1. 来自瑞典的“公路之王”，斯堪尼亚
每个人心目中都有属于自己的dreamcar，而斯堪尼亚便几乎是所有卡车司机的dramcar。斯堪尼亚作为一个来自瑞典并且拥有近130年历史的卡车品牌，同样也是作为卡车领域的领军品牌，因此斯堪尼亚也被称之为“公路之王”。
现如今的斯堪尼亚已经经历近130年的岁月，一直都在专注着重卡领域的发展，并且一直走在行业前沿，因此“公路之王”绝对不是浪得虚名。
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2. 斯堪尼亚重卡多少钱
看你需要什车了，牵引车的话（拖头）
P系列报价：78-92万
3. 世界十大顶级重卡排行榜
世界十大顶级重卡排行榜：斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰卡车、德国曼、雷诺卡车、达夫、五十铃、日野、太脱拉、依维柯。
1、斯堪尼亚，斯堪尼亚是重型卡车中的顶级存在，于1900年成立于瑞典，是全国领先的重型卡车之一，成立至今，具有100多年的创造历史，凭借其先进领先的技术，现已畅销全国100多个国家和地区，是当之无愧的卡车之神。
重卡：
是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。
4. 同样是瑞典品牌重卡！斯堪尼亚S500和沃尔沃全新FH，谁更省油
【第一商用车网原创】
斯堪尼亚和沃尔沃，同属于瑞典品牌。他们从国内竞争到国外，也都是常年占据国际高端重卡市场前列的商用车巨头。两家外企旗下各有当家车型，实力可谓是旗鼓相当。
今年2月底，沃尔沃一口气推出了4款全新重卡，其中就包括明星产品全新FH系列重卡。那么，这款沃尔沃全新FH系列重卡有何特别之处，和同为进口卡车新品的全新一代斯堪尼亚S500牵引车相比有何不同呢？下面，小编就列举两家车企的两款同档次车型做一下对比，看看各自的优势在哪儿？
沃尔沃全新FH系列：更高的燃油经济性
作为中国进口牵引车销量前三甲的重卡品牌，沃尔沃旗下的FH凭借大马力、高排量，已经成为全球性能最强悍的量产重卡之一，揽获了诸多高端物流用户的“芳心”。今年2月底，沃尔沃推出了全新FH系列牵引车。新一代FH系列拥有全新设计的驾驶室、创新的安全功能和以驾驶员为中心的工作环境，以提升驾驶的高效性、安全性和舒适度。
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并且，斯堪尼亚S500拥有更好的空气动力学设计，能够有效降低行驶风阻；加装发动机护板，使得空气流通更加通畅，也能够优化发动机散热；全新的发动机、变速器等传动系统的调校，以及配备的驻车空调系统，大幅提升驾驶员舒适、安全以及车辆的适应性和经济型。得益于这一设计，S500较旧款车型平均可节省6%的油耗。
智能化设计也在这款车的驾驶区域得到了充分体现，搭载的7寸触摸屏娱乐系统，是司机闲暇时不错的休闲方式；另外，还有先进的主动安全辅助系统，包括自动紧急制动系统（AEB）+车道偏离警示系统（LDW）+自适应巡航系统（ACC）三驾马车，在保证安全的同时，降低驾驶员的疲劳度。
总的看来，这款全新一代斯堪尼亚S500牵引车，不愧是斯堪尼亚新一代车型的佼佼者，从外观设计到整体配置都属于行业的顶尖水平，极具奢华感，燃油经济性也不愧是其最大的卖点之一。
俗话说“文无第一，武无第二。”如果单挑出一项参数来比“武”，或许当场就能分出高下。而综合各项参数性能“文”比，以上两款车型实在难分伯仲。这两款车型也代表了国际重卡技术的最高水平，都可以为用户带来更加舒适的驾驶体验、更高的可靠性和更好的安全保障。
如果你要买进口卡车，会选哪一款呢？
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5. 中国造出世界上最长的臂架泵车，为何这么厉害
近些年来，随着基础设施的不断完善，各地的高楼也是如雨后春笋一般拔地而起，而在整个高楼的建设过程当中，势必要面对很多施工难题，这里面就包括了如何将混凝土送到上百米高的楼层之上，除了依靠上百米高的塔吊运输之外，那就只能用专门的泵车将混凝土送入百米高的楼层，实际上，由于大批量使用混凝土时，仅仅依靠塔吊是完全来不及的，所以，在建设高楼时，混凝土泵车就成为了不二的选择。
由于这辆泵车使用了高强度的碳纤维技术，使得它能够做到每小时输送250立方米的混凝土，而它的油耗这比普通泵车下降了10.5%，由此可见，这一升一降 使得它成为了世界泵送能力最强泵车，除了使用了大量的碳纤维技术以外，这辆泵车还采用了先进的计算机来控制整个操控，这就可以使得其能够有效避免混凝土运输过程当中的晃动大大增加了操控的精确度，而这辆泵车的电控系统是借助电源电力，将操作指令传达给机械各部件。由此可见，这辆打破吉尼斯记录的混凝土泵车现在是一个庞大的系统工程，也正因为如此，他才能够称得上是是机械工程行业中的高端设备。
6. 它终于实现国产！可是重卡装16L发动机到底有什么用
前段时间，解放动力16L发动机亮相，功率达750马力，最大扭矩3500牛米，差不多时间，斯堪尼亚也发布全新一代V8车型，同样的16L机器，最大770马力，扭矩同样为3500牛米。
1.某些特定领域对大马力大排量的需求。
如云贵川地区，大排量的优势就能凸显，低扭出色可以让起步爬坡更轻松，也能获得更好的经济性，而面对长下坡，大排量能带来更高功率的发动机制动，减少制动系统的负担，更安全，同样也使用部分追求极致高效的运输领域，更多的动力冗余，无论面对何种路况都能保持该有的效率。
2.面对未来大件运输、特种运输、特殊路况公路车辆的动力需求。
这就脱开了8马力/吨参考值，需要更多的动力冗余才能满足需求，相信这也是未来16L发动机最主要的应用领域。
3.非公路用领域，例如矿业使用，船用等等。
其实除了这些正常的用途，解放发展16L发动机，更多的是储备技术，彰显实力，面对大件运输领域的需求，无需求助欧美国家的技术，做到人有我有，16L发动机我可以不用，但不能没有。
最后加一句，追上欧洲发动机的技术，迟早的事。
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