⑴ 高速收费站上没有厕所，工作人员是怎么上厕所的
随着科学技术的飞速发展，人们的生活越来越方便，交通方式也越来越多样化。许多人选择在旅行时自己开车，他们也选择在新年和假期开车回家。在高速收费站停下来付款时，有人注意到收费站没有厕所，这是因为什么原因呢？
1、并不是在收费亭上厕所
当经过收费站时，工作人员坐在岗亭里工作，里面的空间很窄，通过玻璃可以清楚地看到里面的一切，收费站内还有一个监控摄像头。里面的家具非常简单。显然不可能在电脑、桌子和一小部分活动区域安装摄像头，里面并没有可以上厕所的地方。
高速收费工作人员条件比较艰苦，工作也比较辛苦，我们应该多体谅一下，耐心等待。
⑵ 小车在高速收费站停下，收费员露出害怕表情，车主明白时都迟了，你怎么看
小车在高速收费站停下，收费员露出害怕表情，车主明白时都迟了，你怎么看？
对于广大的司机朋友来说，开车上高速经过收费站是再正常不过的事情了。不知道大家有没有注意过收费站里的工作人员呢？有人就说了，那有什么好奇怪的，难道还能看出什么不成？这可就说不准了，有时候收费员的表情真不简单！
各位网友，你对“小车在高速收费站停下，收费员却一脸害怕，随后发生的事情让人直冒冷汗”事件有什么看法呢？有没有看过这样的撞车呢？欢迎留下您精彩观点（文中配图均来源于网络，如有侵权请联系删除）
⑶ 过收费站怎样跳磅
不要跳磅的好，捉到有处罚的。
依据法律法规，在各收费站入口对黑名单车辆进行拦截，不允许其驶入高速公路，只有当黑名单车辆到管理处补缴了偷逃的通行费，认识到自己的错误并写出书面保证后，才能在黑名单车库中消除该车记录，允许该车正常行驶高速公路。
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建立健全协作机制，统筹本区域路网结构、公路超限检测站点分布、执法力量部署，提高执法效能；加快推广应用治超信息管理平台。
不停车超限检测系统、高速公路收费站入口超限检测和货运源头单位称重、监控系统等基础设施建设，逐步实现自动识别和精准查纠，从源头减少不规范执法行为。
⑷ 发的图片，事情经过很简单，感谢网友能真实回答，谢谢🙏
开门见山的说，你错了。第一你是超车吧右侧超车不对吧。第二，人家是非etc肯定是右拐吧，他没错吧。第三你的etc在左侧你应该左转吧，就那么近还超车，能差出半分钟不？第四你又开窗甚至要下车打架。想改变成好性格先自我检讨，平时喝茶，钓鱼，写书法等等都是磨练自己性格的好方法。更重要的是磨练你的内心，万事不争，也就是佛性佛心，慢慢自己想一下，你会好事不断的。我说的不当之处请见谅
⑸ 为何高速收费员年纪都很小
可能不少人会觉得这些姑娘愿意呆在高速公路上当一个收费员，应该是因为工资比较高吧。这个可以明确告诉大家，还真的不是，因为现在一个收费员的工资基本上在两三千块左右，能拿四五千块的收费员还真不多。只有一些私人的收费员估计才会有那么高的工资了，不过那些私人的收费站可不会使用这些漂亮的收费员，大都是用一些亲戚朋友什么的帮忙。
工资又不高，这些年轻姑娘到底图什么才来干这份工作呢。其实图的也就是一份稳定的工作，要知道每一个收费站的收费期都是很长时间的，只要在里面不犯错，基本上都不会开除你的，可以说工作是比较稳定的。
而且这些收费站大都是招聘一些附近村镇的农村姑娘，她们往往要求不太高，而且距离家又比较近，可以解决不少的问题，就算是工资低一些，很多收费员还是愿意做这份工作的，目前看来这就是那些年轻漂亮姑娘愿意屈就于收费站的根本原因了。
⑹ 高速公路中间设立收费站干什么
楼主，高速公路时全国联网全国通行，但是它的收费却是各个地方自己收自己的。所以一般来说在两省交界，两市交界处多设有中间收费站。也就是这个道理哪个城市收的费归哪个城市左右同事那段高速公路也归哪个城市管理以及维护。
至于说到收费站的设置……是的虽然我国有些收费站设置的合理性值得磋商，但是一般在高速公路管理上，提前五公里就已经有指示牌告知前方有收费站，而后两公里告知一次，一公里告知并通知减速慢行，500米告知并要求限速80,100米告知，并且要求限速50。
如果这一切限速以及告知被每一位驾驶员重视以及严格遵守一般来说是不会出现重大事故的，但是关键有很多人对于这告示以及警示，视若无睹。这怨得了谁呢？
⑺ 高速收费站入口从哪个入口进，小轿车，新手
高速公路收费站有三种入口，ETC车道，人工发卡通道，自助取卡通道，不分车型。
如果有ETC就走ETC通道。如果没有，就走人工发卡通道或者自助取卡通道。注意看通道上方，如果显示绿色就能够通行，如果是红叉号就不能走。
收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上,也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处。
另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费。
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进一步规范收费站点的设置与管理：
（一）在对收费公路建设项目严格审批的同时，各地还要加强对公路收费站点设置的审批把关，合理规划与统一布局收费站，严格控制本辖区内公路收费站点的数量。
批准设立的公路收费站必须符合《条例》第十二条的间距规定要求。高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口以及必要的省际之间外，一律不得批准在主线上设置收费站。其他收费公路同一主线上与相邻收费站间距少于50公里的收费站，也不予批准设立。
（二）自本通知发布之日起，中、西部地区要严格控制增设新的二级公路收费站点。对于符合规定的新增二级收费公路也应按以下原则设置收费站点：政府还贷公路要按照《公路法》和《条例》的有关规定实施“统贷统还”管理，要充分利用现有的收费站点，合理布局，进行撤并或调整，努力做到保持总量不增并持续减少。
经营性公路要严格按照项目的规模和经营特点，本着既保护投资者的合法权益、又考虑路网运行完整性和效率的原则，按规定从严控制收费站点的设置。
⑻ 为什么有些高速公路是先在收费站入口处拿卡，出的时候交钱而有些高速公路却是直接在收费站交钱就可以了
入口处拿卡，出口处交费的叫封闭式高速公路，这种高速公路收费方式快捷，简单。一进一出全程只需要经过两个收费站，保证一路上的畅通，高速不停车。客车一般按里程加车型收费，货车安重量加里程收费。
而直接交钱的叫开放式高速公路，大多存在于过江桥梁，匝道等位置，这种收费方式是计次的，一般按车型收费，高速公路的类型不同形成是因为路网的布局差异造成的。
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高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置。
禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：
（1）只供汽车高速行驶；
（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；
（3）设有立体交叉口；
（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。
公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为25000～55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为45000～80000辆；
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。
高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类；按其距离长短可分为近程高速公路（500km以内）、中程高速公路（500--1000km）和远程高速公路（1000km以上）三类。
按其布局形式分为：平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。