‘壹’ 古时的交通工具有哪些
古代的交通工具有骡车、牛车、驴车、羊车、大车、驴、骆驼、马等。人力交通工具有船、人力车、三轮车、轿和白桥、扛肩、担挑、冰床。“陆行乘车，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋”，是对古代几种主要交通工具性能的总结。
1、轿子：形式多种多样。轿厢的结构是一种无轮结构。乘客们坐在里面，然后被两个或两个以上的人抬走。这种车辆的特点是速度慢，但更稳定舒适，适合近距离出行，由于需要雇佣轿夫，所以一般用户是身份人。它相当于现代世界的一些私家车。
4、牛车：顾名思义就是牛拉的车子，3000多年前的商代，王亥就发明了牛车。在城市里很难见到牛车，然而在历史上牛车可是非常重要的交通、运输工具，尤其是从东汉末年开始，着实风光了四五百年，这其中的缘故，自然和舒适有关。
‘贰’ 100多年前晚清时期，中国人用什么交通工具
100多年前的晚清时期中国人最为普遍的交通工具仍然是马车。这一交通工具已持续了几千年，深入人心。在当时中国的广大地区被广泛使用，而且能有马车的往往是家境不错的。娇子也是晚清时期最重要的交通工具之一。一般是官老爷、有钱人的专属座驾，但农村地区娶媳妇也会坐轿子，再穷即使破娇子也得做一回。而结婚之后回娘家就不可能再做娇子了，那多贵啊。所以家庭条件稍好的，会骑驴回娘家。驴这动物个头大不大，力气不小，爬坡上坎又特别在行，还特别任劳任怨。之后晚清时期黄包车从日本传入中国，在上海北京等大城市很普及。堪称当时的出租车。图为1905年香港的黄包车夫。清末民初，独轮车在中国大地上也很普及，这也是一件上千年的古老交通工具。不仅可以载人，还可以运货。
‘叁’ 60、70年代的人们出行用哪些交通工具
60、70年代的人们出行基本上都是步行，少量人会骑自行车。60年代一线城市的上班族还在大街上骑着自行车。在70年代，自行车仍然是人们的主要交通工具。对人们来说，自行车仍然是家庭财产的“大件”，只能节俭购买。
一、60、70年代的交通工具
60、70年代工作后，最想要的是一辆自行车。当时自行车、缝纫机、手表被称为“三大件”，地位和现在的私家车没什么区别。那时，必须用票购买自行车。一个单位每年最多能拿到十几张购车票。自然，很少有人有幸买到票。“那时候，家里有一辆崭新的自行车该多令人羡慕。当时除了公交车，人们上下班的交通工具大多是骑自行车或步行。
二、现在的交通工具
20世纪90年代中期，公交车和出租车开始广泛普及，长途汽车出现。这种穿梭在城市里的小型货车，10元钱跑10公里。不仅能挤进几个年轻人，还能放下自行车、电视等大件物品，多功能实用性确实令人惊叹，满足了当时市民的各种需求。进入21世纪，中国已经成为世界经济强国，现在人们可以自由选择汽车、飞机、高铁等等。地铁成了最方便的“地下公交”，不用担心堵车、天气等问题。原来的城市公交车也在不断创新。开始注重乘坐体验，空调公交车，环保节能，新能源公交车。如今，原有的城市公交车在不断创新，开始注重乘坐体验、空调公交车、环保节能、新能源公交车。
综上所述，现在已由60、70年代的步行和自行车，慢慢进入智能时代。智能出行易如反掌，共享经济不足为奇。光说交通，在国内大街上除了普通公交车、小汽车、自行车共享、共享汽车、平衡车、电动滑板车之外，还会看到各种交通工具。
‘肆’ 中国从古到今的交通工具有哪些
在古代的交通工具主要是马车，牛车以及人力车，现在有自行车，摩托车，汽车和飞机。
‘伍’ 古代人出行使用哪些交通工具
交通工具使交通活动得以进行。最早的运输工具可说是 “木棒”：棒的一端缚重物，由一人背负；或将重物放在中间，由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是橇，并由此制造了车。远古时代，人们为了跨越水域，还发明了独木舟。
古代的人民根据实际的需要，不断发明并改进已有的交通工具。车辆和船舶的种类愈来愈多，运行速度愈来愈快，负载的重量也愈来愈大。另一方面，人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。车出现后，牛、马等家畜又被用于挽拉车辆。因为马的速度快，还可以被人骑乘。
中国幅员辽阔，各地自然条件不同，不同地区人民使用的交通工具也有很大的差别。沙漠之舟——骆驼是西北地方常见的运输工具。在河汊交错的江南，舟船则是主要的交通工具。在西南地区，一种古老而以人抬杠的竹制交通工具——滑竿仍广为使用。宋代以后，舒适的轿子则日趋普遍。
‘陆’ 古代的交通工具简笔画怎么画
1、首先画马车的顶部形状；
2、然后画马车的车身、车窗和车轮；
3、再画马车的底座和支撑杆；
4、最后把画好的涂上颜色就可以了。
‘柒’ 古老的交通工具有哪些
古老的交通工具：
1、骡车，又称轿车，是用骡子驾辕的一种车。骡车由车身、车轮和车轴、车围、套具四部分构成。车身有车辕、车前盘、车厢、车后尾四部分，主体是车厢。车厢有穹形顶棚，有门有窗。官用骡车车轮较高，辐条较细。车毂凸形，车轴稍长，俗名“陕西脚”。普通骡车车轮俗称“笨脚”，跑车车轮特别沉重，以免翻车。
2、骡驮轿，是用两头骡子驾驮的一种轿。这种交通形式实质上是坐轿，但这种轿不是前后2人或4人或8人抬行，而是前后各有一头骡子驾驮着轿杆而行，故称骡驮轿。这种轿比一般轿略大，可坐2人。轿内备有寝具，可以躺卧，是适于长途旅行的一种交通工具。一般可日行百里。行途中有两人赶骡，一人徒步，一人骑驴。
3、驴车，是由驴拉的车。过去，北京的驴车很多。后来骡车，马车兴盛起来，驴车日渐减少了。驴车也有自用的和营业的之分。自用的驴车，如粮店有自备驴车，外出送货用。郊区农民有自用驴车，用以进城拉粪土或卖瓜果蔬菜等农产品。营业驴车是用以拉送乘客的。
4、骑马，马是古代一种重要的交通工具。历朝历代的驿站，都备有若干马匹，以供递送文书的人或过往官员骑乘。马跑得快，跑得远，将士出征离不开它。但在北京城内，文武大臣上朝，除了少数高官之外，都要骑马。
5、船。陆上交通工具靠车马，水上交通靠舟船。早在新石器时代，我们祖先已经发明和使用水上交通工具笩，它是船的前身。春秋战国时期造船业进一步发展，在南方已经出现专门的造船工厂-船宫，诸侯国之间经常使用船只来往。
‘捌’ 中国古代交通工具有哪些
除了轿子·马车·牛车·木筏·竹筏·帆船·木船还有多人抬的一张毯子。皇亲国戚用的。在《古代战争馆》里，陈列着两辆大型彩绘铜车马(前边的一辆编为1号，后边的一辆编为2号，均为复
制件)。铜车马原件系 1980年冬在秦始皇陵西侧发掘出土，每辆车驾有四马，车上各有一御官俑。大小约为真车、真马、真人的二分之一。车马的系驾革皮挽具齐全，装饰华丽。这是继秦始皇陵兵马俑之后，我国考古的又一重大发现。
1号铜车马通长2.25米，高1.52米，双轮单辕，辕长1．834米。辕的前端接衡，衡上置双轭。驾四马，两骖两服。车舆平面为横长方形，宽740毫米，进深485毫米。舆的前、左、右三面立栏板，前栏板顶端有轼，后面辟车门。舆内立十字形伞座，座上插一长柄铜伞。铜御官俑腰系绦带，斜佩剑，站立在车舆内。伞盖正好笼罩了整个车舆和御官俑。车舆栏板左侧上部焊接着二件银质承弓器，上置铜弩。车舆内置铜矢66支；车舆左栏板外焊接铜矢箙1件。车舆前栏板背面与轼间中部空间缚结铜矢匣1件。车舆右栏板内侧插有铜盾l件。车马革皮具上发现文字29处，共49字，均为小篆体，其内容均是编号。
2号铜车马除了一些金银饰件外，其余全部为青铜铸件。车马通长3.17米，车高1.062米。双轮单辕，辕长2.46米。辕的前端接衡，衡上有两轭，套驾四马，即两服两骖。车舆分为前后两部分，平面呈凸字形，通长1.24米。舆的前部是御手驾车之处，内有跽坐的御官俑一件。御官俑腰间束带，带后佩一柄扁茎圆首剑；舆的后部四周立有箱板，前有轼，后边辟门，左右两侧及前边各有一窗，上有鱼脊形的弓橑，弓橑上覆盖着椭圆形的拱形车盖，把车的前后两部分罩于车盖之下。舆的后箱内出土囊状的带盖铜方壶一件，四折铜页一件。
车是古代重要的交通工具和作战工具，从秦陵铜车马的形制和结构来看，1号铜车较为轻巧灵便，车舆上又配备了弩、矢、盾等多种兵器，应是从属2号车的前导车。2号铜车车体较大，有车篷，安稳舒适，富丽典雅，除御官俑的佩剑外，无其他兵器装备，应是主人的乘舆。东汉蔡邕《独断》载"有五色安车，五色立车各一，皆驾四马，是谓五时副车"。《后汉书·舆服志》载："五时车，安，立亦皆如之，各如方色，马亦如之。"《晋书·舆服志》有"座乘者渭之安车，倚乘者谓之立车,亦谓之高车"的记载。
铜车马的制作工艺非常精湛。它结构复杂，仅二号铜车马就有3000多个零。它们厚的达6厘米，薄的如纸仅0.12-0.2厘米粗的直径达5厘米，细的如发丝直径仅有0.05厘米，它的合金成份为铜82-86%、锡8-13%、铅0.12-3.76%。它的制造工艺十分精巧。零部件基本上都是铸造成型，还使用了嵌铸、焊接、镶嵌、锉磨、抛光、錾刻等技术。本上各活动部分至今仍很灵活，车窗开启自如，牵引辕衡还能使车轮转动，使车辆前行。
秦始皇统一六国后，车驾出行，作为仪仗队的大驾"卤簿"，属车就有81乘之多。秦始皇陵西侧出土的铜车马，是秦代高级乘车的具体形象，为研究秦王朝的舆服制度提供了宝贵的实物资料。
‘玖’ 古代水上交通工具有哪些
一、独木舟
是一种用单根树干挖成的小舟，需要借助桨驱动。独木舟的优点在于由一根树干制成，制作简单，不易有漏水，散架的风险。它可以说是人类最古老的水域交通工具之一。
二、楼船
楼船，中国古代战船，因船高首宽，外观似楼，而得名。因其船大楼高，远攻近战皆合宜，故为古代水战之主力。
三、筏
用竹、木等平摆着编扎成的水上交通工具。筏，具有取材容易，制造简单，稳性好，装载面积大，能穿过急流浅滩等优点。
四、乌篷船
乌篷船，是江南地区的独特水上交通工具，因竹篾篷被漆涂成黑色而得名。船身狭小，船篷低矮。船板上辅以草席，可坐可卧，但因船篷低矮和船身狭小，故乘客不方便直立，否则有失去平衡而翻覆的危险。
五、羊皮筏子
古代劳动人民“缝革为囊”，充入空气，泅渡用。唐代以前，这种工具被称为“革囊”，到了宋代，皮囊是宰杀牛、羊后掏空内脏的完整皮张，不再是缝合而成，故改名为“浑脱”。
浑做“全”解，脱即剥皮。人们最初是用单个的革囊或浑脱泅渡，后来为了安全和增大载重量，而将若干个浑脱相拼，上架木排，再绑以小绳，成为一个整体，即“皮筏”。