1. 少年同牺牲父亲的战机合影是怎么回事
一种怀念父亲的方式，同时也表示会继承遗志
2. 仿真歼15怎么画
画一个圆圈，为飞机加上窗户。依次添加螺旋桨和机身，机尾。怎么画客机。首先，画出机身。
1951年4月18日重工业部设立航空工业局，统一负责飞机的维修工作。1951年7月，根据中苏双方签订的苏联援助中国建设航空工业的协议。
苏联航空工业专家组来到中国。1951年8月9日，航空工业局向中央报告了《航空工业建设计划的初步意见》，中苏政府于1951年10月正式签订了《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》。
由于苏联政府认为米格-15喷气式歼击机已属于落后型号，即便是试制成功也将落后于时代，难以满足中国防空作战的需要，所以在1954年10月，建议中国停止试制米格-15歼击机。
3. 求一张有四个人的卡通人物图片（至少四个） 不要合影和全家福，发来的图片要说明这几个卡通人物在做什么
我有一张~但不太符合要求哦~
是《吸血鬼骑士》同人，分别是：
一条拓麻架院晓
蓝堂英玖兰枢早园琉佳
按照人物的位置看名字
4. 空军一个歼击机大队、中队、小队各有多少飞机
战争开始，参战的美国空中兵力已达14个联(大)队，共有各型作战飞机1100余架，此外还有英国、澳大利亚、南非联邦以及南朝鲜空军的飞机100余架，其飞行员的飞行时间多在1000小时以上，许多飞行员参加过第二次世界大战，
后来，在朝美国空中兵力已增至19个联(大)队，作战飞机1400余架。志愿军空军为配合地面部队进行反绞杀战，采取“逐步前进，轮番作战”办法，先后以9个歼击航空兵师和2个轰炸航空兵师的部分部队参战。在苏联空军的配合下，与美大机群展开激烈空战。
自1950年12月至1953年7月，志愿军空军在掩护战略战役后方目标安全，保障后方交通运输和配合停战谈判斗争方面，完成了既定任务，配合志愿军地面部队取得了抗美朝作战的最后胜利。
其间，有10个歼击航空兵师21个团、2个轰炸航空兵师3个大队参加实战。总共战斗起飞2457批26491架次，实战366批4872架次。击落美机330架、击伤95架。被击落飞机231架，被击伤151架。
中国空军大队一共有二十二架飞机。
(4)歼击机全家福手机屏保图片扩展阅读：
世界航空兵的编制大多是以联队中队为单位。但是按照战术编制的不同，大体分为苏系和美系。一般来说，美系编制比较大，苏系编制比较小。
中国空军师从前苏联，采用的自然也是苏系编制。此前中国空军是以航空兵军作为最大一级编制，下辖3个航空兵师，每个航空兵师下辖3个航空兵团（大队），每个大队下辖3个中队。
每个中队大约拥有8架战斗机，一个大队就是24架，航空兵师相当美军的一个联队，也就是72架战斗机。
美国空军由战略部队、战术部队、航天部队和特种作战部队四部分组成。其编制序列通常为航空队、联队、大队和中队4级。航空队没有固定的编制，联队以下单位的编制相对固定。近几年，美国空军在航空队一级编制上倾向于采用多机种联队混合的编制。
美空军认为，这种编组方法更有利于部队对各种危机作出快速反应。中队，是美空军基本战术分队，通常由2～3个飞行小队（即飞行编队）编成，分为飞行中队、导弹中队和其他勤务保障支援中队等。
飞行中队编配的飞机因机种不同而各异，同一型飞机中队编制的飞机数量也有差别，美国空军一个飞行中队为26架，美国海军一个飞行中队为24架，美国海军陆战队一个飞行中队为16架，一个战斗机中队一般由11~24架飞机编成，其他类型飞机的中队的飞机数量要少些。
5. 中国有哪些战斗机
歼-5
曾经称为56式战斗机，是由沈阳飞机工业公司仿制的原苏联的米格-17型喷气式战斗机，是中华人民共和国第一款量产的喷气式飞机。
歼-5是一种单座单发高亚音速喷气式战斗机机头进气、后掠式中单翼布局，使用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机。原型机于1955年在沈阳飞机制造厂开始试制，技术负责人为112厂总工程师高方启，副总工艺师罗时大。1956年7月19日首次试飞成功，试飞员为吴克明。主要型号有歼-5、夜间型歼-5甲（J-5J）、教练型歼教5（JJ-5）。其中歼教-5是在歼-5甲的基础上改型设计的全天候双座喷气教练机，由成都飞机工业公司负责研制生产，长期装备歼击机团、强击机团用于飞行员恢复飞行技能、考核飞行技术，也是航校培训飞行学员的主要高教机。歼5战斗机生产了1973架，于1959年停产。目前，100架歼5在朝鲜空军中服役。歼5战斗机在五十年代具有结构简单、价格便宜的特点。
歼-5甲是由成都飞机制造厂测绘仿制苏联的样机，1964年11月11日首飞，同月30日定型。共生产了124架。在歼-5甲基础上又研制了歼教-5，1966年首飞，歼教-5至1984年共生产上千架。
大批退役后2005年传出解放军正将歼-5大举改装成无人机和重型巡航导弹，一次航距平均以六百公里计算，所携六百五十公斤炸药加上一千公斤左右的余程航油有巨大破坏力，等于中程巡航导弹。
歼-6，即歼击6型战斗机，前称59式战斗机，由沈阳飞机厂以苏联米格-19为原型仿制。
歼-6是中国人民解放军空军于1960至1970年代的主力，也是中国航空工业生产装备数量最多的机型，共生产了逾4千5百架，远超过该型飞机于苏联的数量，该机同时出口到了许多国家。最后一批歼-6战机于2006年8月自人民解放军空军中退役，该型机并于2010年6月12日正式退出空军编制序列。部分被改装成无人机。
歼-7，原称62式歼击机，是中国仿制前苏联的米格-21战斗机。目前全部歼7系列已于2006年停产。
歼击8型战斗机（歼-8或称J-8），昵称”空中美男子“，北约命名为“长须鲸”（Finback），是中华人民共和国基于MiG-21的基础上独立进行重大改进研发而成的高空高速歼击机，主要承担制空与拦截任务。基本型装备两台黎明航空发动机公司生产的涡喷-7A航空发动机，最大马赫数为2.2。一门23毫米双管机炮，7个外挂点；可以使用霹雳-2、霹雳-5、霹雳-8短程空对空导弹、霹雳-11中程雷达制导空对空导弹及无制导航弹与火箭弹。
在中国人民解放军空军及海军航空兵阵容中，现役歼-8为数逾300架。
FC-1，枭龙战机（FC-1，Fighter China 1），原计划名超七，中国对外称之为FC-1，巴基斯坦称之为JF-17雷电（JointFighter），是中国成都飞机公司与巴基斯坦航空综合企业（Pakistan Aeronautical Complex）合作研制的多用途单座单发轻型战机，有超视距作战能力，有接近第四代战机的综合作战能力。2003年8月首飞。2007年开始交付巴基斯坦空军。
歼-10
又名猛龙，北约代号萤火虫（Firefly），是中华人民共和国成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制、生产的单发、全天候、多功能、采用鸭式气动布局的第四代中型战斗机。歼-10于1986年开始研制，由刘高倬担任总指挥，晏翔担任副总指挥，宋文骢担任总设计师。1998年歼-10首飞成功，数年后正式装备部队，并先后衍生出歼-10A、歼-10S及歼-10B等型号。虽然有关歼-10研发的消息自1980年代起已开始流传，但直到2006年12月29日中国国务院新闻办公室发表《2006年中国的国防》白皮书方才正式证实其存在。2009年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，首次以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。
歼-11
歼-11战斗机是中华人民共和国生产的一种重型战斗机，为第四代战机。歼-11是获得俄罗斯授权生产的Su-27SK，由沈阳飞机公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统后建立生产与组装能力。之后，沈飞以苏-27的气动外形加上国产的航电和武器系统等开发了衍生机型歼-11B，在性能上有所改良。
歼-15
（代号飞鲨；英文：J-15）为重型舰载型战斗机，是中国从乌克兰取得Su-33战斗机原型机中的一架（T-10K-3）进而研制生产的，研制由沈阳飞机工业集团承担，为第四代战机。
歼-15在T-10K-3基础上研究制造，并且融合了歼-11B的技术，装配鸭翼、折叠式机翼，机尾装有着舰尾钩等舰载机特征，起落架强度高，前轮能够迎合类似美国海军舰载战斗机拖曳弹射方式。因为设计之初就考虑到弹射器起飞的问题，将部署到辽宁号航空母舰以及未来中国国产航空母舰上，属于中国航空母舰计划的一环。该机配置国产电子扫描阵列雷达、航电系统以及机体使用复合材料比苏-33先进，具有航程远、作战半径大、武器酬载量大的优点，可以执行对空、反舰及对地攻击等多功能战力，性能接近美国海军的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。
歼-16
歼-16是中国沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款新型多用途战机，为第四代战机。
歼-20（英译：J-20）
歼-20是成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制的第五代双发重型隐形战机。其采用了单座、双发、全动双垂尾、可调DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，具隐形战斗机特征，机身深墨绿色涂装，远观近似于黑色。2009年11月，中国人民解放军空军副司令何为荣将军预期歼-20将会在2017年至2019年间投入服务。但最近有图片传出（有白色记号），歼20可能已进行投弹训练,比估计更早服役。
歼-31（代号鹘鹰；英文翻译：J-31或称F60 ）
歼-31是中国沈阳飞机公司正在研制中的双发单座中型第五代战斗机，目前被认为在陕西阎良准备测试飞行。歼-31采用常规气动布局，具备DSI进气道、梯形主翼、倾斜双垂尾及内置弹仓等，其外观具有典型的隐形战机特征，预计其定位将是类似美国空军F-35闪电II攻击战斗机，与重型战机形成高低搭配。因为采用双前轮起落架，所以有猜测极有可能衍生出可以用于中国航空母舰上的舰载型。此外，有报告认为F60其实是歼-31的出口版本。
歼-31于2012年10月31日完成首次飞行测试。有媒体认为这标志着中国超越俄罗斯，成为继美国（F-22及F-35）后，第二个具有同时研究及制造超过一种第五代隐形战机能力的国家。
6. 。。歼击机，
歼击机
用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自20世纪60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击机的任务已由歼击机完成，截击机不再发展。是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
中文名
歼击机
外文名
fighter
类别
军用飞机
分类
歼击机，截击机，强击机等
好处
火力强，速度快，机动性等
1基本种类编辑
战斗机图片欣赏(29张)
军用飞机包括歼击机，截击机，强击机、轰炸机、侦察机等。
歼击机又称战斗机，二战时期称驱逐机，是军用飞机的一种。相对于战略空军的轰炸机，战斗机是指战术空军的机种。
歼击机是夺取制空权的主力机型，通常中低空机动性好，装备中近程空对空导弹，通过中距空中格斗，近距离缠斗击落敌机以获得空中优势，或为己方军用飞机护航。
2发展历程编辑
第一次世界大战初期，飞机首先用于战
歼-11、歼20(20张)
场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。
1915年德国研制出装有射击协调器的福克E.I 飞机。机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。这样，后座的射击员被取消，驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。此后，歼击机在速度、高度和火力等方面不断提升。
第一次世界大战结束时，歼击机的最大飞行速度达到200公里/时，升限高度达6000米，重量接近1吨，发动机功率169千瓦，飞机配备7.62毫米的机枪。当时着名的歼击机有德国的福克D和E、英国的S.E.5和法国的Spad等。第二次世界大战期间，歼击机的最大速度已达700公里/时，飞行高度达11公里，重量达6吨，所用活塞式航空发动机制功率接近1470千瓦。武器则由机枪发展到20毫米的机炮和空空火箭。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。这一时期着名的歼击机有英国的喷火式战斗机，美国的P-51、P-47，F4U，F6F，日本的零式，KI-43，苏联的雅克-3、拉5和德国的Bf-109、Fw-190等。
第二次世界大战末期，德国开始使用Me-262喷气式歼击机，最大飞行速度达860公里/时。战后喷气式战斗机机普遍代替了活塞式战斗机，飞行速度和高度迅速提高。
1950-1953年的抗美援朝中，出现了喷气式歼击机空战的场面。中国人民志愿军空军使用的米格15和美国的F-86飞机都采用后掠后翼布局，飞行速度都接近音速（1100公里/时），飞行高度15000米，飞机重量约6吨，发动机推力29420牛。机载武器已发展到20毫米以上的机炮，瞄准系统中装有雷达测距器。带加力燃烧室外的涡轮喷气发动机便于改善飞机外形，歼击机的速度很快突破了音障。
20世纪60年代以后，歼击机的最大速度已超过两倍音速，
美俄两国部分战机座舱(19张)
配备武器已从机炮、火箭发展为空空导弹。这一时期最着名的歼击机有美国的F-104、F-4，苏联的米格21和法国的幻影III等。
20世纪60年代中期，以苏联的米格25和美国的YF-12为代表的歼击机的速度超过三倍音速，作战高度约23000米，重量超过30吨。但是60年代后期越南战争、印巴战争和中东战争的实践表明，超音速歼击机制空战大多是在中、低空，接近音速的速度进行的。空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯、加速、减速和爬升性能。装备的武器则是机炮和导弹并重。以后，新设计的歼击机不再追求很高的飞行速度和高度，而是着眼于改进飞机的中、低空机动能力，完善机载电子设备、武器和火力控制系统。
3主要性能编辑
早期的喷气式歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的，歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米以上，带油箱时可达5000千米以上。机上还带有先进的电子对抗设备。主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
现今战斗机为了获得优异的空中格斗能力，在性能、外形、动力装置、机载设备、武器配备和火控系统等方面有一些新的改进的特点。
突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定转弯率可达18度/秒，瞬时转弯率达75度/秒；飞机在9000米高度上，速度从马赫数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒。海平面最大升率达300米/秒；静升限18000米左右。能在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；飞机最大过载可达9G。
4设计理念
歼击机一般为单座。为扩大驾驶员视界，采用水泡形座舱，即使在地面上也能保证将驾驶员弹射到足够的高度，大量采用整体机内部油箱载油量约占正常起飞重量的30%。飞机操纵系统广泛采用数字式电传操纵的基础上采用主动控制技术，提高飞机的作战性能。
飞机在空战中的推力普遍大于重力（即推重比大于1），多采用低流量比的加力涡轮风扇发动机，加力推力大，重量轻，不加力工作时耗油率小。为兼顾在亚音速、跨音速、超音速范围内都有较小的阻力，飞机采用中等后掠角、中等展弦比并带前缘连条的薄机翼，或是采用三角形薄弱机翼。翼型相对厚度约4%，并有随马赫数和迎角自动偏转的前、后缘机动襟翼（或缝翼）。正常布局（有平尾）飞机空战时机翼单位面积载荷约3000帕（3000N/米2）；无尾布局为2000帕。
5武器装备
现代歼击机普遍装有口径20毫米以上的航空机关炮，同时携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外跟踪的近距格斗导弹。也可携带2-3吨航空炸弹（包括近距格斗导弹、命中率很高的激光制导炸弹等）或其他对地攻击武器。
飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统，它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成，可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。
驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用多路传输数据总线。
6维护方法
歼击机上各种机械设备和控制系统越来越复杂，维护工作量大大增加。为此，飞机表面开有大量检查和维护用的口盖和舱门，总面积达飞机表面积的60%。所有电子设备均采用积木式结构，有自动检测能力，可在外场方便地更换插件。现代歼击机具有很高的可靠性和良好的可维护性。飞机平均故障间隔飞行小时已从1950年代的1小时提高到3小时。每1飞行小时所需的维护工作，从50年代的30工时降低到10工时左右。
7作战应用
在第一次世界大战中，军用飞机首次出
中国隐形战斗机歼-20
现战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。在战时，敌对双方的飞行员相遇时，往往利用五花八门的各种武器互相攻击，例如手枪、石头等，试图击落飞机或者是击毙飞行员，这就是空战(Combat)最早的起源。
1915年4月1日，罗兰·加洛斯驾驶装备了偏转片系统的莫拉纳‧索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机，取得了战斗机空战的第一次胜利。随后，德国的福克E3式(外号信天翁)由于装备了性能更好的射击断续器装置，以其优异的飞行性能和更猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机，被协约国方称为福克式灾难。这个阶段的战斗机还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪为大宗。英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞艇。在对付地面目标上，早期的炸弹是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来，由机上的成员以手掷的方式瞄准释放，投掷准确度不高，破坏力也低
歼击机
。
在这个时期影响未来空战颇大的一项发明就是射击断续器。这个由荷兰所发明的装置，让机枪的子弹能够在转动的螺旋桨间隙中射出，飞行员完全不用担心子弹会与螺旋桨撞击的危险，而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度，但射速慢则是缺点。
到第一次世界大战结束时，战斗机的基本型态大致上已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要有向前射击的固定武装。
8研发技术
2014年9月24日，
米格15双机编队
中国研成世界第一款隐身轴对称矢量喷管。推力矢量和隐身能力已经成为未来先进战斗机必备的关键技术。轴对称矢量喷管作为一种具有良好推力矢量功能的先进喷管，其实现隐身修型设计却异常困难，国内外还没有一种轴对称矢量喷管应用隐身修型设计。为了解决轴对称矢量喷管隐身修型的设计问题，中国科研人员通过对现有轴对称矢量喷管的结构特点和运动特性进行深入分析和研究，发明了一种新型锯齿形裙边修型结构，此种结构解决了各状态下对内部构件的有效遮挡与运动干涉相矛盾的问题。2014年，此种锯齿形裙边修型结构经过了计算机仿真验证和技术验证，充分验证了其结构可行性，在很大程度上提高了轴对称矢量喷管的隐身能力，填补了类似轴对称矢量喷管进行锯齿修型的技术空白。[1]
9分代标准
喷气式战斗机至今已走过
歼击机
60余年的时间，随着技术的进步，战斗机也在不断地升级。对其进行分代也是必要的，美国、俄罗斯（前苏联）都分别制定了各自的分代标准。
分代原则主要有三条：
1、各国研制的战斗机分代标准应该是统一的，应该以技术最先进的国家的典型战斗机作为“标杆”，确定分代的标准。
2、各代战斗机的主要技术水平和作战效能要有“台阶性”的提高。也就是说下一代战斗机比上一代战斗机要“高出一个台阶”。而不是只要技术水平有所提高、技术特点有所不同，就算“更新换代”了。
3、“换代飞机”必须曾是一个时期的主力机种，要有一定的装备数量、并经过实战考验，一些研究性的飞机不能看作换代飞机。
10机型分代
国外
第一代飞机的最大速度M0.9-1.3；
歼击机
装航炮、火箭弹和第一代空对空导弹；机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。代表型号是美国的F-86、F-100，苏联的米格-15、米格-19，中国的歼-5、歼-6等。
第二代飞机的最大速度M2-2.5，装第二代空对空导弹和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的F-4、F-104，苏联的米格-21、米格-23，法国的幻影Ⅲ，中国的歼-7、歼-8等。
第三代飞机的最大速度与第二代相比优势不大，但增加了中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统和航空电子系统。机动性也有大幅提高。代表型号有美国的F-15、F-16、F-18，苏联的米格-29、苏-27、法国的“幻影”2000、阵风，欧洲的台风，瑞典的JAS-39，中国的歼-10、歼-11等。
第四代飞机具有“4S”标准：隐身性能（Stealth），超音速巡航能力（Supercruise）；高机动性与敏捷性（Super-maneuverability）与超级航空电子系统（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。现有的型号有美国的f-22，f-35，俄罗斯的T-50，中国歼20，歼31。
还有很多对第三代战斗机改进后，称它为三代半（它具备了某些四代机的特点，如高机动性等），其实也是划分到第三代里面（欧洲的“台风”，法国的“阵风”，苏-35，以及F-15的一些改进型等）。
第六代飞机则为隐身无人机。与五代机相比，六代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。
以上介绍的是我们熟悉的传统四代分法，但是2005年起美俄已经开始使用新的五代方法。“五代机”的描述也开始越来越多的出现在媒体报道中。
苏联/俄罗斯战斗机的划分代
战斗机对比图
方法是把可变后掠翼的歼击机如米格-23和F-111单独划分一代称之为第三代，（即把四代分法中的第二代又分成两代），而将是否可以超音速平飞作为划分一二代战机的标准。
美国在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法，基本沿袭苏联/俄罗斯的划分标准。
中国
歼-5
我国的歼击机完整地从第一代走到了第五代。
划代 机型 首飞年份
第一代 ：
歼-51956
第二代：
歼-61960
第三代：
歼-71966
歼-81969
歼轰-71988
第四代：
歼-101998
歼-111998
歼-15舰载 2009
歼击机(18张)
歼-162012
第五代：
歼-202011
歼-312012
7. 战斗机的特点
用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击机的任务已由歼击机完成，截击机不再发展。具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
基本介绍
战斗机图片欣赏(29张)歼击机又称战斗机[1]，二战时期称驱逐机。相对于战略空军的轰炸机，战斗机是指战术空军的机种，战斗机包括歼击机，截击机，强击机歼击机是夺取制空权的主力机型，通常中低空机动性好，装备中近程空对空导弹，通过中距空中格斗，近距离缠斗击落敌机以获得空中优势，或为己方军用飞机护航。截击机是高空高速的本土防空型机种，机动性通常不如歼击机，装备远程空对空导弹或反辐射导弹，主要任务是拦截高空高速入侵的敌方侦察机，超音速战略轰炸机，洲际导弹，还可以用远程反辐射导弹攻击远处的敌方预警指挥机。 早期的歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的；每架歼击机都装有20毫米以上的航空机关炮，还可携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外线制导的近距格斗导弹和炸弹或命中率很高的激光制导炸弹，以及其他对地面目标攻击武器。歼击机最大飞行时速达3000千米，最大飞行高度20千米，最大航程不带副油箱2000千米，带油箱时可达5000千米。机上还带有先进的电子对抗设备。[2]主要用来歼灭空中敌机和其他空袭兵，其特点是速度大，上升快，升限高，机动性好。
编辑本段简史
第一次世界大战初期，飞机首先用于战场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动，形成空中的对抗。开始时只是后座的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。191歼-11(20张)5年德国研制出装有射击协调器的福克E.I .飞机。机枪固定在机身头部，穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。这样，后座的射击员被取消，驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。此后，歼击机在速度、高度和火力等方面不断改进。第一次世界大战结束时，歼击机的最大飞行速度达到200公里/时，升限高度达6000米，重量接近1吨，发动机功率169千瓦，飞机配备7.62毫米的机枪。当时着名的歼击机有德国的福克D和E、英国的S.E.5和法国的Spad等。第二次世界大战期间，歼击机的最大速度已达700公里/时，飞行高度达11公里，重量达6吨，所用活塞式航空发动机制功率接近1470千瓦。武器则由机枪发展到20毫米的 歼-5双机编队[3]机炮和空空火箭。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。这一时期着名的歼击机有英国的“喷火”式，美国的P-51、P-47，F4U，F6F ，日本的零式，KI-43，苏联的雅克-3、拉5和德国的Bf-109、Fw-190等。 第二次世界大战末期，德国开始使用Me-262喷气式歼击机，最大飞行速度达960公里/时。战后喷气式歼击机普遍代替了活塞式歼击机，飞行速度和高度迅速提高。在1950-1953年的抗美援朝中，出现了喷气式歼击机空战的场面。中 歼击机国人民志愿军空军使用的米格15和美国的F-86飞机都采用后掠后翼布局，飞行速度都接近音速（1100公里/时），飞行高度15000米，飞机重量约6吨，发动机推力29420牛。机载武器已发展到20毫米以上的机炮，瞄准系统中装有雷达测距器。带加力燃烧室外的涡轮喷气发动机便于改善飞机外形，歼击机的速度很快突破了音障。60年代以后，歼击机的最大速度已超过两倍音速，配备武器已从机炮、火箭发展为空空导弹。这一时期最着名的歼击机有美国的F-104、F-4，苏联的米格21和法国的“幻影”III等。60年代中期，以苏联的米格25和美国的YF-12为代表的歼击机的速度超战斗机(20张)过三倍音速，作战高度约23000米，重量超过30吨。但是60年代后期越南战争、印巴战争和中东战争的实践表明，超音速歼击机制空战大多是在中、低空，接近音速的速度进行的。空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯、加速、减速和爬升性能。装备的武器则是机炮和导弹并重。以后，新设计的歼击机不再追求很高的飞行速度和高度，而是着眼于改进飞机的中、低空机动能力，完善机载电子设备、武器和火力控制系统。[2]
编辑本段重要特点
为了获得优异的空中格斗能力，现代歼击机在性能、外形、动力装置、机载设备、武器配备和火控系统等方面有一些新的改进的特点。
初露锋芒
在第一次世界大战中，军用飞机首次出现在战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。在战时，敌对双方的飞行员相遇时，往往利用五花八门的各种武器互相攻击，例如手枪、石头等，试图击落飞机或者是击毙飞行员，这就是空战(Combat)最早的起源。1915年4月1日，罗兰·加洛斯驾驶装备了偏转片系统的莫拉纳‧索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机，取得了战斗机空战的第一次胜利。随后，德国的福克E3式(外号信天翁)由于装备了性能更好的射击断续器装置，以其优异的飞行性能和更猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机，被协约国方称为福克式的灾难。这个阶段的战斗机还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪为大宗。英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞船。在对付地面目标上，早期的炸弹是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来，由机上的成员以手掷的方式瞄准释放，投掷准确度不高，破坏力也低。 歼击机
在这个时期影响未来空战颇大的一项发明就是射击断续器。这个由荷兰所发明的装置，让机枪的子弹能够在转动的螺旋桨间隙中射出，飞行员完全不用担心子弹会与螺旋桨撞击的危险，而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度，但射速慢则是缺点。
到一次世界大战结束时，战斗机的基本型态大致上已经有了雏型：以小型机为主，强调运动性，需要有向前射击的固定武装。
性能
歼击机突出中、低空跨音速机动性，在音速附近稳定转弯率可达18度/秒，瞬时转弯率达75度/秒；飞机在9000米高度上，速度从马赫数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒；海平面最大升率达300米/秒；静升限18000米左右；能在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；飞机最大过载可达9g。
设计
飞机在空战中的推力普遍大于重力（即推重比大于1），多采用低流量比的加力涡轮风扇发动机，加力推力大，重量轻，不加力工作时耗油率小。为兼顾在亚音速、跨音速、超音速范围内都有较小的阻力，飞机采用中等后掠角、中等展弦比并带前缘连条的薄机翼，或是采用三角形薄弱机翼。翼型相对厚度约4%，并有随马赫数和迎角自动偏转的前、后缘机动襟翼（或缝翼）。正常布局（有平尾）飞机空战时机翼单位 歼击机面积载荷约3000帕（300公斤力/米2）；无尾布局为2000帕。歼击机一般为单座。为扩大驾驶员视界，采用水泡形座舱，即使在地面上也能保证将驾驶员弹射到足够的高度，大量采用整体机内部油箱载油量约占正常起飞重量的30%。飞机操纵系统广泛采用数字式电传操纵的基础上采用主动控制技术，提高飞机的作战性能。
装备
歼击机现代歼击机普遍装有口径 20毫米以上的航空机关炮，同时携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外跟踪的近距格斗导弹。也可携带2-3吨航空炸弹或其他对地攻击武器。飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统，它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成，可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息，控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上，便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多，信息量大，为减少电缆数量和信息传递差错，采用多路传输数据总线。
维护
歼击机上各种机载设备和控制系统越来越复杂，维护工作量大大增加。为此，飞机表面开有大量检查和维护用的口盖和舱门，总面积达飞机表面积的60%。所有电子设备均采用积木式结构，有自动检测能力，可在外场方便地更换插件。现代歼击机具有很高的可靠性和良好的可维护性。飞机平均故障间隔飞行小时已从50年代的1小时提高到3小时。每1飞行小时所需的维护工作，从50年代的30工时降低到10工时左右。
编辑本段主要分类外形布局
这种分类方式可将飞机按机翼，尾翼，起落架划分为三大类。在机翼类里面还可按机翼数量分为单翼机，双翼机和三翼机。单翼机还可以细分为上单翼机，中单翼机和下单翼机。由于双翼机和三翼机在航空发展的初期很常见，除少数农用和体育用飞机采用双翼外，各种飞机几乎都是单翼机。所以在介绍机翼类飞机时仅指单翼机。歼击机(17张)
按机翼平面形状，飞机可分为平直翼飞机，梯形翼飞机，后掠翼飞机，三角翼飞机，变后掠翼飞机，前掠翼飞机，飞翼式飞机。平直翼飞机的左右两只机翼的前后缘平齐，像是一个整体，这种飞机不利于高速飞行，轻小型的农用飞机和通用飞机多采用这种布局。梯形翼飞机的机翼呈梯形，机翼较短，采用不多。后掠翼飞机的机翼前后缘都向后倾斜，这种布局有利于飞机的高速飞行，能推迟激波到来并减少阻力，战斗机，轰炸机和大型名航飞机几乎都采用后掠翼或它的变种。三角翼飞机的机翼呈三角形，他是后掠翼飞机的变种，也有利于高速飞行，变后掠翼飞机的机翼可前后偏转，从而改变机翼后掠角和翼展，这种布局形式能够兼顾高速性能和低速起降性能。前掠翼飞机的机翼是向前倾斜的，与后掠翼飞机刚好相反，这种飞机有不易失速，机动性能好等优点，但稳定性问题突出，容易受应力作用破坏，还处在试验阶段，飞翼式飞机将机翼与机身合二为一，整个飞机就像一只巨大的机翼一样，这种飞机已经开始投入使用。
按尾翼布局形式，飞机可分为正常尾翼飞机和鸭式飞机。鸭式飞机的尾翼在机翼前面，这种形式有利于提高机动性，常用于对机动性要求高的战斗机上，飞翼式飞机按垂直尾翼的数量，还可以分为单立尾飞机，双立尾飞机，V形尾飞机，三立尾飞机和无尾飞机。一般飞机都是单立尾。F-18，F-117飞机采用V字形尾翼布局，目的在于提高飞机的隐身性能。幻影-〣，幻影-2000以及飞翼式飞机都是无尾飞机。 歼击机
根据起落架滑行方式的不同，飞机可分为轮式起落架飞机，滑撬式起落架飞机和浮筒式飞机。轮式起落架飞机在陆地上起飞和着陆，滑撬式起落架飞机在水上或冰雪上起落，浮筒式起落架飞机在水上起落。
根据起落性能，飞机可分为普通滑跑起落飞机和垂直短距起落飞机。垂直短距起落飞机根据起飞和推进方式的不同，还可以分为推力换向式，升力推力式，涵道风扇式，姿态变换式等几种。如英国的“鹞”式飞机，就是推力换向式，它在起飞时发动机喷口向下，升到空中后喷口转向朝后，提供前进的动力。
按发动机
按发动机类型可分为活塞式发动机飞机，涡轮喷气发动机飞机，涡轮螺旋桨发动机飞机，涡轮风扇发动机飞机，冲压发动机飞机和火箭发动机飞机。按飞机推进方式，上述飞机又可分为螺旋桨式飞机和喷气式飞机。活塞式发动机飞机，涡轮螺旋桨发动机飞机属于螺旋桨飞机。其他依靠喷气产生推进力的飞机属于喷气式飞机。
按发动机安装的位置可分为机身内式发动机飞机，翼内式发动机飞机，翼上式发动机飞机，翼下式发动机飞机，翼吊式发动机飞机和尾吊式发动机飞机。按发动机数量可分为单发动机飞机，双发动机飞机和多发动机飞机。 歼击机
按性能如飞行速度和航程，飞机可分为亚音速飞机和超音速飞机两大类。亚音速飞机又可分为低速飞机，中亚音速飞机和高亚音速飞机三种。大多数现役战斗机都是超音速飞机。按飞行航程可分为近程飞机，中程飞机和远程飞机。一些大型军用飞机和民用运输机，战略轰炸机都是远程飞机。
编辑本段分代标准简介
喷气式战斗机至今已走过60余年的时间，随着技术的进步，战斗机也在不断地升级新。对其进行分代也是必要的，美国、俄罗斯（前苏联）都分别制定了各自的分代标准。 歼击机
分代原则主要有三条： 1、各国研制的战斗机分代标准应该是统一的，应该以技术最先进的国家的典型战斗机作为“标杆”，确定分代的标准。 2、各代战斗机的主要技术水平和作战效能要有“台阶性”的提高。也就是说下一代战斗机比上一代战斗机要“高出一个台阶”。而不是只要技术水平有所提高、技术特点有所不同，就算“更新换代”了。 3、“换代飞机”必须曾是一个时期的主力机种，要有一定的装备数量、并经过实战考验，一些研究性的飞机不能看作换代飞机。
分代标准
歼击机第一代飞机的最大速度M0.9-1.3；装航炮、火箭弹和第一代空对空导弹；机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。代表型号是美国的F-86、F-100，苏联的米格-15、米格-19，中国的歼-5、歼-6等.
第二代飞机的最大速度M2-2.5，装第二代空对空导弹和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的F-4、F-104，苏联的米格-21、米格-23，法国的“幻影”Ⅲ，中国的歼-7、歼-8等。
第三代飞机的最大速度与第二代相近；装中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统。代表型号有美国的F-15、F-16、F-18，苏联的米格-29、苏-27、法国的“幻影”2000、阵风，欧洲的台风，瑞典的JAS-39，中国的歼-10、歼-11等。
第四代飞机具有隐身性能，超音速巡航能力；高机动性与敏捷性，高可维护性，短起降能力和全环境作战能力。代表型号有美国的F-22、F-35，俄罗斯的T-50、苏-47、米格1.44，中国的歼-20、歼-31等。
还有很多对第三代战斗机改进后，称它为三代半（它具备了某些四带机的特点，如高机动性等），其实也是划分到第三代里面（欧洲的”台风’，法国的”阵风”，苏-35，以及F-15的一些改进型等）。[4]
说明
以上介绍的是我们熟悉的传统四代分法，美俄已经开始使用新的五代方法。“五代机”的描述也开始越来越多的出现在媒体报道中。
苏联/俄罗斯战斗机的划分代方法是把可变后掠翼的歼击机如米格-23和F-111单独划分一代称之为第三代，（即把四代方法中的第二代又分成两代）。
美国在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法。把喷气式战斗机的始祖如德国的Me-262、英国的流星纳入第一代。赋予其在喷气式战斗机发展史上应有的地位。
因此，新美标与俄标的五代划分法仍有不同。但按照这两种标准，最新的战斗机都属“第五代”。
编辑本段我国机型
我国的歼击机完整地从第一代走到了第四代
划代 机型 首飞年份
第一代 歼-5 1956 歼-5
歼-6 1960
第二代 歼-7 1966
歼-8 1969
第三代 歼-10 1998
歼-11 1998
第四代 歼-20 2011歼-31(10张)
歼-31 2012 歼-6
编辑本段排行榜
（注：本排行榜提供的是成熟的、已投入现役的机型）
第一名
F-35“闪电II”★20.5制造：美国 闪电II
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★★★
武器：★★★★★
隐身能力：★★★★★☆
市场评价：◆◆◆◆
◇ 细分型号：空军型F-35A
点评：绑架西方各国的“世界战斗机”
F-35已成为西方唯一可选择的四代战机，包括英国、加拿大、澳大利亚等10多国都已发出意向订单，而没有可替代对象。至今F-35拥有3种型号：F-35A是采用传统跑道起降，F-35B是短距离起降/垂直起降机种，F-35C是航空母舰舰载机型号。美国的F-35“闪电2”有“世界战斗机”之称。美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马－诺·格公司联合研制的X-35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机（JSF）。它的研制费用达绝对空前的近3000亿美元
第二名
F-22A“猛禽”★20制造：美国
电子设备：★★★★★ F-22A“猛禽”
机动性能：★★★★★
武器：★★★★★
隐身能力：★★★★★
市场评价：◇
细分型号：正式生产型F-22A
点评：停产的“空中王者”
2011年12月13日，洛克希德·马丁公司生产的最后一架F-22A“猛禽”走下生产线，宣告这款世界最强战斗机的停产。
第三名
苏-35S“超级侧卫”★14.5制造：俄罗斯 苏-35S“超级侧卫”
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★★☆
武器：★★★★☆
隐身性能：★
市场能力：◇
细分型号：生产型苏-35S
点评：风头被盖过的“王牌侧卫”
随着T-50的首飞，曾经大受追捧的苏-35S几乎被媒体镜头所遗忘，俄罗斯“最新、最先进”战斗机的头衔，已自动被转让。
第四名
EF-2000“台风”★16.5制造：欧洲
电子设备：★★★★ EF-2000“台风”
机动性能：★★★★☆
武器：★★★★★
隐身能力：★★★
市场评价：◆◆◇
细分代表：“台风”Block 5 批次
点评：在经济危机阴影下杀出重围
2012年10月，第300架“台风”战斗机完工下线，在经济危机下生产仍有条不紊。欧洲战斗机公司手中仍握有400多架确认订单。
第五名
F-15改“先进攻击鹰”★14.5制造：美国 F-15改“先进攻击鹰”
电子设备：★★★★★
机动性能：★★★☆
武器：★★★★★
隐身能力：★
市场评价：◆◆◇
细分型号：对新加坡出口型F-15SG
点评：霸气依旧的“空中之鹰”
F-15系列至今仍保持着出色的战斗机记录，迄今为止各型F-15共击落过104架敌机，自己在空战中无一损失。
第六名
F/A-18E/F“超级大黄蜂”★15制造：美国
电子设备：★★★★★ F/A-18E/F“超级大黄蜂”
机动性能：★★☆
武器：★★★★★
隐身能力：★★☆
市场评价：◆◆
细分代表：F/A-18E“超级大黄蜂”
点评：F-35的不成功挑战者
“超级大黄蜂”虽然在未来美国航母上将和F-35搭配使用，但两者作为两家竞争对手的产品，在市场上却并非合作伙伴。
第七名
“阵风”★15制造：法国
电子设备：★★★★ “阵风”
机动性能：★★★★
武器：★★★★☆
隐身能力：★★☆
市场评价：◆
细分代表：“阵风”F3标准
点评：用战争为出口市场造势
2011年有关“阵风”战斗机的最大事件，就是该机作为法国海空军主力首次参战，对利比亚卡扎菲政权进行了猛烈空中打击。
第八名
F-16改“先进隼”★14制造：美国 F-16改“先进隼”
电子设备：★★★★☆
机动性能：★★★
武器：★★★★☆
隐身能力：★★
市场评价：◆◆◆
细分型号：出口型F-16E/F
点评：走向黄昏的“世界战斗机”
F-16开始大规模升级的同时，也宣告了这款“世界战斗机”的停产即将来临。但F-16对市场竞争对手的威胁并未停止。
第九名
JAS-39“鹰狮”★14.5制造：瑞典
电子设备：★★★★ JAS-39“鹰狮”
机动性能：★★★★
武器：★★★★
隐身能力：★★☆
市场评价：◆◆◇
细分代表：生产型JAS-39C/D
点评：展现小订单优势的“黑马”
瑞士空军已宣布订购22架JAS-39E/F。“鹰狮”系列在世界战斗机市场上却很少拿下大订单，但小订单却多次有所斩获。
第十名
歼-10B★14制造：中国 歼-10B
电子设备：★★★★
机动性能：★★★★
武器：★★★☆
隐身能力：★★☆
市场评价：◆
细分代表：生产型歼-10B
点评：中国最新战斗机技术的第二代表
歼-10B的弱点是动力和武器的问题，中国现有的机载武器仍与西方有较大差距，特别是精确制导武器仍较为缺乏。[5]
8. 求我是特种兵之利刃出鞘百度云
链接:https://pan..com/s/1kDroRA8hs3oaHQUe5Kye_Q
《利刃出鞘》是由莱恩·约翰逊执导，丹尼尔·克雷格、安娜·德·阿玛斯、克里斯·埃文斯、克里斯托弗·普卢默等主演的犯罪喜剧片，于2019年9月7日在多伦多国际电影节首映，2019年11月27日在美国上映，2019年11月29日在中国大陆上映。
该片围绕着一个不甚完满的家庭展开，讲述了一位知名犯罪小说作家在过完的85岁生日后却离奇身亡，大侦探布兰克便进入这个家庭调查这宗神秘的死亡案件的故事。
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9. 少年为何会和父亲的战机合影
2006年，任俊达刚刚出生100天，父亲任宁川在飞行训练中不幸牺牲。盼了14年，任俊达终于有机会与父亲曾驾驶过的战机合影留念。他说，长大也要像父亲那样，守卫祖国的万里海疆。
盼了这么多年，任俊达终于有机会回到父亲曾经战斗过的地方看看，看着一架架新型战机呼啸起飞如利剑一般直刺苍穹，任俊达的脸上透出难以掩饰的兴奋和激动。经过停机坪，一架包裹得严严实实的飞机让所有人停下了脚步，它就是任宁川烈士曾经驾驶过的战机，任俊达和母亲轻轻抚摸机翼，围绕飞机默默地走了一圈又一圈。
任俊达与母亲轻抚机翼，“一家三口”拍下了这张迟到了14年的“全家福”。
(9)歼击机全家福手机屏保图片扩展阅读
任宁川简介
任宁川，男，1980年生，家住辽宁省营口市。系海军航空兵某部歼击机优秀飞行员，正连职，中尉军衔，共飞行1559架次502小时25分，担负各种战斗值班38次。
1998年8月高考招飞考入空军飞行学院，第二年光荣入党，2002年4月毕业获大学本科双学历学士学位；实飞训练技艺超群，获第一个放单飞的特优成绩；飞行训练地面苦练、空中精飞,次次出色完成任务，是师团闻名的优秀飞行员。
2006年4月4日下午2时许，在执行飞行训练任务中因飞机突发机械性故障，放弃跳伞，将飞机驾驶到无人区时，飞机在空中爆炸，不幸壮烈牺牲；4月7日，中国人民解放军总政治部批准其为革命烈士。