安4.0時代的首款作品，應用了生命動感、智色雙旋全新設計理念。另外，第二代逸動也已經亮相，並且得到了國內消費者一致好評。另外在MPV車型上，長安乘用車的MPV車型凌軒上市之後也取得了不俗的成績。總的來說，對於長安汽車來說，在各個領域都展現出了強勁的實力和不俗的成績，我想這也是對於長安汽車質量如何這個問題最好的回答。
在國產車中，都在發展過程中走過一段時間的彎路，比如說江淮車曾經底盤的銹蝕非常厲害，都爛掉了，卻為了曾經的口頭禪，而奇瑞奇瑞修車排隊但是這些情況都已經得到了，有效的解決在長安呢，cs75的，機油增多現象並沒有得到有效解決，也沒有給車主一個滿意的答復，這點來說還是比較讓人詬病的。而且長了合資品牌車，這個一直品質得不到有效保障，比如說大家說長安毀了馬自達，長安毀了福特，這種情況也不是不無道理，所以我覺得大家呢，要客觀的分析。
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④ 長安最早的車是什麼牌子
截止至今，世界汽車品牌一共有23個品牌超過了百年歷史，其中包括了我國的長安，23個汽車品牌當中有美系六個品牌，德系四個品牌，義大利四個品牌，法系三個品牌，英國三個品牌，澳洲一個品牌，捷克一個品牌。日系一個品牌。美系六個品牌分別是：1福特，2林肯，3通用，4別克，5雪佛蘭和6道奇。德系四個品牌，分別是1賓士，2寶馬，3奧迪，4歐寶。義大利四個品牌，分別為：1菲亞特，2藍旗亞，3阿爾法羅密歐，4瑪莎拉蒂。法系三個品牌分別為：1標致，2雷諾，3布加迪。澳洲一個品牌是霍頓。捷克一個品牌是斯柯達。日系一個品牌是三菱。中國一個品牌是長安。
馬自達第一輛三輪車
捷克的斯柯達前身是軍工廠，主要生產槍炮彈葯和坦克，德國大眾汽車，也得到了斯柯達的技術支持。技術寶馬前身是飛機製造廠和摩托車長，賓士除了製造坦克之外，它只一門心思做汽車。奧迪是四家公司合並的產物，四家各有所長，奧迪的四個環，就是代表了四家公司或者四個兄弟。法系標致是一開始是生產自行車的，法系雷諾前身也是兵工廠，大名鼎鼎的世界級勞斯萊斯以前只生產航空發動機，車身的外殼是英國賓利代工的。義大利菲亞特前身也是兵工廠，菲亞特所涉及的領域非常多，可以說整個的義大利都是菲亞特造的。
⑤ 在車前有changan字母牌的是哪款車
車前有changan字母牌是長安CS75車牌。
長安CS75
1、自2014年4月上市以來，長安CS75銷量已突破100萬輛大關。2019年10月起，連續5個月蟬聯中國SUV銷量亞軍。贏得用戶口碑的同時，長安CS75還先後斬獲「中國芯」年度十佳發動機、智能汽車指數第一名等20餘項重量級獎項。用戶口碑與權威機構認可，讓長安CS75成為緊湊型SUV市場的一款標桿性產品。
2、新CS75 2020作為CS75家族全新成員，在外觀上傳承百萬用戶認可的家族化經典設計，4650*1850*1705mm超大車身以硬朗造型彰顯不凡。大空間、五星安全實力、動力，滿足了家庭汽車消費者的用車需求。
整車外形
國際時尚流體車身，一眼動心魄，源自長安全球研發平台，將國際先鋒流行元素再次引入外觀造型設計，打造出極具時代美感的全新城市SUV，整體外形霸氣硬朗，車身極具力量感，張力十足又不失協調穩重，硬悍氣勢一眼動人心魄。
時尚大嘴前臉設計，盡顯硬朗魅力
大嘴式橫向貫通進氣格柵，融入東方美學設計理念，搭配精緻電鍍格柵線條，與整車渾然一體[3]，同時新增動感鍍鉻包邊套件，勾勒出新CS75的品質感，提升全車顏值。
享LED燈光盛宴，與時尚、安全、經濟同行
遠、近光燈光源均採用LED冷光源，亮度高、穿透力強、響應快、能耗低、抗疲勞以及壽命長的特性。
外觀細節，車色質感全面優化，讓出行型格瞬間提升
將精靈白、翡鑽紅、曜石黑等3款主流車色的質感進行全面提升，運用水晶珠光、玻璃珠光等新型效果材料，使其閃爍度提升至3級（與大地棕、安第斯灰閃爍度一致），令車色閃耀奪目。
硬派輪轂造型，呈現不妥協的自在個性
大尺寸輪輞設計，融入力量與美感，凸顯CS75全車品質，體現細節品位。
超大空間
同級別車型最長軸距2700，後排座椅180°放平，後備箱空間最大可達1490，智能星空全景天窗，尺寸850mm*1335mm，採光面積達到1.12平米，寬闊視野盡攬盛景，後視鏡電動調節（帶電加熱），行駛路上細致入微。
⑥ 長安汽車所有車型圖片
長安汽車：長安乘用車-逸動、長安乘用車-奔奔、長安乘用車-悅翔、長安乘用車-凌軒。
1.逸動（EADO）是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型。是一款全球全時高級中級轎車。2012年3月27日，自主品牌長安汽車宣布旗下全新轎車EADO逸動正式上市。
注意事項：
1.長安轎車擁有奔奔、悅翔、志翔、傑勛四大轎車品牌。其中，悅翔銷量突破十萬，躋身國內轎車銷量排行前十，自主品牌轎車前三甲；傑勛是中國首款量產的自主品牌混合動力轎車，曾成功服務北京奧運，並成為國務院機關唯一公務示範用車進入中南海。
2.長安汽車以「引領汽車文明、造福人類生活」為使命，致力於為全球消費者提供節能環保、安全時尚、經濟適用的汽車。特別是在新能源領域走在了行業領先水平。
⑦ 為什麼不要買長安車
因為長安車有以下缺點
1、動力弱，起步慢
長安CS55全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。在實際表現中，長安CS55動力較為疲軟，起步很慢，有點小馬拉大車的感覺。尤其是手動擋車型，起步時一擋很難掛，經常掛不上，在一擋換二擋的時候頓挫感很強。同時，據車主反映，倒擋也經常掛不上，體驗很差。
2、發動機異響，毛病眾多
長安CS55的質量投訴也很多，其中關於發動機異響和變速器的投訴最為嚴重。行車松油滑行再接續油門時，動力銜接很不流暢，變速箱有很大的抖動。此外，在制動系統異響、車身附件及電器問題、轉向系統問題的投訴等也層出不窮。
長安車品牌
長安轎車依託長安汽車與鈴木、福特、馬自達、沃爾沃公司合資合作的良好背景，依靠在義大利都靈、日本橫濱、中國上海和重慶、北京建立的「三國五地」24小時不間斷研發的全球化戰略布局，憑借嚴謹精密的生產管理標准和面向全球化的零部件采購平台。
到「十一五」末，長安將累計投入200億元，打造7個轎車平台，4個發動機平台，將連續推出10款以上自主品牌轎車及類轎車產品，在經濟型轎車領域處於領先地位，同時打開中級轎車的大門。
⑧ V字汽車標志 是什麼車 不是長安
嘿嘿，vinfast，點贊吧
⑨ 標志是v的車是什麼車
標志是v的車是長安汽車。
重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車。在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。
2014年，長安系中國品牌汽車產銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入「千萬俱樂部」的中國品牌。2018年4月，長安汽車正式對外發布第三次創業-創新創業計劃，以打造世界一流汽車企業為目標，向智能出行科技公司轉型。
在線客服：
通過400電話、官網在線、官方APP、微信、微博等23個直達客戶的溝通渠道，為用戶提供隨時、隨身、隨地的全天候親情服務，做到客戶有反映、立即有回應。
設立「首席服務體驗官」，保證客戶在全價值鏈上的體驗；設立「問答」欄目、升級聯絡中心平台、開通客服熱線等，提供1400餘名專家、工程師、技師在線為用戶服務，實時解答或處理技術問題。
⑩ 聚焦315｜長安汽車CS75陷入「生銹門」
長安CS75出現車身生銹，車主希望廠家能夠免費處理相關問題。
近日有2014款CS75車主向財經網汽車反饋，自己當初購買這款車後，不到一年車門內側就開始生銹，現在銹跡已擴展至引擎蓋兩側；而且保質期三年內，油封換了三次；去年剛花了數千元換了電子風扇、空調壓縮機等配件。
車主稱，4S店告知其生銹、油封漏油等是CS75的通病，且不局限於2014款產品。
這讓第一批CS75車主感到失望，他們希望廠家能夠免費處理生銹問題。
生銹范圍呈擴大趨勢
李明（化名）是長安CS75的第一批車主，於2014年9月購入自動擋車型。不到一年，他就發現車門內側開始生銹，而現在，車身生銹地點蔓延至前引擎蓋兩側。
李明表示，他希望廠家能夠回饋一下第一批CS75的車主，「比如可以免費處理生銹狀況，置換新款車輛提供一定特別優惠，體現出長安對支持他的第一批國人的回饋之心」。他認為，此舉可以為長安汽車品牌加分。
任萬付表示，汽車質量問題歷來為消費者所關注，近幾年由汽車質量問題所引發的事件也頻頻進入搜索熱點。他認為這與汽車新品推出加速，研發、測試時間被縮短，新技術新產品在汽車上的不當應用，為保證利潤通過偷工減料的方式降低生產成本，事件傳播速度等多重因素有關。與此同時，消費者維護自身利益的意識不斷增強，使得質量事件傳播速度和廣度得到提升。
總結：車身生銹雖然不會危及客戶生命安全，但較差的品控水平同樣會讓消費者聯合起來投訴。2013年時，江淮汽車就曾因車身生銹而被央視「3·15」曝光。長安汽車應以「江淮生銹門」為鏡，妥善處理相關問題。
（應本人要求，采訪對象均使用化名，圖片由車主提供）
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